美美的新三塊厝車站，看過就忘不了！
高雄鐵路地下化後，有不少充滿特色的新車站，其中最有韻味的，莫過於「#三塊厝」站。
新三塊厝站，與依偎在榕樹旁的恬靜舊站體，相距不到五十公尺，站體屋頂採用與舊站相近的木造設計。
而站外的綠園道，現在已成為不少附近居民悠閒散步的去處。
三塊厝地名，源於明鄭時期於此開墾的王、鄭、蔡「三」個家族。早期聚落臨靠三塊厝溪（後來的「二號運河」）而發展形成。
1907年，縱貫鐵道鳳山支線開通後，隔年在三塊厝設置簡易招呼站開始營運，成為鳳山、屏東一帶物資人員進出高雄港的水陸樞紐，也成就熱鬧的 #三鳳中街商圈。
當時的三塊厝站，可以說是1941年6月高雄火車站啟用之前，僅次於舊打狗驛（今高雄港站）的重要鐵道車站，曾扮演在高雄工業逐漸發展起步時，承載重要貨物（酒精、磚瓦、煤炭、罐頭）轉運的重要樞紐。見證了老高雄的發展與繁榮。
在高雄火車站啟用後，逐漸被取代，1986年廢站，2004年定為市定古蹟，於2012年整修站體完成。
2018年，鐵路地下化工程，重新增設三塊厝車站。
增設後的新站，木造房內是電扶梯與樓梯，古典和現代並存，頗有創意的搭配，也為大家的通勤生活，多加一點歷史和趣味。
在這一站，
通勤趕時間，可以搭地下台鐵；
想悠閒散步，則可以晃到近期完工的愛河舊鐵橋，以及從綠園道漫步至左營，都很不錯！
鳳山火車站歷史 在 [新聞] 鳳山火車站搶先曝光！規模不輸高雄車站- 看板Railway 的推薦與評價
高市鳳山火車站搶先曝光、先睹為快！
鐵道局打造鳳山火車站，挑高3層樓高，形塑古城門意象，是高市首座結合停車場的火車
站，站體規模與高雄火車站相當，同是2島式、4股道，目前工程大致完成，進行消防安全
檢查，配合鐵路下化通車，成為高雄新地標。
高雄鐵路地下化如火如荼趕工，鐵道局鳳山段規劃興建台鐵8+12層樓的開發大樓，其中1
至3層樓作為鳳山火車站，市府都審會預審小組協調鐵道局，先行審議通過鳳山火車站，
其餘樓層再往上增建。
由於鳳山區人口數是高市最多，鐵道局因應人口成長快速，斥資20億元，興建鳳山火車站
，鐵路地下化工程已動工8年，其中鳳山段是最後核定，只施工4年要一起通車，顯見工程
十分緊迫。
鐵道局南工處段長吳宇宙表示，站體規劃2島式、4股道，規模與高雄火車站一樣，更首度
將BIM技術運用在火車站的施工管理，以3D模型模擬管線與結構相衝突地方，包括隧道火
車動線、施工模擬等，避免重工、更安全。
值得一提的是，鳳山火車站周邊腹地小，鐵道局因應地方停車需求，規劃地下3層停車場
，整個站體長達300米、寬70米，提供200多個汽、機車的停車格，是高市首座結合停車場
的火車站。
吳宇宙指出，鳳山是歷史悠久的古城，站體挑高10多米，大約3層樓高，外型、大廳發揮
創意，以複合式鋁板，打造弧形天花棧板，形塑古城門意象，搭配LED售票台、電視牆，
要讓民眾耳目一新，提供舒適搭車環境。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2459824
感覺台鐵近年來的地下新車站風格都差不多
新車站是便利 但也失去了老車站的味道XD
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