【第二屆第七次定期大會-交通部門質詢】
今日我針對輕軌工程、遊憩水域安全，以及觀光對地區產生的各項衝擊，向相關單位做出質詢。
- 輕軌工程：
因應美術館路段即將施作的輕軌工程，捷運局應重視當地居民所反應之事項，並偕同文化局向居民做出說明。
- 遊憩水域安全：
日前媒體報導，旗津海水浴場救生設備損壞，但相關單位卻無經費進行維修一事提出討論。觀光局曾姿雯局長對此做出回覆，雖然救生器材僅是備用設備，但民眾生命一定是市府開放遊憩水域的優先考量，現救生器材也都已修繕完畢。未來會要求第一線的同仁，如遇類似情況能向觀光局反應，而不是向基層同仁回報沒有經費。
接著，我也對觀光行為所衍生的各項衝擊和相關局處進行討論。
(一) 觀光人次計算方式：
日前媒體報導高雄市觀光人數整體下降２.８８％，而旗津觀光人次更下降１０４萬人。並將陸客不來和票價過高，視為觀光人次減少的因素之一。但實際調出主計處資料，數據顯示搭乘渡輪前往旗津的旅客只減少三萬人次。觀光地區人次的計算數字是否為正確參考值，仍待商榷。
(二) 經濟體衰退：
高雄飯店共有４１７間，然而１０６年的住房率為過去七年來最低。日前媒體指出高雄市將有６４間飯店倒閉，該報導是否屬實？
(三) 觀光與居民間的衝擊：
旗津為一個約１.５平方公里的小島。但旗津於１０５年度內，有５０４萬人次造訪，簡單換算下來，平均一天有３４５台遊覽車、３４５２台自小客車、６９０４台摩托車在旗津島內行駛。相關單位計算的人次數之於觀光是否有迷思？而觀光人次數量是否有和民眾的感覺相呼應？
(四) 衝擊在地文化特色：
旗津觀光人力三輪車為在地相當重要的特色之一，現在因時代變遷，逐漸已經變成夕陽產業。我希望市府能有相關單位來協助維護在地特色，使旗津獨特文化能夠延續下去。
(五) 變更交通道路設計：
哈瑪星鼓山一路日前由單行道改設為雙向道，但因十多年來該地區居民已經習慣單行道，能否請相關單位重新思考道路動線，如何在當地習慣和觀光需求中取得平衡點？
(六) 旗津聯外道路：
過港隧道為旗津島唯一聯外道路，每逢活動或假日，只要遇到龐大的車流量便無法紓解，高雄市政府交通局應及早向相關單位提出增加其他交通建設之建議。
(七) 觀光雙層巴士低運量：
高雄市政府於１０５年引進雙層巴士，而１０６年的運量，時代線平均單次只運載４人，西子灣線平均單次只運載１０.５人。相關單位在引進雙層巴士之後，是否有持續協助或者就讓業者自理？
綜合以上因觀光所衍生的問題，我認為觀光政策應該有配套措施，才能使整個觀光環境健全發展。因此我要求市府相關單位能針對觀光地區的永續發展，召開跨局處的檢討會議，共同努力創造一個更完善的觀光環境。
完整質詢影片：
https://www.youtube.com/watch?v=2Eihix0JQYY
