[ GOGORO 10日騎乘心得 ]
從6月23日領車試乘到現在
已經超過十天了
也是該來寫寫騎乘心得了
不瞞大家說 第一天領車的晚上
心裡所得到的虛榮感是無法被形容的
如果要用比較接近的感覺來形容的話
『大概有點像下個月才要發售的iPhone 6S
我現在就在用的感覺』
回到正題
第一天領GOGORO之後
對於整體的操作還有APP的連線設定
其實我都還不是那麼樣的熟悉
不過第二天再次實際的把玩一下就會發現
大致上都還是很容易上手的
（如果你也是個常常使用手機APP的人的話）
看到網路上針對價位等問題的批評聲浪
我想大部份的人
都不見得有實際騎乘試乘的經驗
而在我周遭的朋友只要是試乘過我的GOGORO的人
將近90%的朋友都是讚嘆聲不斷的
給予讚美的比起給予批評的來得多
而他們在詢問我關於整台車的優缺點時
我也都會盡可能的告訴他們『我個人』在騎乘時
所發現的缺點
而優點部分 我想有機會試試的人 都不難發現
我個人給予GOGORO的評價
如果滿分100的話
目前看來 至少達到85分以上
整體來說
GOGORO比較被我個人詬病的部分不多
但這裡面包括有
1.後照鏡過於短小導致騎乘時所帶來的擔憂
2.停車之後立車的中柱設計缺乏省力的設定
（這是我周遭女生朋友給予的建議）
3.停車必須放下側邊腳架才能進行關機
（這個問題有好有壞，因為這關係到安全問題）
4.座椅太平（一般機車座椅都有個傾斜度）所以後座的人會有一種往後滑落的感覺
至於其他網路上討論的部分
A.車廂被嫌太小這個問題
基本上對我來說 並沒有太大的感覺
我本身原本騎乘的是Y牌的BWS
車廂本來就也沒大到哪去
因此我對於置物箱太小的問題無感
B.電池更換站和續航力
電池的更換站目前因為我活動範圍的關係
只有一些地點會稍稍有些不便
必須要小繞一段去尋找電池更換站
大致上的電池更換站其實都還是跟以往在加油的加油站重疊的
續航力的部分 以我騎乘速度來換算
每次更換之間 我也都還是能騎到大約五十公里左右
雖然說比原先提出的一百公里（平均時速40的狀態下）少一半
但因為我騎車速度比較快一些
所以我能夠接受這個落差
C.電池月租費用
這算是比較被放大的部分
我個人也認為899元的金額確實是稍微有些高
周遭的朋友的每月加油費用大概也都是和我一樣落在500元上下
因此這個是我覺得比較有需要去做調整的部分
不過如果！
如果這個費用包含了GOGORO的保護維修等等因素的話
那這個金額是可以被接受的
換作是我
我會把899元當作繳手機的網路費這類的必須支出去看待
最後
我必須說
還沒試過的朋友
真的可以試試看再下評論
很多人在網路上說
128000元的價格 我不如拿去買VESPA
但～
我周遭有一大堆騎VESPA的朋友
在試過我的GOGORO之後
都一致給予讚賞
說穿了～
你們真的會拿十幾萬去買VESPA嗎？
還是到最後 這些人仍舊只會花七八萬元買機車而已
GOGORO對我來說 整體上是瑕不掩瑜
雖然有些部分我自己也覺得有待調整
但整體來說 我還是要給這個台灣的新品牌掌聲鼓勵的
如果有機會的話
我還是建議你親自去試試看
反正試車又不用錢
試了再來作評論
不要坐在電腦前只做鍵盤評論家
你連車都還沒坐上去過呢～
＃GOGORO #GOGOROTAIWAN
。
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