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Duke390大家已經相當熟悉，但小老弟125究竟表現如何？來看看總編Ben的分享吧～
在河堤只有跑出110尾速的Duke125，本以為動力從44降到15匹會樂趣盡失，但來到熟悉的觀音山，表現依然讓人覺得相當有趣。
或許齒比調配的關係，上坡加速力能與我的suzuki tu250原廠狀態相當，且8000轉後才達甜蜜點的引擎設定，除了比老大哥震動小外，那彎彎幾乎全油的拉轉快感，似乎創造出另一種爽感。 就像我從10R換到Ninja400一般，高亢轉速、油門全開鑽進彎角，小排氣量車款對於想要舒壓騎乘的騎士表現一點也不遜色。
我想，接下來我就繼續用大車嘴臉再和他相處幾天，看看會不會有不同的啟發。
#125等級最強儀表 #黑框黑骨好帥 #ktm #duke125
在河堤只有跑出110尾速的Duke125，本以為動力從44降到15匹會樂趣盡失，但來到熟悉的觀音山，表現依然讓人覺得相當有趣。
或許齒比調配的關係，上坡加速力能與我的suzuki tu250原廠狀態相當，且8000轉後才達甜蜜點的引擎設定，除了比老大哥震動小外，那彎彎幾乎全油的拉轉快感，似乎創造出另一種爽感。 就像我從10R換到Ninja400一般，高亢轉速、油門全開鑽進彎角，小排氣量車款對於想要舒壓騎乘的騎士表現一點也不遜色。
我想，接下來我就繼續用大車嘴臉再和他相處幾天，看看會不會有不同的啟發。
#125等級最強儀表 #黑框黑骨好帥 #ktm #duke125
很多人對DUKE390已經相當熟悉，但這次總代理為各位帶來了當家小老弟DUKE125，在動力大幅度縮水下，究竟這輛車是否還充滿熱趣呢？快跟著我的腳步來看一下吧～
文字報導：http://supermoto8.com/articles/3101
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