你知道嗎?..... 英國廠商計畫打造 3,800 公里世界最長海底電纜,摩洛哥再生能源綠電將直輸英國!(09/28/2021 TechNews科技新報)
作者 Daisy Chuang
在國外,家裡所使用的電力,來源不一定是本地的發電廠,像是英國綠能開發商就打算在摩洛哥打造 10.5GW 太陽能與風力發電場,再透過 3,800 公里、世界最長的海底電纜輸電英國。
英國再生能源開發商 Xlinks 預計在摩洛哥蓋勒敏-農河大區(Guelmim-Oued Noun)建造占地 1,500 平方公里的混合發電設備,再拉一條沿途經過西班牙、葡萄牙與法國的海底電纜,連接到英國,預計耗資 210 億美元。
Xlinks 的摩洛哥綠能計畫包括 7GW 太陽能和 3.5GW 風力發電,再搭配 20GWh/5GW 電池儲能系統穩定電網,並採用雙絞 1.8GW 高壓直流輸電纜(HVDC)輸往英國。未來還會打造兩座工廠來製造所需的電纜,資金部分,據稱在 2023 財年前都算充裕,預計會在 2024 年開始製造 15,200 公里 HVDC 電纜,2025 年開始鋪設,2027 年完成 50%,2029 年完工。
不過為什麼要大老遠跑去摩洛哥建廠、再花大錢花時間拉電纜輸電?
主要是看中摩洛哥優渥的日照與風力條件,另一方面,摩洛哥的氣候也跟英國截然不同,距離夠遠,透過遠程發電(remote generation)與電網相連,可以達到發電互補的作用,這是附近歐洲各國無法做到的。Xlinks 創辦人兼執行長 Simon Morrish 表示,遠程發電相當適合英國電力市場,電力來自一個天氣型態完全不同、無相關的地區,為英國電網提供足夠的彈性。
摩洛哥的全天空日射(Global Horizontal Irradiance ,GHI)位居北非第三,比西班牙高出 20%、更是英國的兩倍。摩洛哥日照條件遠遠優於處在溫帶海洋性氣候帶、全年有雨的英國,Xlinks 指出,若在摩洛哥裝置太陽能板,其發電量是在英國設置的三倍,尤其是冬季,1~3 月的發電量是英國的五倍。
Xlinks 表示,預計 2030 年,摩洛哥-英國再生能源計畫可以為 700 萬戶英國家庭供電,並滿足英國 8% 電力需求。這座龐大的電廠計畫也可以為摩洛哥帶來 10,000 個工作機會,其中 2,000 個更是長期職業。
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https://www.livemint.com/companies/people/extesco-ceo-wants-to-build-the-world-s-longest-power-link-from-morocco-to-uk-11632614125264.html
Xlinks Announces Ground-breaking Renewable Energy Project to Deliver Low-Cost, Clean Power to Over 7 Million British Homes
https://www.linkedin.com/pulse/xlinks-announces-ground-breaking-renewable-energy-project-morrish
完整內容請見:
https://technews.tw/2021/09/28/morocco-uk-green-power-link
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2023年完工 在 張麗善 Facebook 的最佳貼文
#武林天下齊聚雲林
#2021雲林國際偶戲節
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「有發現我的口罩不一樣嗎?」
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2023年完工 在 蔡旺詮 Youtube 的最讚貼文
旺詮質詢時指出,臺南市府帶頭哄抬地價,區段徵收的土地標售案,起標價與得標價遠遠高於附近地區平均地價,直呼地政局與都發局成了「土地開發局」?
下午質詢時,旺詮從社會責任的角度切入,分析市有土地標售的問題,蔡旺詮提到,政府應該承擔整個社會的責任,看看如台積電、奇美等大廠,都在強調企業社會責任(CSR),撰寫年度報告書檢討今年為社會做了什麼,甚至有專門部門在規劃回饋社會。反觀我們市府,卻在以標案哄抬地價,逐漸財團化,不覺得格外諷刺嗎?
另一方面,雖肯定地政局長陳淑美的專業與努力,也知道標售案價格問題是一脈相承的,不過還是必須請地政局規劃相關因應措施與檢討機制來遏止歪風。陳淑美回應,非常認同社會責任的觀點,並會積極演研擬相關措施。
而關於市有地用途的問題,他以正在落實中的台南市青年社會住宅為例,目前興建目標是2,000戶,預計2023年完工。然而這些青年社會住宅用地全都來自國防部,當中完全沒有市府用地,這點也由都發局長莊德樑親口證實。而本該回饋市民的市有地,都拿去標售了,根本是將臺南市的責任轉嫁給國防部,自己的土地拿來標售,別人的土地拿來承擔社會責任,可形容「相當傑出的一手」。
此外,旺詮也提及鐵路東移的照顧住宅,其中市府不願用市地做公共空間,周邊竟然沒有任何戶外停車場,對住戶來說極為不便。而且原本承諾住宅一樓的店面會有道路經過,後來發現完全沒有通道,店面無法經營,動線阻礙連當倉庫都有困難,到底是市府騙人還是建商騙人? 最嚴重的是安全問題也有隱憂,店面與圍牆(區段徵收土地範圍)過於接近,空間不夠寬敞,雲梯車無法進入,若發生火警或急病等意外事故,誰來負責?
