老虎牙子 你們在拍這個廣告做文案的時候，有用過大腦嗎?
都民國幾年了還要在那邊搞抹黑與攻擊特定族群來搏流量?
google這麼方便怎麼不先查一下環保署的資料?
你底下的註解怎麼沒膽寫更大一點?
它的意思是125cc的摩托車總排污量會大過2000cc的轎車嗎?
125cc意思 在 Facebook 的精選貼文
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過4萬的網紅Battle Field Ver1，也在其Youtube影片中提到，★気に入ったらチェンネル登録お願いします。 ➡http://ur2.link/BAoM #WGP #YZR500 #エディーローソン 1984年のロードレース世界選手権 1984年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第36回大会となる。 シーズン概要 シーズン前の下馬評...
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125cc意思 在 孟買春秋 Facebook 的最佳解答
【一個大時代的台商故事】
一、
Y 君是我讀建中時的同學。他年輕的時候風流倜儻，博古知今，但是又桀驁不馴，江湖上人稱「小楊過」。每當他穿著牛仔褲，騎著 125cc 的機車呼嘯而過的時候，不知道迷倒了多少年輕女子？
Y 君當過搖滾雜誌的主編，當過某電視台的節目主持人，也曾經是個超級業務員，他總是能在幾個月的時間之內，完成公司給他的一整年銷售目標。
二、
但是在2004年左右，Y 君在台灣的事業遇到了一些瓶頸，於是他在某次晚宴之後開車載我回家的路上，跟我說他要去中國大陸發展。
我勸他不要去，因為我知道中國大陸的經商環境複雜，除非是那些在台灣已經很有規模的公司，否則台灣人到了中國大陸工作，總是會被耍得團團轉。
他這樣隻身一人前去，恐怕兇多吉少。
三、
但是我看到的是風險，他看到的是機會。Y 君終究還是去了中國大陸。此後幾年，Y 君曾經幫台灣跟中國大陸的大老闆們工作過，也曾經自己開過小公司，每次他都覺得要發大財了。
但每次到了最後一刻，總是會發生一些稀奇古怪的事情，然後他的發財夢就化爲幻影。
四、
那段期間，我偶爾還是會在台北或是北京見到Y君。見了面，我總是笑他説，他自認是個壞人，但其實他根本就不是個當壞人的料。
他的心不夠黑，手段不夠狠。在他桀驁不馴的外表之下，其實還是一個好人。偏偏他總是喜歡跟一些心狠手辣的人一起共事，難怪每次都被騙。
五、
到了2014年左右，Y 君從中國大陸回來了。十年之間，他帶過去的積蓄已經賠光，台灣的房子被查封，揹了一身的債務，而且老婆還鬧著要離婚。
而最糟糕的是， Y 君整個人都變了。他的閑適不見了，他的優雅不見了，他變成了一個非常急躁與輕浮的人，就像許多的台流一樣，他沒辦法靜下心來聽別人説完一段話，也沒辦法靜下心來思考。
當年在江湖上迷倒一衆女子的小楊過，已經變成了一個中年大叔。
六、
我陪Y君處理了一些債務的問題，然後買了一輛脚踏車送他。我跟他說，台灣這些年來的經濟發展不像中國那麼快，但是台灣變得更乾淨、更漂亮了，而人民也變得更和善、更有禮貌了。有空的時候，不妨騎著腳踏車到處逛逛吧？人生最重要的不是能爬的多高，而是在遭受挫折之後，能從谷底爬起。
七、
幾天前我跟 Y 君見面吃飯。囘台五、六年，他終於有了一份正常而穩定的工作，而且他的閑適與優雅也終於回來了，。
我舉起酒杯敬他，歡迎他回來。而他也知道我的意思，他的身體早就從中國大陸回來了，但是他的魂，是直到這一兩年才回來的。
八、
這是我的朋友 Y 君的故事，也是過去二十年來許許多多台商的故事。
所有的故事都大同小異。中國大陸是一個魔幻之地，機會無窮，因而造就了少數的台商大老闆，但是也毀掉了更多台商的人生。
許多人在那邊散盡家財，搞得妻離子散，甚至身敗名裂。Y君人能平安回來，就已經是大幸，更何況他的魂魄也回來了，這真是一個值得慶祝的事情。
125cc意思 在 大象發福廚房 Facebook 的精選貼文
臺灣夜市小吃—蚵仔煎
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今天想跟大家分享一道臺灣傳統小吃料理，原本沒有打算要做這個，但最近全聯的酥皮蚵仔煎粉實在太夯(我跑了三家才買到)，於是就想說買了都買了，自己吃是不道德的XD所以就來拍個測試開箱文，而且我連海山醬一起分享了！希望大家會喜歡！
