今天直接騎Gogoro下賽道挑戰冠軍
坐這樣騎車...太帥了吧...
高畫質影片YouTube上看：https://youtu.be/nwcFN-8XDVs
你說你還想要更帥？（歪頭
這回Gogoro S3冠軍限定版
搭配全新升級的黃金鏈條和負顯彩色儀表板
讓你直接帥到爆！
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有好車也有好空氣才是最帥啦
#GogoroS3
#SPerformance
今天我的教練「林柏丞 Albert Lin」
是台灣TSR全國機車錦標賽A級選手
超狂參賽經歷：
2011德國24小時耐久賽 (24h HARZ-RING) 分組冠軍
2014 TSR 125A R2 冠軍
2014 TSR 125A 年度冠軍
2014 MAAT 125A R1 冠軍
2014 MAAT 125A R3 冠軍
2017 TSR 夏的祭典 125A組冠軍
2018 TMRRC Super-300 R3 冠軍
2019 TSR EVS10.0組 R5 冠軍
2020 TSR EVS10.0組 R2 冠軍
2020 TSR EVS10.0組 R5 冠軍
2020 TSR 125A R4 冠軍
How哥超狂參賽經歷：
2004 全國中學科學展覽 入圍
2011 全國大專院校ATCC競賽前八強
黃金鏈條最高 在 Re: RK黃金油封鏈條到底好在哪裡? - 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《lord999 (銀河鐵道之夜)》之銘言：
: 我實在搞不太懂這東西到底是好在哪裡?
: 感覺上似乎每個在網拍的重車玩家只要有改
: 就大部分都換過這個東西(神奇的是尾管也大多是蠍子管)
: 這東西優點在哪?貴不貴?我的大白(KTR150)可以用嗎??
油封鏈 顧名思義就是有油封的鏈條
那麼油封在哪?
在鏈軸跟鏈板之間
那油封是用來幹嘛的?
首先要先有一個基本認識 由於鏈軸(roller)是一個會滾動的機構
既然會滾動就有磨耗 有磨耗就需要潤滑
是的 所以就有鏈條油這種東西
不過由於鏈條是負責傳輸動力的地方 運作時力量很大 (所以千萬不要發動入檔擦鏈條)
導致一般鏈條油在一定時間過後就會溢失 諸如被甩掉或是乾掉之類的
當鏈條失去潤滑性後 它就容易磨損/拉長 到達一定限度後就要整個換新
於是乎 有人想到在鏈板跟鏈軸間加上一個油封 藉由油封把鏈條油給鎖在裡面
如此一來可以不用常常對著黑黑油油的鏈條洗洗擦擦抹抹
最重要的是鏈條因此更耐拉扯了 壽命更長了
而不需要常常去調整鏈條的鬆緊
油封鏈好神奇好棒啊!!?
天下沒有白吃的午餐
雖然加上一個油封可以延長鏈條油的潤滑時效 強化鏈條的壽命
但也意味者當鏈條在運作時多增加一份阻力
所以你可以看到某些大廠也出一些奇奇怪怪的油封鏈
什麼U型油封等等 那也都是為了把油封的阻力降低到以期能跟普通鏈一樣
再來 多加上了那些油封 也會使鏈條本身變重變大
這讓原本就已經增加阻力的鏈條多蒙上一層陰影...(有那麼嚴重嗎?XD)
沒關係!至少相較起來油封鏈方便多了!
就某方面來說是這樣沒錯
但是另一方面 多了油封在保養上就要多顧慮到它的存在
而不能像以往普通鏈條一樣 機油/針車油/黃油/沙拉油 是油就能抹上去
這也是為什麼市面上有那些"油封鏈專用清潔劑/潤滑油"的存在
因為如果用錯誤的方式去保養油封鏈 有可能會導致油封漲大進而使鏈條卡死...
(至於何謂錯誤的方式? 普遍認為含有煤油成份的油脂會傷到油封鍊 但尚未有定論...)
所以...?
油封鏈耐拉扯 壽命長 不需要常保養(甚至還因此忘了上油保養...)
可是保養時要注意的細節往往更多 而且價格相較之下比較高
而且阻力相較之下比較大
普通鏈條運轉時阻力小 雖然常常需要上油保養 但保養方式簡單
更重要的是同樣規格的鏈條 普通/油封甚至可以差到四五倍多...
另外也有一些介於這兩者間的產品 例如加重型/競技型的普通鏈
還有大廠們極力研發運轉阻力近乎於普通鏈的油封鏈等等
總之 不管是油封鏈或是普通鏈 各有各的好處 選你喜歡的就對了!
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