建議,將該處與店面相鄰的20M長的帶狀區段徵收地,拿來做公共停車場,益處有三其一,提供住戶停車空間,解決居民不便。其二,可以提供一旁店面的通行路線,履行原本對住戶的承諾。其三,增加車輛通行空間,讓救災車輛可以順利通行,解決安全隱憂。呼籲金錢不應該是市府唯一衡量的指標,面對目前市有地用途的問題,應該要有檢討機制以及相對的措施來因應。也應趁此機會弭補市民,拿幾塊市有地來蓋社會住宅或公有停車場等設施,如永康區公墓遷移後的區域被規劃成商業用地,他認為就應該拿來做為綠地或停車場回饋市民,展現市府的反省理念。千萬不要再拿市地來標售了,只會使地價飛漲,應多多關注市民的安全與方便,才是市府的應有的作為。
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老台北人記憶的南門市場6日在滿感情的歌聲中、依依不捨熄燈,移至中繼市場傳承好味道, 3 年後新南門大樓改建後再遷回。
南門市場晚間熄燈,各攤商手持電子蠟燭,高唱「感恩的心」與「明天會更好」,攤商唱著唱著就紅了眼眶,氣氛溫暖、溫馨。
名店「南園湖州粽子」「合興糕糰店」、「萬有全」、「快車肉乾」都來了不少民眾在最後一刻搶買 萬有全老闆田種禾、合興糕糰店老闆任台興一如既往招呼著客人,柯文哲也最後巡視市場,吃著任台興挖出來熱騰騰的鬆糕,看來很餓。
用料紮實、品質好,逢年過節會購買年貨,是南門市場屹立不搖的關鍵口。
南門市場自治會晚間舉辦「風華 38 時光永存」惜別晚會,湖州粽老闆鍾奶奶一如以往守著攤位,十分不捨。
「很高興在這度過南門市場最後一個晚上」, 是老闆們與顧客共同的心聲,期待 3 年後回到原址,再展風華。
南門市場自治會會長王銓國從小在市場長大,對南門市場有深厚情感,「南門市場不是結束、熄燈,明天也會有、未來也會有,不會斷、口味不會少」,他堅定的說:「南門市場永遠都存在, 3 年後一定要回來,這裡是我們的根、我們的本」。
台北市長柯文哲也出席惜別晚會,笑說妻子陳佩琪上班地點在聯合醫院婦幼院區,所以家裡的佳餚都來自南門市場以及住家附近的東門市場,表示 3 年後若遷回原址,因與捷運共構,生意會更好,「人流代表金流」。南門市場大樓自 1981 年啟用迄今已逾 38 年,配合捷運萬大線改建遷移,規劃 12 月拆除,市場攤商從明天起停業 10 天, 17 日搬至中繼市場(杭州南路二段 55 號)試營運。
新南門大樓預計 2023 年完工,將以百貨公司規模打造 12 層建築,地下 1 、 2 樓與北捷中正紀念堂站共構, 1 至 2 樓為原有南門市場攤商 ,907年 (明治四十年),南門市場成立於臺北市千歲町一丁目。
1909年 (明治四十二年)8月,改名為千歲町市場(又稱千歲市場)。
1926年 (大正十五年),因原有空間不敷使用,管理當局決定增建一棟以經營五金、文具、藥品、皮鞋等商品交易為主要用途之建築,並嚴格限制商場內部營業種類。
1946年 (民國三十五年),擴充市場外側攤位,增加魚、肉、蔬菜類等攤位,成為臺北市當時最具規模且的商品種類最齊全的傳統市場之一;同時,再度更名為南門市場。
1969年 (民國五十八年) 6月,市場配合臺北市各行政區籌建行政大廈計畫暫時遷至南海路臨時位址營業。
1981年 (民國七十年) 6月20日,全體攤商遷入新建完工之商場營業;完工後,南門市場內部空間總面積約為2254坪,並分為地下一樓及地上一、二樓共三大區域;一樓以熟食及南北貨為主要品項,二樓以百貨、飲食為主要項目,地下一樓以生鮮蔬果、魚、肉及南北貨為主要品項
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蓋2年寫4-5年這是基本,以防萬一,工程延遲或其他狀況,大部分都會按建商預定的,他們也希望趕快結案,銀貸入款是最大筆的。 3. 引言; 留言. ... <看更多>
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