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先來說結論怕大家沒耐心看完，這個粉做出來的成品，其實就跟夜市的差不多，基本上Q的程度仍大於酥脆程度，大概就是蚵仔煎邊邊是脆脆的，但中心點附近還是QQ軟軟的，但這絕對不是不好吃的意思，個人覺得口味及口感上是蠻不錯的，尤其懶得自己調粉漿的人，這個產品實在確實是非常方便！雖然不夠酥脆但仍值得給予肯定！
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我覺得這個粉若能加上一點脆酥粉，應該效果會更好，另外做這道料理有兩個困難點要克服，第一個就是對於火候的掌控，蚵仔跟粉漿在煎的時候夥可以轉成中火，慢慢且有耐心地煎，畢竟我們不是專業在賣的，沒有必要拼出餐速度，煎脆跟燒焦就是一線之隔不得不注意：第二個就是翻面的技術，我承認翻這個確實不太好翻，建議大家可以運用文中的方式，把半成品放在盤子上，在把鍋子蓋上去倒扣，這樣才能大大減少失敗機率！
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以上是一點簡單的開箱小心得，分享給正準備買或是已經買了卻遲遲還沒動手的朋友唷！
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🌀材料（3人份）
🔸蚵仔8-10顆
🔸蚵仔煎粉50克
🔸水125cc
🔸蛋1顆
🔸小白菜1把
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🌀蚵仔煎用海山醬（可做6-8份）
🔸番茄醬3大匙
🔸醬油膏1大匙
🔸砂糖2大匙
🔸味噌1大匙
🔸辣豆瓣醬1/2大匙
🔸鹽1/4小匙
🔸水300cc
🔸玉米粉水10-12大匙（粉1水2的比例調配）
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1️⃣將海山醬所有配料放入鍋中，中火將味噌融化並煮滾，以玉米粉水勾芡至濃稠但可流動狀備用。
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2️⃣蚵仔加1大匙玉米粉洗淨備用；鐵鍋燒熱並加入4大匙油亦燒熱，放入蚵仔不要移動，大火煎20秒至半熟，接著倒入粉漿，轉中火加熱至粉漿成型，再來加1顆雞蛋並打散，待蛋半熟放入小白菜。
📝蚵仔加粉沖洗可有效帶走黏液，清洗時亦要注意碎殼是否皆取出！
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3️⃣承上，將作法2放在盤子上，鍋子蓋上倒扣翻面，續煎30秒起鍋淋上醬即完成！
📝翻面不好翻，建議放盤子穩穩地翻！
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📖小知識
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蚵仔煎是從福建傳過來的，當地叫做海蠣煎，蚵仔煎有點算是傳到臺灣因地制宜的改良版，放的配菜有點不太一樣，非常有趣！若有機會可以上網搜尋福建菜，你將會看到許多非常熟悉的菜色唷！
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125cc意思 在 Battle Field Ver1 Youtube 的最佳貼文
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#WGP #YZR500 #エディーローソン
1984年のロードレース世界選手権
1984年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第36回大会となる。
シーズン概要
シーズン前の下馬評ではディフェンディングチャンピオンのフレディ・スペンサーが有利だと思われていたが、ホンダの新しいV4マシンNSRの初期トラブルとシーズン序盤の怪我のために思わぬ苦戦を強いられ、タイトルを守ることができなかった。ただし、様々な問題を抱えていたにもかかわらず、スペンサーはシーズン5勝を挙げている。ヤマハのエディ・ローソンは「ステディ・エディ」のニックネームにふさわしい戦い方で4つの勝利と4回の2位という成績を残し、500ccクラスの初タイトルを獲得した。ホンダ・ワークスに移籍したランディ・マモラが3勝を挙げてランキング2位に入った。
250ccクラスでもヤマハに乗るフランス人クリスチャン・サロンが、リアル・ロータックスに乗るマンフレッド・ヘルヴェの猛追を退けてチャンピオンに輝いた。
125ccクラスのアンヘル・ニエトは6勝を挙げ、2戦を残して通算13個目のタイトルを手に入れた。
