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大台北地區最推薦的賞螢火蟲景點！
搭公車+步行即可抵達，交通相對方便很多
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這是我去過大台北螢火蟲復育最成功的地方
成千上萬隻螢火蟲在園區裡飛舞，是夏夜中最浪漫的燈光饗宴！
螢火蟲多到不用刻意尋找，身邊全部都是，綠光點點真的超級療癒
文章內整理了螢火蟲季的相關資訊，還有周邊景點美食等一日遊規劃
一直到六月底都有螢火蟲可賞，還沒看過螢火蟲的人，可以開始規劃遊程囉
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雲仙樂園 新北旅客
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贈書直播_靜靜地用文字陪伴自己，撫慰一顆追憶的心
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我習慣說自己就像個公車司機，載著催眠通靈參與者去旅行，沿途會有幾個休息站（就是靜默階段）。他們不管什麼時候都可以搭上行駛中的車，來趟不同的旅行，以比公車快或慢的速度往目的地去，心情好的話，也可以再坐幾趟，不用擔心要負什麼責任。最重要的是他們的旅行。要是他們覺得我給的某個建議不合適也沒關係，就試試下一個吧；但要是不顧自己的感覺而強迫自己接受，腦意識分析就會啟動。要是下一個建議也不行的話也一樣，千萬不要去強迫或強求什麼。
我們曾經有過一位天生耳聾的催眠通靈參與者，她聽不見我的任何建議，可是卻做了連續三次的回溯，並且獲得了非常美好的經驗。她在報告的時候告訴我們，自己與這整個會議廳的能量連結，從耳機裡接收到的幾個振動就足以讓她脫離身體。
◎準備起飛
終於，他們全都坐上自己的紅色扶手椅了。期待的時刻來臨了。幾對夫妻情侶相互貼臉親吻，彷彿即將踏上漫長的旅程，其他人則是彼此牽起了手；每個人都有讓自己安心的方式與癖好。
不過在讓他們完全進入催眠之前，我還會對他們提出一連串的叮嚀：「你們會保持同一個姿勢超過一小時，所以你們得找個舒服的姿勢。你們可以脫鞋子，讓自己自在一點；也可以把腳打開、把手臂張開。你們的頭，得靠在椅子上或者是你們帶來的枕頭、墊子上。不要讓毯子蓋住耳機線。鬆開你們的褲子、皮帶、裙子，不要讓腰間有任何妨礙。
「在進入催眠的時候，你們的腹部肌肉會非常放鬆，以致於在吸氣時，當橫隔膜下降讓空氣進入肺部，你們的肚子會脹起來。呼吸的頻率會降低，有可能降到每分鐘十五次，而在安靜狀態下，呼吸的頻率是每分鐘高於二十次。為了讓這種特殊呼吸更為順暢，我們在活動開始之前會做兩到三分鐘的過度換氣練習——這是一種大呼吸運動，讓靜脈血液中的二氧化碳濃度降低，而低濃度的二氧化碳會引發延髓的反射，導致呼吸頻率降低。
「你們要用鼻子慢慢地用力呼吸，盡可能吸進最多的空氣，接著以更慢的速度用嘴巴吐氣。你們吸氣大概算個三秒，吐氣大概算個五秒。要是你們因為感冒或是長鼻息肉，覺得用鼻子呼吸不順的話，可以用嘴巴吸氣和吐氣沒問題。
「在催眠過程當中，心跳頻率也會逐漸降低。心跳有可能在你們情緒激動的時候，像是看見逝者或是聽見逝者的聲音，出現零星的加速現象。這種激動情緒是正常的，也是可理解的，但是很快就會恢復如正常生活般的平靜，不會有醫學禁忌症發生。而且在催眠通靈當中，一切都處於休息狀態。這幾年累積下來的無數回覆，讓我們敢說催眠通靈參與者在催眠通靈過後的幾天當中，通常都會覺得精神奕奕。」
接著，我要參與者看著天花板上的一到兩個細節，評估其高度為何，再要他們看著眼前的一到兩個細節，評估與自己之間的距離多少，再以同樣的模式找出在自己左邊或右邊的物品或是圓點。在建議脫離軀體時，這個練習是讓他們用來在空間當中精準定出自己的位置。
當會議廳慢慢變暗，我要求他們仔細觀看我投射在銀幕上的照片。那是一棵低矮的樹，樹幹粗壯，可以想像肥大的樹根深深地牢牢扎在土裡。稍後在催眠當中將會提到這個圖像，讓他們有一種身體在土地扎根的感覺，使脫離軀體的過渡階段不會有任何問題出現。
最後一張投射出的圖像，是個盤腿打坐的人體線條。脊椎部位到頭頂之間分布著七個彩色小點。參加我的催眠通靈會的人大多都認識這些能量中心，因為大部分對於靈性世界有興趣的人已經聽過「脈輪」了；而某些參與者本身就是靈性教練或是治療者，也經常利用脈輪治療他們的客人。
馬克再次過來進行最後一次的調音，而艾提安則是在講台上安裝他的混音器。等這些動作都完成後，我們便邀請參與者戴上眼罩與耳機。他們必須利用幾個建議的方法，測試聲音是否可以從右邊傳到左邊，因為我們在催眠通靈過程當中，會運用聽覺交替刺激右腦、左腦，藉以加強催眠暗示的立體效果。
接著，我站上了馬克的位置，下「催眠開始」的指示。
