[狂人呢喃] 消失的 RPM：小改款的 530i M Sport 首發版
#這是一篇試駕文:
按下了引擎啟動鈕，這才留意到映入眼簾的駕駛艙似乎有些不太一樣？
不...肯定不是這個已經不是第一次出現在５系身上的 12.3 吋數位儀表，也不是同樣被放大到了 12.3 吋的中控螢幕---這些都是預料中的變革，即便個人對於投影面積加大不少的抬頭顯示器相當激賞，對於無聲無息、路途中甚至讓人難以察覺究竟是啟是閉的內燃機佐 48V 輕油電的汽油渦輪動力極其減壓、首油又隨傳隨到的調教印象深刻，但...
我的轉速表呢？！
我能接受 eco 模式的顯示當中省略這個資訊，但我實在很難接受他 comfort 模式下的轉速表居然換成了個顯示油門開度有幾成的 Power Reserve --- 這可是台十足自駕取向、堪稱完美的大型房車：5系列好嘛！當這麼指標性的車款竟也只能透過切換成運動模式才能徹底關閉引擎自動啟閉的功能，甚至不再將轉速表視為理所當然；問君能有幾多愁？只能說，就像是麥田裡的一陣風，只有當事人明瞭，這個世界則假裝沒發生吧？
別誤會我的意思，這台車一點問題也沒有，且好開極了---或許聲浪變得更少，回饋也被阻絕得更有技巧，但這種隨輕油電普及後 isolation 更上一層的表現絕對是這個快速的年代裡所不可或缺，因為那確實讓人得以適時的從爆量的訊息和高壓的環境抽離 - 重點是切到 Sport 模式後你得到的依然是這個級距裡綜合表現最均衡的駕駛者之車；只是默默的，G30 5er 的 LCI 問世了，頭尾燈更立體了，隔音變好了，路感精緻了，Android Auto 可以用了，+11馬力、來自於 48V 輕油電的 eboost 讓碳排、低速油門響應和油耗兼具了，電子避震也成為首發版的標配了，但內燃機的終點，好像真的又更近一些些了...
#狂人呢喃 #G30 #LCI #530i #MSport #極短篇
530i馬力 在 [問題] E200/E300、520i/530i - 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
E200/E300、520i/530i，頓號的兩邊，
各自也差了近一台 1.6-1.8 國產車的售價，
相信很多人，也會選擇入門的就好(斜線左側)，
雖然外型、車格大小、安全性等 都相同，
論數據上來看，18x-19x hp v.s. 25x hp，
值得為了這個，多花一台國產車售價嗎？
雖然也可以調晶片…
不過，我也沒錢…
純粹，替有錢人問問，
也順便增廣見聞一下…
謝謝
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