前年までの50ccクラスに代わってこの年から新設された80ccクラスでは、ステファン・ドルフリンガーが初代チャンピオンとなった。
エディ・ローソン
エディ・レイ・ローソン（Eddie Ray Lawson 、1958年3月11日 - ）はアメリカ人のロードレーサーである。WGP500ccクラスにおいて、1984年、1986年、1988年、1989年の4度に渡りタイトルを獲得し、異なる3メーカーでの31勝を挙げた。その機械のように正確なマシンコントロールと着実なレース運びから、「ステディ・エディ」の異名を取った。
同じくアメリカンライダーのフレディ・スペンサーとはAMA時代から激しいライバル関係であった。
GP参戦
1983年、キング・ケニーのチームメイトとしてマールボロ・ヤマハ・チームと契約し、GP500ccクラス参戦を開始した。翌1984年にはライバルと言われたスペンサーのタイトル防衛を阻止し、早くも初のチャンピオンの座に就いた。1986年と1988年にも圧倒的な強さを見せてチャンピオンを獲得。しかし、88年のシーズン後、チームオーナーのジャコモ・アゴスチーニから「マールボロがスポンサーフィーを減らすので、来年は契約金を減額しなければならない。」という話を聞かされる。チャンピオンを獲得したにも関わらず、ギャラが落ちてしまうことに納得いかなかったローソンは、フィリップモリスのオフィスを訪れ、スポンサー料を増額してもらうよう直談判する。ところがその時に、フィリップモリスがチームへのスポンサーフィーを本当は大幅に増額する予定だったことを知る。一連の話をローソンから聞いたフィリップモリスは、この場で納得できるギャラを払って直接契約しようとまで提案した。しかし、アゴスチーニの嘘に腹を立て、チームと仕事をする意思を失っていたローソンは、フィリップモリスの提案を丁寧に断り、[5]この年限りでヤマハを離脱した。
ヤマハで3度チャンピオンになったローソンだが、1989年にロスマンズ・カネモト・ホンダ・チームに電撃移籍。ヤマハのウェイン・レイニーやホンダのトップワークスチームのワイン・ガードナーを破り、ホンダ移籍の初年度にチャンピオンとなった。シーズン前のテストで右手を負傷しアクセルやブレーキの操作に支障を来すというハンデを抱えながら、シーズン中に13個ものフレーム変更とテストをこなしシーズン序盤にポイントを稼いでいたレイニーをじわじわと追い詰め、終盤で逆転するというステディぶりを見せた。しかし、来季の契約に向けて、ホンダはチャンピオンになったローソンに前年と同様の契約金というとても納得のいかない条件のオファーしか出さず、またも契約金絡みでチームを離脱することになってしまった。
1990年に再びヤマハに移籍。ただし、以前所属していたチーム・アゴスチーニではなく、チーム・ロバーツからの参戦だった。これは、この年ロバーツのチームのメインスポンサーになったマールボロが、ローソンに対してホンダの2倍の契約金を用意していたことも影響していた。[5]第2戦のアメリカグランプリにてブレーキトラブルにより転倒し踵を骨折し、長期欠場を余儀なくされてしまった。第8戦のオランダグランプリからようやく復帰。復帰後の8戦全レースでポイントを獲得し、そのうち6戦で表彰台に上がっている。負傷欠場が響き未勝利でランキング7位となった。
1991年にカジバ・チームに移籍。移籍の際には「あと2年で引退する」ことと「カジバを必ず優勝させる」ことを宣言。それまでのステディなイメージとは異なり激しく攻めるレースを見せたが表彰台獲得が精一杯であった。翌1992年はダンロップタイヤへの変更も有り更に成績を落としてしまうが、雨に見舞われたハンガリーグランプリに於いて路面がウェットからドライに変わっていく難しいコンディションでインターミディエイトタイヤをチョイスするというギャンブル作戦が当たり、チームに念願の初優勝をもたらす。ローソンの地道なバイク開発が最後に実を結んだ。
移籍当時に宣言していた通り、この年限りでローソンはWGPを引退。その後は2輪レースの他に4輪レースにも出場し、アメリカでインディ・ライツにスポット参戦。1994年にはフル参戦しランキング4位。1996年にはCART（現チャンプカー）に参戦した。
●著作権法第32条「引用」と、著作権法第41条「時事事件の報道のための利用」に基づき正当な範囲での使用をしています。
※気休めにもなりません。アクセス数が上がるとすぐに動画削除されてしまいます。（笑い）なぜっ？
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