10位英系上周五發表聯合聲明，希望政府直接發券，被視為給蘇貞昌的一記重擊！
民主進步黨 對蘇貞昌 霸道與專斷的不滿並非三兩天，但即使疫情引發龐大民怨，原先黨內反蘇勢力也認為，年底的公投才是民眾對蘇內閣的信任投票，這次行政院五倍券政策遭自家人翻盤，形同立委早一步對蘇貞昌投下不信任票。
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同時也有9部Youtube影片，追蹤數超過19萬的網紅吃喝玩樂yuyuchen，也在其Youtube影片中提到，客運🚌+公車🚌+機車🛵 🇹🇼 1日環島☀️ 1 day round the island 🇹🇼 (Taiwan) 🇹🇼 大人1個人交通費用總共💲 ：2068元 詳細路線及花費: 1.臺北轉運站➡️高雄國光高雄站(1838國光客運). NT$590元 搭2020年7月17日星期五晚上21點車子去...
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Embiid在比賽中受傷，而巫師主場一位球迷亦發行鬧場事件
By @04的NBA大小事
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我受夠了🤬
排位遇到＿＿＿＿隊友真的＄＃％＾＊
肥皂奉上五月爬分時刻表
讓辛苦扛分的你，還有機會爬高高
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🔑【副頻道「Jordan日常」】https://bit.ly/3hhOQDg
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公車801路線圖及時刻表
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公車802路線圖及時刻表
http://www.klcba.gov.tw/releaseRedirect.do?unitID=1&pageID=504
健行影片 https://bit.ly/30XNJBD
渡假村、飯店住宿 https://bit.ly/3fcCDh6
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97時刻表 在 [新聞] 97年5月15日臺鐵改點時刻調整措施說明- 看板RailTimes 的推薦與評價
97年5月15日臺鐵改點時刻調整措施說明
[ 類 別 ] 最新消息
[ 發佈單位 ] 綜合調度所
[ 發佈日期 ] 2008/5/12 AM 10:16
本次時刻調整計有6大特色：「停站定型化」、「實施以『整點發車』為基礎的
時刻表」、「EMU700型電聯車全面加入區間快車營運行列」、「加強與高鐵、高
雄捷運的轉乘班次」、「太魯閣號大幅增班，增加48％運能」與「加強東部幹線
、南迴線的運能」。
一、停站定型化:
臺鐵局新購太魯閣號48輛與EMU700型電聯車160輛已全數到位投入營運行列；為
方便旅客乘車，「停站定型化」為本次改點最大考量項目。
所謂「停站定型化」就是同等級列車沿途主要停靠站相同，旅客不用對照時刻表
就可以直接前往臺鐵車站搭車。
（表一）摘錄5月15日改點後，臺北站平常日南下自強號班表
車 種 車 次
站名 自 強 自 強 自 強 自 強 自 強 自 強 自 強 自 強
1003 1005 1007 1009 1011 1013 1017 1019
七 堵 七 堵 蘇 澳 基 隆 七 堵 七 堵 花 蓮 七 堵
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
屏 東 高 雄 高 雄 高 雄 高 雄 高 雄 高 雄 屏 東
臺北 07:00 07:30 08:00 08:30 09:00 10:00 11:00 12:00
板橋 07:10 07:41 08:10 08:41 09:10 10:10 11:11 12:10
桃園 07:30 08:01 08:30 09:01 09:33 10:30 11:31 12:33
中壢 07:40 08:11 08:40 09:12 09:44 10:40 11:41 12:43
新竹 08:08 08:40 09:08 09:41 10:12 11:08 12:10 13:11
二、實施以「整點發車」為基礎的時刻表
本次改點將臺北、高雄與花蓮三站的對號列車發車時間規律化，自強號開車時間
設定以整點或半點（30分）發車方便旅客記憶，北高間實施平均每小時發一班車
。調整平常日利用率較低的直達、半直達自強號列車，增停桃園、中壢、新竹、
苗栗、豐原、斗六、嘉義、新營等高鐵沒有設站之一等站，以方便旅客並提高列
車利用率增加營收。
（表二）5月15日改點後，臺北站平常日南下自強號班表
