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UCRA華盟拉力賽-關山站
這一次的副駕領航員是第一次參加,在第一個SS1的賽段,我們正在熟悉默契,在報路節奏有點搭不上車速,所以意外的掉入水溝,還好順利脫困繼續回到賽道。
由於掉入水溝後,底盤受損,三腳架變形,回到pit開始搶修,也只能調整到可以開的狀態,定位都跑掉了,在SS2也保守駕駛。
SS3是夜賽,由於車輛有些問題,必須保留車況到隔日到賽段,所以也以保守方式駕駛。
經過第一天的事故後,成績好無盡理想,與副駕默契也還沒磨合完畢,我一直思考,第二天賽段要放棄成績輕鬆跑,還是要追趕一下,把成績拉回來,但秒差差1分多鐘,差太多了。
第二日的SS4,我放手一搏,我決定追追看,在前一天晚上,把副駕幹了一頓之後,似乎開始進入狀況,我比前一天的成績進步47秒,也順利完賽,雖然車子還是有問題,車子還是很難開,但我感覺我回來了。
SS5也是最後一個賽段,我更拼命的衝,又比SS4快了10秒,順利完賽,完成了關山站的成績。
雖然這次成績不盡理想,但是這是我與我副駕培養默契的時候,期待下一站我們會有更好默契,更好的成績。
我要謝謝我所有的贊助廠商,有了你們的支持,我才能繼續努力,未來我會盡全力的發揮到最好。
副駕領航員- 高爾賢 Alex
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【觀察筆記2|Youtuber很好賺內!】
大部分的人應該不太清楚經營單車頻道需要負擔多少成本吧?它絕對不是騎車時順手拍一拍素材,回家後丟到電腦裡頭就能自動生成影片了,事情絕對沒有你想像中的那麼簡單。在光鮮亮麗的外表下,創作者必須面對的是各種無形的支出。就產值而言,基本上業配的行情主要是以創作者的訂閱數做為參考點,假設你的訂閱數是一萬人,單支影片的業配價碼約落在8000-12000元之間。當然,超過5萬或更高的訂閱數的話,計算的方式又不太一樣了。
但你可能會覺得一隻影片報價幾萬元,真的有它的價值嗎?不過就是順手拍拍影片,幾乎零成本的付出,這樣的價碼是否不太合理?說實在的,YouTuber業配影片價碼對於創立影像工作室接案的人來說,幾乎可以說是賤價出售了。然而,創作者如果不靠業配是絕對無法養活自己的,這也是你看到許多訂閱數不高的創作者卻有許多業配影片的原因。然而,經營單車頻道所需要投入的心(ㄗ)血(ㄐㄧㄣ)絕對超乎你的想像,這部分也可以提供給想要經營單車頻道的創作者做為參考。
#騎乘裝備
首先,最起碼你得要有台單車。這台單車雖然不必升級到頂規,但至少要能陪你上山下海,在騎乘的時候不至於拖你後腿,也不會讓你面對大山就死去活來。但買得太便宜又怕想升級時不好脫手,買得太貴勢必又得壓縮到其他項目的扣打。挑選一台合適的座騎,其實也是有心想踏入單車界的人們遇到的第一個門檻。即便你想拍攝Ubike輕旅行系列的影片,長期累積下來的租用費也是一筆可觀的數目。
此外,所謂人要衣裝佛要金裝,有設計感的車衣讓你看起來具有專業感,沒設計感的車衣讓你看起來像個門外漢。在鏡頭前必須要塑造出個人形象,寬鬆的車衣、車褲無法幫你建立起好的第一印象。雖然騎車沒必要成為裝備競賽,但當你想要在鏡頭前博得觀眾好感時,這些都成為必要之惡。
#攝影器材
一般來說,手機的畫素不差,使用手機作為拍攝的大有人在。但為了拍攝的安全考量,建議還是使用運動型攝影機比較安全,無論是Gopro或是insta360等運動型攝影機,價位大約落在$12000-15000之間。此外,你還得添購備用電池、支架、記憶卡等配件。
#剪輯設備
目前有許多免費的剪輯軟題,但由於模板化的限制,所製作出來的影片能調整的幅度不大。因此,使用專業的剪輯軟體勢必是創作者最終會走向的道路。正版的Final Cut Pro X或Davinci Resolve(Dongle版)價格約落在8000-10000之間,更不用說邪惡的Adobe已將旗下的軟體改為年費,每年必須固定Adobe納貢以示忠誠(單買剪輯軟體Premiere的價格是$672/月)。
由於目前觀眾對於影像質地的要求,畫素最少要達到FHD以上,如果你對影像品質比較要求的話,也許會需要拍攝2K、4K畫質的素材,畫質越高的素材會需要更高規格的電腦才能運行流暢。如果想要剪輯流暢的話,還需要讀寫速度較快的SSD硬碟,以及需要存放大量素材的HDD傳統硬碟。此外,如果你要剪輯影片更有效率且降低對眼睛的傷害的話,那就得額外添購大螢幕,以雙螢幕的配置來進行剪輯。
