澄清湖地區啟動全新智慧停車系統 AI影像辨識搭配資通訊技術提供市民有感服務
很高興向市民朋友報告，澄清湖風景區周邊的智慧停車系統，今天正式啟用。
由市府交通局所建置的這套全新智慧停車系統，以強大的AI影像辨識及資通訊技術為基礎，提供「即時格位資訊」、「停車導引」、「智慧開單」及「智慧支付」等功能，將為市民朋友們提供完善的智慧停車體驗及服務。
每逢假日，澄清湖地區總能迎來觀光車潮，且長庚醫院也有大量停車需求，建置智慧停車系統能即時提供用路人停車資訊，在最短時間內精準找到停車位，可減少繞駛的時間與油耗成本，同時有助於降低行車事故發生率，是既環保又安全的交通輔助方案。
除有長柱型以及短柱型的停車辨識柱以外，以崁入式布設的停車柱，鑲嵌在人行道上，完全不阻礙民眾通行，是全台灣目前最小的智慧停車設備，同時搭載監視系統，進行24小時全天候的區域治安監控，可謂是最佳城市守護者，確保城市的交通及治安無死角。
為追求智慧交通城市的「友善」、「即時」、「安全」等創新效能，市府交通局一直以來都走在最前端，早在107年，便曾與經濟部加工出口區管理處合作，以高雄軟體園區內道路56格停車位，作為智慧停車服務試辦點，如今看來可謂是亞洲新灣區創新實證場域的先行者；繼而在鳥松區公園路、長庚路、正修路及大埤路等4個路段，及澄清湖西側P、觀湖P等2場路外停車場等，擴大推出510格的智慧停車場域，預估每年可節省約1,500萬的行政支出。未來市府交通局會陸續拓展至全高雄現有的4萬9000個收費停車格位，將迅捷便利的停車服務擴及全市大小角落。
以現行路邊停車格的停車計費方式—服務員以巡場方式開立實體繳費單，加以比較，智慧停車透過感測裝置、車牌辨識及計時計費系統自動記錄及計算停車費用，除落實環保無紙化，市民朋友未來還可透過「高雄好停車」APP下載應用，開啟欲到達區域地圖，即時顯示所在區域內路邊停車格位，有車、無車的格位資訊，鎖定停車地點後，即可透過停車導引前往目的地停車格，而智慧停車開單設備，將能自動感應，於車輛進入後啟動車牌辨識及計價，用車人在駛離前，除可利用現場繳費機繳納停車費，亦可於隔日至超商或利用行動支付APP查詢繳費。
過去仰賴人力完成的各項流程，隨著智慧停車技術日新月異的發展，已經可以提供完整的智慧停車服務，除了省時，市府還要為市民省錢，即日起至今年12月31日前，只要市民朋友在澄清湖智慧停車區域內，使用現場繳費機付費，或者使用「高雄好停車APP」在全市任何地方停車繳費，通通都有9折優惠！歡迎大家率先來體驗智慧停車結合數位支付的創新服務。
感謝林智鴻議員、邱俊憲議員、林岱樺立委團隊、許慧玉議員團隊、張勝富議員團隊、江瑞鴻議員團隊、鄭孟洳議員團隊、鳥松區蔡登山區長、鳥松區鳥松里謝唐欽里長、輪船公司黃淑美董事長等，出席今天的智慧路邊停車系統啟用儀式，一起來支持高雄的智慧城市發展，也感謝澄清湖地區的好厝邊：正修科技大學游步平副校長、長庚醫院游玉良處長、台灣電力公司張以諾處長、台灣自來水公司第七管理處觀光課林頌富課長，以及此次建置單位阜爾運通股份有限公司楊文杰董事長等，給予市府支持與協助。
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＃ 澄清湖地區停車環境改善
＃ 智慧城市、智慧停車
＃「高雄好停車」APP
鳥松區鳥松里謝唐欽里長 在 國道7號高雄路段計畫通過環評專案小組審議- 看板Road 的推薦與評價
國道7號高雄路段計畫通過環評專案小組審議—完善高雄洲際貨櫃中心聯外交通路網、分攤
市區車流量
