可愛い少女ライダーと仲間達 なめんなよ 峠の走り屋 2005 HONDA CB400 SF HYPER VTEC SPECⅢ NC39 HONDA GROM 4MINI YOSIMURAワンオフサウンドを聞け 2005 HONDA CB400 SF HYPER VTEC SPECⅢ NC39 2005 CB400SF 2005 ホンダ CB400スーパーフォア 2005 CB400 SUPER FOUR HYPER VTEC SPECⅢ ヨシムラ 美男子ライダー 美少年軍団 HONDA GROM 4MINI HONDA CB400 SUPER BOL D'OR HYPER VTEC Revo Kawasaki BALIUSⅡ YAMAHA・YZF-R25
＃可愛い少女 ＃ライダー ＃仲間達 ＃なめんなよ ＃峠の走り屋 ＃HONDA ＃CB400SFHYPERVTECSPEC3 ＃NC39 ＃GROM ＃4MINI ＃YOSIMURA ＃ワンオフ ＃サウンド ＃CB400 ＃CB400SF ＃ホンダCB400スーパーフォア ＃CB400SUPERFOURHYPERVTEC ＃SPEC3 ＃ヨシムラ ＃美男子ライダー ＃美少年軍団 ＃HONDAGROM ＃HONDACB400SUPERBOLD'ORHYPERVTECRevo ＃KawasakiBALIUS2 ＃YAMAHAYZFーR25 ＃CB400SUPERBOL D'OR ＃HYPERVTECRevo ＃カワサキBALIUS2 ＃ヤマハYZF-R25 ＃カワサキバリオス ＃カワサキ ＃バリオス ＃グロム
この動画は YouTube 動画エディタ（http://www.youtube.com/editor）で作成しました
hypervtecrevo 在 Re: [問題] 請問CB400 Revo是第幾代VTEC? - 看板SuperBike 的推薦與評價
原po你給的日本官方 第二頁的性能介紹，就有解釋Hyper VTEC Revo的運作原理了喔
https://www.honda.co.jp/CB400SF/performance/
基本上來說Revo應該算第4代了，從08年傳統化油器改成PGM-FI噴射引擎後，就沒有在更
新過，(有誤的還請指正，很久沒碰cb了)
而且Hyper VTEC跟本田四輪的vtec差很多，四輪的是可以改變汽門正時跟揚程，兩輪是根
據他的轉速下去決定現在要2汽門還是4汽門全運作。
前三代都是設定某轉速到，就開啟四汽門運作…
第一代是設定6750轉開啟。
第二代改成6300轉開啟，因為第一代偏高，有被反應。
第三代改成前5檔6300轉開啟，第六檔時6750轉開啟，原因是被日本國內快遞業者大量使
用的cb400，在高速公路上約時速100騎乘時，2代的Hyper Vtec會在那邊開開關關，有騎
過二代的應該有感覺,不但很煩…油耗也差，所以才這樣修改。
再來才是改成噴射的Revo,轉速設定跟三代一樣。
還有額外的設定是根據你的油門開度，當車子得知你大灌油門準備加速時，就不管轉速了
，直接開啟4汽門。
我自己是覺得HV的概念，應該是源自於NSR的RC閥設計，還有更早的王牌上的ATAC,給你參
考。
-----------------------------------
更正一下，剛剛研究了一下官方網頁…Revo在前五檔是根據你的油門開度來決定是要在63
00之間還是6750轉才採用四汽門運作…
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.226.218.14
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1489119908.A.32F.html
※ 編輯: konmugen (1.167.254.20), 03/10/2017 12:31:15
... <看更多>