秋意漸濃, 天氣開始好轉啦, 出遊前謹記檢查好輪胎狀況啊!
不少用家都會有個問題: 點判斷自己要換胎未?
有幾個較易的標準可以參考;
1. 胎紋的深淺
2. 輪胎的膠質 (硬化/龜裂..等)
3. 輪胎的外觀形狀 (生仔/變形/起角)
而胎紋的深淺係最容易判定的, 可以自行檢查. 參考圖片紅圈的位置會見到不同的記號(BS使用△記號).
當圖片所示的更換提示出現在輪胎表面時, 表示剩餘的胎紋深度約0.8mm-0.5mm.
(香港法例規定輪胎胎紋至少深1mm並且起碼要蓋過輪胎面四分三的寬度)
輪胎的胎紋深度不足時, 敬請更換新的輪胎, 避免過度的損耗輪胎可以有效降低打滑發生的機會.
輪胎在電單車的安全駕駛中擔當重要的角色, 輪胎的失效會根據使用方法和環境影響而變化, 並不能單靠年期或行走里數來確認.
長期停放時維持適當的胎氣, 盡量避免陽光的直射, 可以有助保持輪胎形狀以及延長使用壽命.
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bridgestone s22 在 [心得] Bridgestone S22使用心得分享- 看板SuperBike 的推薦與評價
野人獻曝一下，給有考慮S22的車友們一點參考。
車種：MT-09歐規全馬力
輪胎：Bridgestone Hypersport S22
冷胎壓：依原廠建議前36 / 後42psi
里程壽命：5800km (前輪OK, 但後輪不行了)
騎乘方式：跑山小熱血，沒車時直線約17～22格
使用心得：
1. 升溫速度極快。即便冬天10度低溫，市區順順跑個5km，後輪用手觸摸已有明顯溫熱感。
2. 乾地抓地力強，即便到後期仍無明顯衰退感。後輪兩側在跑山時很黏，可提供騎士良好的過彎信心。
3. 濕地抓地力也很棒，雨戰五指山連續彎道沒有滑動感過。以運動胎而言，這點讓我很驚艷！先前使用ROSSO3、Roadtec01雨天都有後輪撇過的經驗，但在S22身上從沒發生過。
4. 過彎下傾角線性但靈活。S22過彎不像ROSSO3有「瞬間下墜感」，但在處理連續左翻接右翻的彎道仍是得心應手。在陽金、五指山…等刁鑽彎道可以殺的很開心，不會有綁手綁腳的感覺。
5. 耐用里程這點是讓我比較小失望的，即便我照原廠胎壓打，後輪中間到5800km就已過安全線。但我想會造成這樣的結果，應和最近1000km幾乎只跑西濱與通勤有關，否則或許還能再多撐一下吧？
6. 整體而言，是一條CP值高的好胎。乾濕抓地力皆強、低溫即提供良好抓地力、胎溫升溫速度極快、彎道靈活、較歐系胎更便宜的價格…等。有熱血殺彎、跑山需求的，我很推薦此胎！下一條換馬牌運動攻擊者4服役中。
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