最近,大家關心的都是疫苗,雖然蔡英文 Tsai Ing-wen總統剛剛開了直播,還沒看的朋友就先別看了,沒有重點的談話只是浪費你我的時間!
本來以為今天下午CDC的記者會,陳時中部長除了和我們解釋現在疫情的趨勢以外,能夠比較詳盡的解釋最近大家對於疫苗的疑問,我個人完全沒有在這場記者會上解惑,反倒陳時中解釋的圖卡引起了我的注意,莫德納、BNT在二期怎麼可能分別只有660、360的受測人數?
根據「全球疫苗追蹤網」(https://reurl.cc/VEXej5 )的查詢資料,莫德納1、2期的受測人數為9219人,二期總共做了9次;BNT1、2期的受測人數為16480人,二期總共做了13次。真的很令人納悶,陳時中部長到底是哪來的資料?
查了一個下午的資料,最後在PTT的八卦板上終於找到了答案,先附上原文連結(https://ppt.cc/fsgtUx ),這張圖卡的資料應該是來自去年五月的兩篇報導,都已經過了一年多了,資料不用「校正回歸」嗎?
大神黃士修已經做好了檢舉的範本了(https://reurl.cc/3aLml9 ),我等一下就去檢舉陳時中!
檢舉範本:
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檢舉事件發生時間:2021/05/31
檢舉事件發生地點:中央流行疫情指揮中心(台北市中正區林森南路6號7樓)
檢舉事件對象:陳時中
主題:陳時中散布關於疫苗之不實謠言,觸犯傳染病防治法第63條及證券交易法第155條
內容:
衛生福利部部長陳時中,於2021年5月31日下午14時23分,指揮中心之記者會上以《AZ、莫德納、BNT疫苗,一、二期受試人數比較》為題,宣稱「AZ疫苗第一、二期共收納3220人,Moderna疫苗第二期收納660人,BNT疫苗第二期試驗收納360人」,以及「國產疫苗擴大收件,人數多於上述疫苗一二期試驗」與「高端第一劑試驗人數3852人,第二劑試驗人數3815人。聯亞第一劑試驗人數3875人,第二劑試驗人數3844人」等訊息。
查COVID19 Vaccine Tracker網站,AZ疫苗Phase1,2為10588人(加Phase2/3為28638人),Moderna疫苗Phase1,2為9219人(加Phase2/3為12969人),BNT疫苗Phase1,2為16480人(加Phase2/3為64478人)。
其言論已影響大量民眾對未做第三期臨床試驗的國產疫苗失去警覺,若未來貿然施打將付出健康甚至生命代價,故觸犯傳染病防治法第63條,「散播有關傳染病流行疫情之謠言或不實訊息,足生損害於公眾或他人者,科新臺幣三百萬元以下罰金」。
被檢舉人散布不實訊息以護航之國產疫苗高端,為上市公司「高端疫苗(6547)」,故同時觸犯證券交易法第155條第1項第6款,「意圖影響集中交易市場有價證券交易價格,而散布流言或不實資料」,根據同法第171條,「處三年以上十年以下有期徒刑,得併科新臺幣一千萬元以上二億元以下罰金」。
望調查局儘速查辦,並將卷證移送相關單位給予起訴與裁罰。
證據:
2021/5/31 14:00 中央流行疫情指揮中心嚴重特殊傳染性肺炎記者會
https://www.youtube.com/watch?v=AnH945hH-_A
Oxford/AstraZeneca: AZD1222 – COVID19 Vaccine Tracker
https://covid19.trackvaccines.org/vaccines/4/
Moderna: mRNA-1273 – COVID19 Vaccine Tracker
https://covid19.trackvaccines.org/vaccines/22/
Pfizer/BioNTech: BNT162b2 – COVID19 Vaccine Tracker
https://covid19.trackvaccines.org/vaccines/6/
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#張斯綱 #綱好在乎你
#台北市議會 #士林北投
#COVID19 #新冠肺炎 #行政院 #CDC #衛福部 #陳時中 #疫苗
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所以汽車在斑馬線不禮讓行人不能檢舉?
汽車佔用機車停等區也不能檢舉?