#音樂軟體/字體授權
如果你聽膩了YouTube免費的音樂庫,也不想為了版權而困擾的話,購買音樂庫絕對是必要的選擇。以我使用的Artlist音樂庫為例,一年的會員費是299美金(約8000元左右)。字體也是常常被人忽略的開銷,如果你不是使用開源字體的話,基本上都必須支付授權費。例如我最近開始使用的「粒線體」,一套字體才不到2000元,價格還算是佛心的了。許多字體授權的費用並非是單打獨鬥的YouTuber能夠負荷的。
#學習
如果你對於影像拍攝及剪輯毫無基礎,除了可以跟谷歌老師學習外,或許你也會想要購買線上或是實體課程。請記得,攝影或剪輯的實體課程真的是TM的貴,但這些專業知識絕對有它的價值所在,可是這樣的價碼也會讓初學者望之卻步。
#時間成本
雖然說時間就是金錢,但最常被忽略的就是時間成本。以我自己為例,剪一支剪10分鐘的影片的時間約落在4-6小時之間,再加上你出車的時間,至少也得耗費12小時才能生出一支影片。此外,如果你是做景點介紹、交通轉乘等知識型的影片,資訊的搜索與整理也是要花掉不少時間,例如你想要做台鐵轉乘的影片好了,勢必要上網查詢所有相關的規定,必要時甚至要直接詢問站務人員,以防止散佈不實的訊息。也許剪出來的成品只有五分鐘,但可能先前的資訊查詢與確認就花費了將近五個小時。
此外,口條也是需要時間去訓練的,沒有人天生就是個說故事的能手,想要在鏡頭前面表現得自然,背後得要下不少功夫去練習。
#體力
這一點也時常被忽略,如果你體弱多病,騎一天車需要休息十天,出片量自然就會少。在影片當中時常看見你氣喘如牛,連一句話都說不清楚是無法持續吸引住觀眾的注意力的。為了能夠爬上大山、征服陡坡,你勢必得增加訓練量,這也是需要時間去投入的。
#其他
想要蹭話題來增加流量,參與經典賽事絕對是最快的方法之一,但賽事報名費、保母車、住宿費等也是一筆不小的費用。
當然,以上我只是簡單的例舉,實際上的花費因人而異。簡單來說,沒有錢有沒有錢的做法,但千萬不要忘記,當你逐漸做出成績,讓自己晉升到另一個檔次,並且開始要和其他YouTuber競爭時,你會開始檢視自己的作品質量,並試圖跟上其他人的腳步。當大家都在追求4K高畫質的影像時,你只拍攝HD的畫質只會讓觀眾覺得你是個新手。
Joeman認為YouTube是一個已經走向傳統媒體的新媒體,當頂尖的YouTuber都在玩資本主義的遊戲時,你又如何能夠置身事外呢?再者,當代觀眾的胃口已被慣壞了,過去素人感十足的粗糙影片,已無法獲得觀眾的喜愛和支持,除非你具有非主流的獨特魅力,否則只會埋沒在廣大的創作者群裡頭。
看到這裡,你可能會說:「不爽就不要做啊!」但我想大部分的創作者都是在工作之餘,抽空拍攝及剪輯影片以娛樂大家。多一點鼓勵,少一點責備,或許能讓這個小小的天地能夠有著豐富和絢爛的美麗光景。
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Insta360 Go 2 跟前代差異並不算很明顯,但最重要的變化是錄製短片的長度有所增加。現在用戶在普通防震和開啟 FlowState 超強防震的前提下,單次能錄的時長分別增加到了最多 15 分鐘和 10 分鐘。正常使用(以標準防震來拍 1440p 30fps)的續航力也由前代的 20 分鐘漲到了 30 分鐘。
不意外的是,Go 2 也跟初代一樣備有多款配件來應對各種不同的場景。除了上面提到的保護鏡外,基礎版的包裝內還會提供轉向支架、磁吸掛繩和簡易夾。值得一提的是,Go 2 的充電盒在設計上有了很大的改變,它現在兼具藍牙遙控和腳架的功能,尤其是後者在縮時錄影和快速自拍時都非常有用。
Engadget 中文版有詳細動手玩報告喔: https://chinese.engadget.com/insta360-go-2-action-cam-minions-bello-banana-153014536.html
#Insta360 #insta360go2 #flowstate
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