車次 臺北站開車時間 車次 臺北站開車時間
1003 07:00 1021 13:10
1005 07:30 1025 14:00
1007 08:00 1029 15:00
1009 08:30 1031 16:00
1011 09:00 1033 16:45
1013 10:00 1035 17:35
1017 11:00 1037 18:10
1019 12:00 1133 18:40
1039 19:15
西部幹線對號列車的始發站也從目前的松山、汐止、七堵三站整合為七堵站發車
，提供大基隆地區更多班次的列車服務。
三、EMU700型電聯車全面加入區間快車營運行列
臺鐵新購入的160輛EMU700型電聯車經過測試完成後，全面加入花蓮～臺北～屏
東電氣化路段的區間快車營運行列，5月15日改點後，將以北、中、南三大生活
圈為主軸行駛EMU700型區間快車。平日每天行駛74列次，假日每天行駛77列次的
EMU700型區間快車，提供各都會區民眾快捷、迅速之服務。
為方便旅客記憶，本次改點將區間快車的停靠站統一固定，下列各站皆為EMU700
型區間快車主要停靠站：花蓮、北埔、新城、和平、南澳、東澳、蘇澳新站、蘇
澳、冬山、羅東、宜蘭、礁溪、頭城、福隆、雙溪、侯硐、瑞芳、基隆、八堵、
七堵、汐止、南港、松山、臺北、萬華、板橋、樹林、鶯歌、桃園、內壢、中壢
、埔心、楊梅、湖口、新豐、竹北、新竹、竹南、後龍、通霄、苑裡、大甲、清
水、沙鹿、苗栗、銅鑼、三義、后里、豐原、潭子、臺中、新烏日、彰化、員林
、田中、二水、林內、斗六、斗南、大林、民雄、嘉義、新營、隆田、善化、新
市、永康、臺南、保安、中洲、大湖、路竹、岡山、橋頭、楠梓、新左營、高雄
、鳳山、九曲堂、屏東。
四、加強與高鐵、高雄捷運、集集線觀光旅遊轉乘班次
為提供搭乘高鐵、高雄捷運旅客轉乘服務，臺鐵局增加新左營、新烏日與橋頭站
停靠列車數。除了橋頭站增停區間快車外，並將南迴線第2055、2054次自強號，
第90、97次莒光號與第175次復興號等5班對號車增停新左營站，提供與高鐵、高
雄捷運互轉服務。
（表三）南迴線對號列車停靠新左營站班次
現行班次 5月15日改點後班次 增加班次
0 5 +5
5月15日改點後，增加海線經成追線往返新烏日站的區間車、區間快車班次；原
先行駛於二水站與車埕站之間的集集線區間車、區間快車亦延長行駛至臺中站，
並停靠新烏日站提供臺鐵與高鐵互轉服務。
五、太魯閣號大幅增班，增加48％運能
目前太魯閣號週一行駛9班，週二至週四行駛8班，週五、六行駛10班，週日行駛
11班。除原本往返樹林與花蓮之間班次外，另有員林往返花蓮班次每天一往返。
5月15日改點後，太魯閣號週一至週四行駛13班，週五行駛15班，週六、日行駛
14班。除原本往返樹林與花蓮之間班次外，另有花蓮往返員林、新竹班次每天各
一往返；週一至週五行駛花蓮至彰化、彰化至基隆各一列次。
（表四）5月15日改點後，太魯閣號班次比較
現行班次 5月15日改點後班次 增加班次、幅度
星期一 9 13 +4 (44%)
星期二 8 13 +5 (63%)
星期三 8 13 +5 (63%)
星期四 8 13 +5 (63%)
星期五 10 15 +5 (50%)
星期六 10 14 +4 (40%)
星期日 11 14 +3 (27%)
總 計 64 95 +31 (48%)
六、加強東部幹線、南迴線的運能
東部幹線方面，往返樹林與臺東之間第1053、1054、1056、1058次4列自強號，
在花蓮與臺東之間由原6節增加為9節車廂行駛，大幅增加往臺東之運能；每日行
駛臺北至臺東第1081次自強號直達車（臺北18:10開，臺東23:15到），疏解臺東
長期以來晚間一票難求的困擾。
為服務旅客並縮短城鄉差距，自5月15日起，每天上午與傍晚由臺北、臺東二站
各對開一班自強號直達車。
在南迴線方面，往返高雄與花蓮之間的第2059、2060次自強號由原6節增加為9節
車廂行駛；並增開高雄與花蓮間第175、178次復興號，高雄與臺東間第177、174
次復興號，方便南部與東部之間之行旅。
為服務新竹、苗栗地區民眾往返屏東、臺東地區的需求，往返於豐原、臺中與臺
東之間的第81、82次莒光號延長行駛至新竹站。
時刻表查詢：
5月15日改點後列車車次、時刻，自4月28日起已公告於臺鐵網站（
https://www.railway.gov.tw/）、旅客整體服務諮詢系統（
https://service.tra.gov.tw/）及各車站。冊本式時刻表將於5月12日起於指定
車站服務中心索取。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.113.7.249
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