非常感謝 建來運動行銷 今年在器材上的提供與協助 。
公路車 Cervélo Taiwan R5
計時車 #Cervelo P3
ROTOR Taiwan 腿組功率計搭配 #INspider 和橢圓盤
Selle Italia Taiwan SLR 坐墊
Pro 把手 400mm
Pro 龍頭 10mm
變速系統 Shimano 8050. 飛輪 11/28
輪組 Zipp 303 管胎 馬牌 competition 25c
車重 6.85 kg
Cervelo R5 一直是我心目中理想的爬坡車款，搭配橢圓盤讓我能更快通過下死點的踩踏，搭配52/36 正負2.5齒，使得我在騎乘踩踏更能得心應手，動力說來就來，你也快來體驗橢圓盤的魅力吧！
也許你會覺得Rotor 的功率計有誤差，但我整年度使用下來，都是和自己的數據相較之下，不無明顯的差異，畢竟在賽場上不單單是只有數字，還有平時辛苦努力的訓練、臨場應變、運氣、膽事，才能成就一個頒獎台的機會。
ROTOR 功率產品 INspider 對應四爪橢圓盤的功率計，將所有 ROTOR 功率技術整合至齒爪中。相容接近目前所有的 ROTOR 曲柄產品，無論是 30 或是 24 軸心，無論腿長是 150 還是 175，皆能夠享受功率訓練優勢。
The One for All - INspider
INspider。極為輕量功率計選擇，以先進的功率量測系統提供穩定的功率量測記錄；齒爪式設計提供更多元的安裝選擇，無論Q-RINGS® 橢圓盤還是圓盤、還是 ROTOR 旗下所有的曲柄，INspider 都能夠提供騎士更優秀的選擇。採用充電式電池搭配優秀的防水設計打造能夠承受殘酷地形的挑戰
結合雙腿的量測資料，精準紀錄功率輸出、迴轉速等基礎訓練資訊；另外更是能夠使用 ROTOR 獨家 TORQUE 360、OCA 最佳輸出角度以及搭配 Q-RINGS 的 OCP 最佳輸出定位功能，讓你成為一位更強大、更快速與更有效率的自行車手。
Specification
規格
* 重量：約156g (不含齒片)
* 電力供應：充電鋰電池
* 充電方式：磁吸式充電座
* 騎乘時間：約200小時
Bryton 台灣
POC Taiwan
SiS Science in sport Taiwan
Winsports 威特運動
頂成有限公司 Salloy Co., Ltd.
cervelo r5重量 在 Re: [情報] CERVELO NEW R5 - 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
常常看人在問車架之間的差別。老實說，重量、剛性一定都有落差，但能不能明顯
到你一騎就感覺的出來？
施主，這個問題要問你自已。
我遇過非常敏銳的阿宅，連跑鞋的前後高低差都感覺的出來；
也遇過反應遲鈍的運動員，座墊位置調整2公分了還無感。
我個人算是適應力比較好的類型，但反應有點鈍的那種。我曾短暫試過專業牌的兩代
他馬克，都是52cm的車架但座艙設定不太一樣，50公里的距離下我個人比較不出來哪
一代比較厲害。但騎過C牌同尺寸的R5跟R3，我卻可以在近500公里的測試過程中感受
到R5的操控反應的確比R3優秀。單論C/P值當然還是R3勝出，可是如果負擔的起，我
個人沒有理由不選R5。
G牌的TCR是非常有名的車，但我自己完全沒有機會試過。所以我無法告訴你會不會有
感。但光從數據上來看，ACV SL絕對會有更好的物理性能，問題只在於你有沒有辦法
感受到。
個人認為，在現今的技術下各大品牌的高階車款絕對都有著足夠的高性能，然而車子
再好再高級，腳踏車完全需要人力驅動。再加上每個人不同的生理特性和身材差異，
絕對不可能有一台車能同時讓所有人都說這是最好的。
真的很想知道一台車的性能，唯一的方法只有找機會去試車。然而試車要怎麼試，那
又是另一回事了。
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當然，也有很多人只看外表，所以找台你覺得塗裝好看的車也許更實際一點。
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C'est la vie
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