看來汽車是吃了無敵星星呢
⚠️⚠️⚠️🆕更新資訊:剛剛詢問警政署交通組,7-1修正草案只是初步共識,尚未提報交通部,目前都還在討論修正,社團這邊也會用理性、客觀的角度,向警政署提供意見,請大家一起為交通秩序努力,在檢舉與行政資運多方考量下,找出一個最適當的方案,讓大家真正可以當個快樂檢舉人,在警民互助的基礎下,真正達到彌補警力之不足,檢舉真正危害交通秩序、警方難以取締稍縱即逝的違規項目。
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近年來有些社團無法理解何謂正常正確檢舉,目前7-1條修正草案,針對民眾檢舉項目大幅縮減,其修法說明如照片。
為各位整理以後只能檢舉的項目:
12-4 在道路上停放無牌車,無效號牌,懸掛他車號牌
31-6 31-1條1至3項 未戴安全帽,使用手機,抽煙
33-1各款 高快公路違規
92-7 550cc以上大型重機之違規
42條 燈光類 (未開頭燈,未依規定開霧燈,未使用方向燈)
43-1-01 43-1-03 43-1-04 43-3 危險駕車與競駛
45條 爭道行駛 (逆向行駛,駛入來車道,行駛人行道,佔用自行車道,聞救護車不避讓)
47條 違規超車
48條 轉彎變換車道違規 (不依號誌標誌標線指示,左右轉彎不先使用內外車道,在有分隔島之慢車道左轉,快車道右轉,直行車佔用左右轉專用道。
53條 闖紅燈與紅燈右轉
54條 平交道之違規
56條1項與2項 違規「停車」之處罰
(以排除55條臨時停車)
另外也限縮連續檢舉,日後針對同一車同一項款之違規,6分鐘內不得連續檢舉。
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#彥秀說政見
台灣的經濟發展,需要你我共創的勞資和諧環境
在民進黨政府執政下,勞資關係愈趨惡劣,民進黨刪除了勞工七天假、一例一休導致勞基法越修越惡、勞工總工時仍高居全球第四名、青年失業率比十年前金融海嘯時更高。這四年間勞工的勞動條件沒有實質改善,勞工的政績只停留在最低薪資調整或平均薪資上漲,但「薪資中位數」的成長幅度明顯低於平均薪資,且薪資中位數佔平均薪資比重也越來越低,代表少數高薪者所得越來越高,但多數民眾的所得卻未隨之成長。
前幾周我提出了產業政策的政見,這周我要提出我的勞動政見,針對非典型勞工保障、無薪假、青年失業、協助高齡就業等政策,藉著各種面向的推動,來共創勞資和諧環境,為台灣的經濟發展創造更好的基礎。
1.保障非典型就業:
隨著新經濟型態以及科技發展下,非典型勞動型態越來越多,與傳統勞僱關係也越來越難區隔,科技的發展讓我們難以確認指揮關係的強弱,「從屬性」也不能一成不變適用到現在的僱傭型態。勞動部在處理非典型勞動權益問題中,只聚焦將勞動關係認定為僱傭,似乎認為適用勞基法就能夠解決問題,但這種作法其實是治標不治本,無法解決新經濟形態下勞動者的權益保障。會選擇非典型就業的勞動者,大多有自己的苦衷或考量,工時的多寡、 工作時間的彈性、需要更多照顧家庭時間或本身身體狀況等因素,都是考量原因,所以強硬將這種勞動型態劃分為僱傭,可能只會減少工作機會,針對這種勞動型態應該是要另外提出職業災害補償、社會保險等規範,把他們納入現有的權益保障中,讓他們擁有更周全的保障措施,一方面可以確保職業災害補償等保障,另一方面又能兼顧彈性及工作機會,這才是面對非典型就業規模越來越大的情況下應該處理的方向,未來我會持續努力完善非典型就業的社會保險、職業災害等問題,來保障非典型就業者的權益。
2.保障無薪假勞工:
依照勞動部統計,實施「勞雇雙方協商減少工時」(俗稱無薪假)的人數,今年已經高達2,668人,可見無薪假仍然是台灣勞工的困境之一,其實勞工在就業時都有繳納就業保險,給付項目包含失業給付、育嬰留職津貼等,如果勞工遭遇失業或育嬰留職停薪,家計頓失依靠,所以藉著就業保險的給付來協助勞工維持一定的收入,讓勞工有時間跟機會度過艱困期;而無薪假同樣會導致勞工收入驟減,所以「無薪假」也是屬於就業保險應該分擔風險的項目之一,由於勞資地位上的差距,所以許多公司未通報無薪假或未給付薪資,勞方也不敢檢舉的情況所在多有,如果就業保險可以適度介入,相信可以給予無薪假的勞工更多協助,也促進勞資和諧,這也是韓國瑜總統候選人的想法,所以我主張未來無薪假應該納入就業保險的給付項目,來幫助遭遇無薪假的勞工度過困境。
3.提升青年就業:
根據主計總處統計,去年整年度青年的失業率是12%,高於金融海嘯時期的青年失業率;今年九月份的青年失業率更高達12.86%,均為整體失業率的3倍左右;青年失業者有工作機會但未就業原因以「待遇太低」占53%最多,所以要解決青年就業問題必須從提高青年就業意願,解決待遇過低問題著手。我主張可以參考兒少發展帳戶條例的做法,針對一定年齡或一定薪水以下的青年勞工,只要有實質就業並提撥一定數額薪水到專用帳戶,政府就撥入同額之相對提撥款,而這也是韓國瑜總統候選人所提出的勞動三箭之一,藉著這種方式除了可以提高青年就業意願外,也可以照顧到勞工日後生活,讓青年可以穩定工作。
4.協助高齡就業:
台灣已經正式進入超高齡化社會,少子化現象亦非常嚴重,未來勞動力短缺勢必成為重要課題,而台灣目前有中高齡的勞動參與力偏低問題,55歲以後勞動參與率急速下降,之所以產生這個現象大致上不外乎三個因素「照顧家庭、本身健康不佳以及職場歧視」,根據日前三讀通過的「中高齡者及高齡者就業促進法」,我認為整部法律過度仰賴補助,沒有實質促進中高齡者就業的方法。衛福部在106年時進行過調查,55歲到64歲沒在工作的民眾中,有四成的民眾是因為要料理家務而未工作;65歲以上仍在工作者,有6成是自營作業者,這代表中高齡民眾最在乎的是工作時間彈性,因此要解決中高齡勞參率偏低的問題,其實如同青年就業一樣,必須提高就業意願。重點就在於提供多樣的工作方式供中高齡就業者適用,讓中高齡就業者可以有更多私人的時間,無論是調養身體、照顧家庭等等,都需要有別於傳統工作型態的設計,未來我也會持續要求勞動部與各企業溝通,訂出合適的制度供中高齡者適用,藉著時間彈性來創造出更多的工作機會及提高工作意願。
未來希望藉著這些勞動政策,創造出勞資和諧的工作環境,搭配之前提出過的產業政策等,讓台灣經濟重新好轉,解決長期低薪問題。
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