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2010年 Nissan Teana 2.5V6 LD
新車等級96.9萬規格參考如下:
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2SRS ABS 恆溫 倒車影像 ISOFIX 定速 IKEY 後座出風口
里程12萬公里 監理單位佐證已附上 大保完成交車
Teana採用570Mpa以上高剛性鋼材比例高達全車33%,為同級車的6.6倍,進而更加穩固車身,提高承受衝擊的強度,達到保護車室內人員安全的高標準。動力系統本車導入全新第三代VQ引擎,運用太空梭之脫氫鑽石鍍膜技術,降低氣門頂筒的磨擦而減少動力耗損,使油耗表現更好,配上第3.5代Xtronic CVT無段變速系統,具備六速手自排及模擬720種變速邏輯,讓加速表現令人刮目相看。
以超越Cefiro寧靜品質的3D(低)寧靜工程技術,讓全新Teana有著低路面噪音、低引擎噪音、低風切噪音,使行駛中的靜肅表現也能不分季節、不限路況,永遠保持著最高靜音感,亦為此車受人稱道之處。
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cefiro油耗 在 Mobile01 Facebook 的精選貼文
決戰400公里見真章!! 百萬級中大型房車集體評比暨油耗測試
http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=16617
將時間回推至約莫20年前左右的1996年,當時,由裕隆日產所推出用以接替國產霹靂馬(Nissan Primera)的全新格局國產房車誕生,名為Cefiro(廠內代號為A32)的這款車,擁有將近四米八的大氣尺碼以及雍容豪華的車室氛圍,帶給國人過往從來無法想像的平價汽車奢華享受,因此旋即造成熱銷狂潮,間接甚至也讓Cefiro成為裕隆集團汽車事業振衰起敝的轉捩點,由此開始,在這以前車長約略四米五、六的原本所謂中型家庭房車市場,逐漸陸續為如Cefiro這般擁有巨大尺碼的同級後繼車款所填補替代,而後更在2002年國產化的Toyota Camry加入後達到級距市場銷售高峰,再加上風行草偃下本田Accord以及Ford Mondeo等產品追隨而來的尺碼巨大化,都讓過往以來習慣稱之為「國產中型房車」的這個所屬級距,在二十一世紀的頭十年裡開始得改成拗口的「國產中大型房車」用以形容了。
cefiro油耗 在 CEFIRO A32在PTT/mobile01評價與討論 - 露營資訊懶人包 的推薦與評價
在cefiro油耗改善這個討論中,有超過5篇Ptt貼文,作者dontSleep也提到基本上也是快十年的老車原本最差大概也都有36km/1L的表現差不多都是騎到180公里左右再去加油五 ... ... <看更多>
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