今日下午，奉陳其邁市長指示，由我率領交通局張淑娟局長及環保局張瑞琿局長等市府團隊
，為「國道7號高雄路段計畫」，參加環保署第四次的環評專案小組初審會議，在交通部陳
彥伯次長與眾委員歷時參個多小時的審查下，終環評審查專案小組第四會議審查通過，後續
將送環評大會審查。這是高雄人等了將近10餘年之久的重大建設，也是高雄洲際貨櫃中心蓬
勃發展的全新機會，特別在半導體S廊帶逐漸成形的此際，國道7號高雄路段的推動，對於高
雄的城市轉型發展將是影響深遠。
回顧國道7號高雄路段的推動，最早自民國96年開始進行可行性研究，並於99年獲行政院核
定，後續環評過程，歷經共23次的範疇界定會議，在去年及今年召開過3次專案小組初審會
議，終於在今日通過，明(112)年高雄洲際貨櫃中心六、七櫃將分期啟用，未來國道7號高雄
路段的興建，將能有效改善高雄港區交通壅塞繁忙的現況。
數字會說話，明年112年的港區在六、七櫃之分期啟用後，在目標年(120年)洲際貨櫃中心的
貨櫃量較現況增加125%，其聯外交通量，將較現況成長217%(平均每日雙向增加9,734輛次)
，預計將為小港、林園區的主幹道—台17線於目標年(120年)，增加48%尖峰交通量；當前小
港林園地區沿海路重車比達15%，隨著洲際貨櫃中心的貨櫃量增加，重車比將高達32%，國道
7號高雄路段如若得以順利推動，將可起到關鍵的分流效果，避免更多的貨櫃車、聯結車等
大型車輛頻繁進入市區，與小型車、機車等車種混流行駛，有效降低用路人車行風險與事故
發生。
縱以現況來看，國道7號高雄路段的興建，也能改善目前國道1號的車流服務水準。以國1南
端及台88鳳山至五甲系統，當前尖峰時速都在40km/hr以下的現況來看，未來若無分流規劃
，國1在目標年(140年)道路水準，預估將有部分路段會持續惡化至E、F級；未來有了國道7
號高雄路段，預估國1市區壅塞路段，整體將減少約10%~24%交通量、國道10號仁武-鼎金系
統路段，減少約達29%交通量、台88線的五甲-鳳山間瓶頸段，減少約30%交通量，對於大高
雄交通路網，均能發揮分散車流、穩定行車服務水準的綜效。
感謝今天登記發言表示對國道7號推動大力支持的高雄在地許智傑立委、賴瑞隆立委、林岱
樺立委、黃捷議員、邱于軒議員、李順進議員、陳致中議員、王耀裕議員；以及國道7號所
經的沿線里長代表(林園區洪進財里長主席、鳳山區蘇志明里長主席、大寮區永芳里簡基成
里長、小港區港後里柯文世里長、鳥松區鳥松里謝唐欽里長)；以及工商團體如貨櫃貨運公
會代表、航商代表臺灣港務公司、長榮海運，以及民間組織代表(高雄好過日)、道安促進會
薛聖弘秘書。
高雄港洲際貨櫃中心第七貨櫃中心，即將在明(112)年啟用，國道7號將是最重要的聯外道路
，能有效提升國家商港整體競爭力，同時串聯高雄半導體產業聚落S廊帶，建構完善的高快
道路網，也將改善市區道路服務品質；高雄人已經等了10餘年，等來的，應該是更快捷、更
安全的道路，高雄市政府願意與大家站在一起，共同打造出讓民眾安全通行、平安回家的用
路環境。
感謝各位環評專案小組委員於會中的提醒及建議，未來高雄將和交通部合作督促高速公路局
依環境影響評估報告及承諾事項確實執行，共同為加速國道7號推動而努力。
https://reurl.cc/4ppKOY
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希望這條國道七號能夠早日走完所有流程，對高雄地區相當重要的一條道路。
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