艾提安在我身旁，手握著滑鼠。他微微點了點頭，示意一切都已經OK，催眠通靈之旅可以出發了。
此時，這整個會議廳沉浸在黑暗之中。
我們即將起飛……
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那些進入另一個次元的人建議我們別把自己看得太重，而且不應該覺得悲傷或是不幸，我們活著的人在地球上是為了獲得協助我們靈性提升的體驗。
他們還對我們說：「沒有什麼事是嚴重的，一切都是合理的。」
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今天要討論的重點主要有三點：
￭ 催眠的日常運用
—其實我們都進入過輕微的催眠狀態
￭ 完成未竟事務的重要性
—關係的結束與開始，有相同的重要性
—活在當下，需要好好將過去完結
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討論書籍：
《我把萬人送到生命彼岸》
一個法國醫生以催眠引領眾人，前往靈界的療癒之旅
尚賈克·夏博尼——著
黃琪雯——譯
博客來 http://bit.ly/2My8v7W
誠品 http://bit.ly/2ZPrspw
金石堂 http://bit.ly/3bH9ifd
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小時候到桃機，去程搭老狗，回程搭705。現在回憶全消失了...... 1 yr Report. William Huang, profile picture. William Huang. 我還有留705的票根. ... <看更多>
B4 你可以到頂埔搭不會上高速公路的公車，我忘了幾號，到很晚，但超級久 ... 可以搭705 706 到頂埔的時候查一下公車動態有就有沒有的話就騎ubike吧. ... <看更多>
705公車去程 在 [討論] 分段點不大合理的緩衝區- 看板Bus - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
多段票的公車路線就會設置緩衝區
而緩衝區的分段點設置通常會依據幾點原則
1.設在過橋、隧道後、或是距離上一站稍遠的站牌
如忠孝幹線 重安街口 過忠孝橋
或是很多新店客運的路線 如642、643、644......
都設置在滬江高中 過北新橋
2.設在載客量大的站牌
如很多路線都會切在公館、北車作為分段點
但是有幾個路線的緩衝區真的讓人滿頭問號
(小弟生活在文山區 僅以自己的生活經歷舉例)
311 仁愛新生路口-台大(回) 台大-幸安國小(去)
這個回程的緩衝區直接把 捷運公館站 排除在外
不是很奇怪嗎?
公館的下一站就要上福和橋了 為何不設置在公館?
而且公館載客量那麼多，都沒有人抗議嗎?
事實上去程也不太合理
應該剛下永福橋就要分段了 而不用等到台大
綠1 景美女中-石壁坑
石壁坑之後還有一站叫做風動石
然後才會上信義快速道路
雖然我知道這幾站根本沒什麼人
但萬一真的有人只坐到風動石呢? 是不是要多刷一段?
應該切在風動石 信義快速道路前後才多刷一段比較好吧
雖然在以前還不用上下車刷卡的時候坐綠1
司機實務上都會在信義快速道路上 就切換上下車刷卡的燈號就是了
有人有坐到風動石而多刷一段的經驗嗎
綠2 一段票收費
走了這麼遠的路線
過了寶橋和秀朗橋 還繞一大圈中永和
結果你跟我說一段票?
雖然身為乘客的我是覺得超划算
但難道欣欣客運是吃素的?
我覺得可以設在 電子公司-莊敬中學
比較不至於只能收到一段票
大家有沒有看過哪條路線的緩衝區
分段點是讓人摸不著頭緒的啊?
討論一下吧
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.168.112.113 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1607742828.A.9F0.html
他本來還二段票的說...
到底為什麼要改啊
難道已經沒人搭了?
以前設在哪 求解
三段變一段!?真的太扯
※ 編輯: rothanlin (118.168.112.113 臺灣), 12/12/2020 11:48:02
295的緩衝區根本是虛設
有誰會在政大坐到復興南路口後?
感謝補充 如果段與段之間客層獨立
那的確可以考慮取消
綠13真的超怪 硬要設
坐到公館後4站的是會有多少人?
哦哦 原來如此
那站真的有設跟沒設一樣
不過也可以看到緩衝區調整不夠及時的問題了
你不如搭251或轉捷運吧...
295還是繞比較久 又很難等
※ 編輯: rothanlin (111.241.110.157 臺灣), 12/13/2020 20:31:04
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