徵才機關:行政院農業委員會林務局屏東林區管理處
人員區分:約僱人員
官職等:約僱五等300薪點
職系:無
名額:1
性別:不拘
工作地點:82-高雄市,90-屏東縣
有效期間:110/07/22~110/07/26
資格條件:
1.高級中等以上學校森林、植物、測量、地政、資訊、園藝、綜合農業等相關科系畢業持有證書者或具有公務人員普通考試林業技術或水土保持工程類科應考資格(具有原住民族身分持有證明文件者,高級中等以上學校畢業,不限就讀科系)。
2.曾任或現任本局各林管處技術士 10 年以上,且近 5年年終考核結果有3 年甲等以上。
3.對於森林護管、林野巡視、林地管理、步道巡護、國土生態保育業務、盜伐案件查緝蒐證、治山防災等相關護管業務工作績效良好,有具體事績者。
4.無約僱森林護管員管理要點第7 點所定各款情事,擔任士級人員期間無因案涉訟而留職停薪或停工止薪者。
工作項目:
1.森林護管、林野巡視、林地管理、森林火災防救、配合執行濫墾、盜伐、盜獵等違法案件查緝蒐證、植樹造林、撫育更新、漂流木辨識集運、步道巡護、森林育樂場域設施巡檢、維護及相關業務、協助山域事故搜救、棲地及野生動植物管理、協辦國土生態保育業務、外來入侵種監測、防治及移除、治山防災、林道及林業設施維護與其他全國森林自然資源經營管理及國土復育等相關業務。
2.其他臨時交辦業務。
工作地址:
本處(屏東縣屏東市民興路39號)或所屬工作站(旗山工作站、六龜工作站、潮州工作站、恆春工作站)。
電子地圖
聯絡E-Mail:dm66@forest.gov.tw
聯絡方式:
1.符合前列資格條件且具意願者,請於報名前詳閱「技術士轉任約僱森林護管員相關權益告知書」並簽名確認後,連同報名表及應檢附資料(畢業證書影本、身分證正反面影本、服務證明書、最近5年年終考核通知書、最近5年平時獎懲通知書、最近5年獲選優秀森林護管員或模範勞工佐證資料、無不得僱用情事具結書),於110年7月26日前寄(送)至屏東林區管理處人事室收【900004屏東縣屏東市民興路39號】,以郵戳為憑逾期視同放棄。
2.相關表單請至本處官網下載:屏東林區管理處(https://pingtung.forest.gov.tw/)>訊息專區>就業資訊。報名表請確實填寫,應檢附資料如有偽造、變造證件或虛偽證明等情事,已錄取者,撤銷錄取資格。
3.經審查符合資格條件者擇優通知面試,不合格者之應徵資料恕不退件。
4.聯絡人及聯絡電話:人事室陳小姐 08-7236941轉491
職缺類別:
不使用應徵者履歷調閱
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
高 普 考 水土保持 在 清華金門教育中心 Facebook 的最讚貼文
自強工業科學基金會金門地區首創"營造業工地主任證照班(金門班)" #第二班新增六位報名囉(目前僅剩五名)!! 在地上課,無須遠赴台灣,方便我們金門鄉親就近上課。
#預約報名方式: #請親洽清華大學金門教育中心;並 #繳交費用(報名按繳費順序為主); #洽詢電話: 082-312470。
委託單位:內政部營建署。
受託代訓單位:財團法人自強工業科學基金會。
招訓班別:營造業工地主任220小時職能訓練課程。
招訓梯次與名額:報名額滿即截止招生。
預計上課時間:110年6月以後。
平日:每週一~週五上課,約PM 18:00 ~ PM 22:00;
週六、週日: 約AM 8:00 ~ PM 22:00。
上課地點:金門。
訓練費用:每人肆萬元整(優惠辦法如下)
早安價:凡於開課前2週完成報名及繳費者,可享早鳥價34,000元
團報價:二人同行者,可享同行價33,000元
三人同行者,可享同行價32,000元
四人同行者,可享同行價31,000元
五人同行者,可享同行價30,000元
參訓人員資格:
符合營造業法第31條第1項各款之一所規定資格者(報名者的資格認證會由內政部營建署統一認證,所以報名繳費後不一定會取得內政部的報名資格,因此請報名者一定要盡量輔證相關資料,或先可以來電詢問082-312470相關認證問題):
一、 專科以上學校土木、建築、營建、水利、環境或相關系、科畢業,並於畢業後有二年以上土木或建築工程經驗者。
二、 職業學校土木、建築或相關類科畢業,並於畢業後有五年以上土木或建築工程經驗者。
三、 高級中學或職業學校以上畢業,並於畢業後有十年以上土木或建築工程經驗者。
四、 普通考試或相當於普通考試以上之特種考試土木、建築或相關類科考試及格,並於及格後有二年以上土木或建築工程經驗者。
五、 領有建築工程管理甲級技術士證或建築工程管理乙級技術士證,並有三年以上土木或建築工程經驗者。
六、 專業營造業,得以領有該項專業甲級技術士證或該項專業乙級技術士證,並有三年以上該項專業工程經驗者為之。
上述相關系、科及相關類科指下列科系:土木工程、土木及水利工程、工業教育、工業設計、公共工程、水土保持、水利工程、水利及海洋工程、地政、林產工業、河海工程、空間設計、室內設計、建築、建築工程、建築及都市設計、建築與古績維護、美術工藝、軍事工程、都市計劃、景觀設計、森林、測量工程、農田水利工程、農業土木工程、農業工程、衛生工程、營建、營建工程、營建技術、環境工程、礦冶、礦冶及石油工程、灌溉工程、機電科技、能源與資源、環境與防災設計。
諮詢電話:082-312470
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高 普 考 水土保持 在 親民黨 People First Party Facebook 的精選貼文
【與其把鐵軌變寬,不如把腦袋的洞補起來!】
台鐵目前所使用的鐵道軌距是「106.7公分窄軌距」,但是日前卻傳出交通部鐵道局研議推動「東鐵改用143.5公分國際標準軌距」,希望提高車速以達成「西部高鐵、東部快鐵」目標。然而學者專家卻持不同看法,憂心邊營運邊改鐵道軌距,東部勢必迎來一段漫長的「交通黑暗期」。
繼「南迴鐵路電氣化」上個月完工通車後,目前東部鐵路交通當務之急是「花東鐵路雙軌化」,而這項艱鉅工程,交通部預計2028年驗收完工。學者直言,屆時好不容易迎來一定交通改善成果,若硬要改用標準軌距,近年雙軌化及電氣化投資恐會出現嚴重重疊浪費,省下時間也不一定符合龐大經費成本。
鐵道速度及整體規畫不只有軌距,東部地區因特殊山勢地形問題,東鐵除「隧道及山洞」特別多外,近年台鐵更大量斥資採購「傾斜式列車-普悠瑪」,以利加快車速。一旦東鐵貿然推動改用國際標準軌,隨著軌道間距擴大,難道山洞不用擴大嗎?兩側邊坡不用向後調整嗎?不用環評、水土保持、土地徵收嗎?呼籲政府審慎思考,不要把東鐵當成高鐵,一昧追求快速。
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