防疫無假期！ 高鐵台鐵左營及各運輸站市府擴大宣導 呼籲端午連假返鄉民眾務必做好自主健康管理
端午連假前的最後一個上班日，我與衛生局、警察局、民政局、交通局等防疫團隊人員，來到高鐵台鐵左營站，向民眾加強宣導，盡可能避免跨區移動。在詢問高鐵的站務員，得知每個高鐵站出入口都設有實聯制QR Code，高鐵站務員也會主動要求乘客門出站時，也一律要刷QR Code；且據交通局告知，今天高鐵到站人流數大概僅達14%（平常日約41萬人次到站）；至於台鐵左營站到站部分，台鐵左營站長告知我，今天大抵只有10%的旅次。
原因不外乎當前疫情仍以社區流行及家庭群聚為主要流行樣態，如小港家庭群聚感染案，即是因南北移動所衍生。對此，陳其邁市長也多番「勸阻」市民朋友，呼籲大家真的「不要移動」，今天市府各首長也兵分多路，我則前往三鐵共構的高鐵左營站；王啓川副秘書長則前往鳳山火車站及國道客運技擊館站，另外交通局張淑娟局長丶黃榮輝副局長丶警察局黃明昭局長等與相關防疫團隊人員也分別趕赴台鐵計18座火車站及各國道客運計20站，加強向民眾宣導；並於各大人潮湧現的交通熱點，設置實聯制QR CODE提醒旅客務必在上下車時配合實聯制，同時必須做好自主健康管理，包括外出全程佩戴口罩、保持社交距離等，倘有相關症狀應主動與衛生單位聯繫依指示就醫，就醫時禁止搭乘大眾運輸工具，全面配合防疫到位。
全台疫情警戒為第三級，且仍未有下降趨勢，中央流行疫情指揮中心已宣導“端午節請留在家，非必要不返鄉“，任何大規模的跨區移動，都將成為防疫隱憂，民眾倘若確實有移動之必要，應避免出入會接觸不特定人的場所，如果身體微恙，請禁止外出，主動跟衛生局聯絡，或撥1922，切勿自行就醫，如有違反規定者，將依《傳染病防治法》裁處，可處最高臺幣30萬罰鍰，希望市民朋友不要掉以輕心，務必切實遵守。
端午連假向來是家人團聚的大日子，然而面臨疫情嚴峻的非常時期，交通部已明確要求各疏運單位於6月11日至6月15日疏運期間，台鐵、高鐵、國道客運業者在民眾進出閘門或上下車時，均要辦理實聯制。
另外，跨區進入高雄地區，高雄的防疫團隊會嚴格落實相關防疫措施，提醒民眾務必遵守高雄市自主健康管理規定。
避免跨區移動，才是真正保護好自己、也保護家人的行動，相信疫情只會短暫拉開人與人之間的距離，我們珍愛自己、疼惜家人的心意，正因保持距離，相對保障安全，讓我們平安度過端午佳節，並且持續平安健康度過這艱困的抗疫期。
#盡量避免外出
#外出全程配戴醫用口罩
#如出現不適症狀，禁止外出，立即撥打 1922 依指示就醫，不可自行就醫，禁止搭乘大眾運輸工具
#違反規定者，可裁處最高30萬元罰鍰。
高雄火車站 三鐵共構 在 [轉錄][新聞] 台鐵高捷二鐵共構先上路年底發包- 看板MRT 的推薦與評價
※ [本文轉錄自 Railway 看板]
作者: xiaowei () 看板: Railway
標題: [新聞] 台鐵高捷二鐵共構先上路 年底發包
時間: Fri Aug 15 03:28:14 2008
https://www.libertytimes.com.tw/2008/new/aug/15/today-south7.htm
台鐵高捷二鐵共構先上路 年底發包
〔記者陳文嬋／高雄報導〕高雄火車站三鐵共構計畫受限高鐵意願不高、政府經費不足、
評估效益不佳，鐵路地下化動工迫在眉睫，台鐵、高捷二鐵共構先行上路，保留百年「帝
冠式」火車站體充當門面，施作地下4層大型車站，鐵改局將於今年底發包施工，可望102
年正式營運。
高雄火車站向來是高雄都會區轉運核心，中、長途巴士、公車均設站於此，方便民眾搭乘
往返各地，更是高市重要地標與門戶，地方連袂爭取台鐵、高捷、高鐵三鐵共構，建設成
為南台灣交通總樞紐。
鐵改局表示，行政院因應地方需求，有意延伸高鐵至屏東潮州，其中高雄火車站規劃三鐵
共構，串聯經費需增加三百多億元，加上左營到高雄火車站交通便利，高鐵基於營運策略
考量，明確表達意願不高。
鐵改局說，政府經費不足，人口數少、營收不高，評估整體效益不佳，經建會多次開會討
論，延伸案難以達成共識，尤其台鐵推動鐵路地下化，地方引領企盼多年，動工已不容延
後，最後敲定台鐵、高捷二鐵共構先行上路，仍保留高鐵車道，興建總經費二百多億元。
鐵改局與高市府針對高雄火車站周邊土地，劃定9.8公頃為「高雄車站特定區」，其中90%
均為台鐵用地，高雄火車站二鐵共構所需土地徵收、承租費用僅佔10億元，目前捷運站已
先行完工啟用。
鐵改局表示，已進行高雄火車站初步規劃設計，將於今年底陸續發包施工，保留百年「帝
冠式」舊車站站體建築作為門面，興建地下4樓大型車站，施作貫穿東西雙軌隧道。
鐵改局說，二鐵共構車站逐層規劃，1樓為迎賓大廳，地下1樓中博地下道、2樓穿堂層、3
樓台高鐵共軌分內外軌、4樓作為捷運層，配合鐵路地下化工程，預計102年正式營運，
104年全面完工。
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https://www.libertytimes.com.tw/2008/new/aug/15/today-south7-2.htm
預留高鐵共軌 市容有夢
〔記者楊菁菁／高雄報導〕高雄車站三鐵共構工程因鐵路改建工程局幾大弊案，導致工程
進度延後，高雄市府工務局、都發局都看好共構車站未來轉運樞紐的潛力，並要求共構車
站及大樓完成後，中博高架橋拆除，恢復中博地下道通行，最重要的是將中山路、博愛路
平面相通一氣呵成，不再受限鐵軌中斷南、北高雄。
高雄車站三鐵共構的計畫對於高雄來說是百年都市開發大轉變，因此，雖然現在高鐵還不
願意評估是否要將終點站從左營延伸到高雄，但高雄車站共構的空間早已預留好了，未來
只要等高鐵股東有興趣、政府願意協助出資、轉運量有所需求時，高鐵就可以進駐高雄車
站，同樣有高鐵的月台層，目前地下4層車站，第4層為高雄捷運、第3層台鐵、高鐵、第2
層穿堂層、第1層為車站大廳，而台鐵與高鐵如何共同使用同一月台層？目前敲定採取共
同軌道內外軌模式。
工務局長吳宏謀強調，中博臨時高架橋就是因應三鐵共構工程而興建，讓貫穿南、北高雄
的中山路、博愛路不會因此而停擺，高捷紅線今年3月通車後，共構工程依然在上方持續
進行，而市府最重要的就是把握這次難得機會，要求共構車站上方高架、立體道路都要一
一拆除，恢復中博地下道通行，而中山路、博愛路平面相通後，對於市容將有另番改造榮
景。
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