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#高雄美食客
日式宿舍外貌完整，古樸站房隱身在幽深綠林中，水泥色的月台延伸到盡頭，一個小小的閘口，沒有人驗票、沒有人收票，靜謐寂寥。
這是百年車站-石榴車站，日治時代台灣鐵路的石碴都由這裡運出，營收曾是全國第一，曾經擁有流金歲月。
現在是一個僅停靠區間車的無人站，卻是鐵道迷喜愛的秘境小站..
#線上旅行
愛作夢的貓 joci
鐵道記憶🚞
上週 #太魯閣號事故 的同一日，因為感冒之故起得晚，一打開電視看到新聞報導，怵目驚心的搶救畫面，令人鼻酸心疼。那幾天也因家中網路和筆電故障，只能整天盯著電視看，心情更加沉重。
昨晚則是 #台南後火車站 營運的最後一刻，它無疑是許多成大人共同的回憶，尤其是剪票口上頭大大的車次電子顯示牌，凡走過，必會先瞧上一眼。後站位在前鋒路與大學路交會口，鄰近成大的操場和宿舍，平日即是學子通勤及民眾上下班的重要出入口，每逢開學迎新，站外更是車水馬龍。看著它功成身退，有著滿滿的不捨。
過去我對火車的印象其實不算太好，第一次搭火車是在國小高年級時，隨親戚搭車到路竹，當時我對火車的車種並不熟悉，上車就侷促不安地詢問旁人：「下車鈴呢？沒有的話，如何讓司機知道我要下車？」我搭的是站站停靠的區間車，從市區到路竹，中間要停左營、楠梓、橋頭、岡山等站。比起客運車，火車雖較快速，也不會聞到後勁楠梓上空飄散的刺鼻油污味道，但軌道兩旁的景色較為單調，少了搭車遊街觀看沿途人物和風景的新鮮感。
⏲️誤點的日常
上大學前，我大概只搭過兩趟火車，而大學四年，除了寒暑假外，每周至少要往返台南高雄一至四趟。從高雄發車幾乎都是準點，必須提早進站，但回程可不是這樣，高掛告示牌上的車次，少則誤點十幾分鐘，甚至還出現過八十幾分鐘的。從我上課的光復校區走到台南後火車站大約十分鐘，通常都是到車站後瞄一眼告示牌再去買票，若為了省錢搭區間車或復興號，即便是先離站的車次，往往得在大湖站等禮讓對號車通過，有時一等就是十來分鐘，加上車程，回到高雄得花上一小時以上。
台南到高雄通常不劃座，若想要有座位，大家通常都會盡量走去車頭後的車廂碰碰運氣。即便是站票，四十分鐘到一個小時的車程倒也還好。不過，上研究所後，每回從高雄北上新竹，車程拉長到三小時，若從新竹站上車南返，還得設法穿過走道上滿滿人牆，這時才深刻體驗到為何列車到台南，往往已經誤點多時，旅客上下車所花的時間通常比表定還久。由於車票很難訂到，清大離火車站也遠，後來我都是選擇到交大附近搭乘阿囉哈或統聯客運，至少有座位，而且所需時間跟搭火車回高雄差不多。
擺脫了搭長途火車之苦，但當時為了去中研院工讀，每周仍是得搭乘區間車往返北車和南港兩、三趟。前後算算，頻繁搭乘火車的時間長達近7年。高鐵開通後，北漂南回，搭火車的次數更是鮮少。
🤔對火車的改觀
猶記得2013年的暑假，趁著9月立院開議前，我想在國內來趟自助旅行，首選便是從未造訪的花蓮，於是開始上網訂好民宿，刻意挑選太魯閣號搭乘前往目的地。一上車才發現我的座位並非是靠海那側，為了拍攝風景，我只好數次離開座位到車門邊。
列車駛近花蓮，蔚藍的海空真的讓人心曠神怡，下了車，到站前租好機車，沿著中山路買好公正包子和紅茶，坐在北濱海邊，享受海風的吹拂，愜意品嘗花蓮美食。兩天的行程，從自強夜市、吉安慶修院、松園別館、文創園區，到太魯閣的白楊步道(水濂洞)，痛快地玩了一輪。回程依舊是搭乘太魯閣號。
2014年到2016年，因旅遊與輔選之故，我又去花蓮四趟，除了其中一趟的起程訂到普悠瑪，其餘都是太魯閣號，平穩舒適，是我對它評價。
2018年普悠瑪在宜蘭蘇澳發生列車脫軌事故，造成18人死亡215人輕重傷，對比下，讓我對太魯閣號的好印象又加深了些。4月2日太魯閣號發生嚴重事故，帶走50條寶貴生命，遺憾難過之餘，也不免心生恐懼，之後再去花東遊玩，到底要訂甚麼車型才安全？
💪改革別再淪為口號
台鐵的改革喊了幾十年，歷經幾次的政黨輪替，台鐵也陸續採購了許多新車，但營運管理與長年虧損等問題始終難解。小英總統昨天的宣示，從台鐵工會發出的回應可看出，中央想要大刀闊斧地改革，人事負擔仍是首要面臨的棘手難題。
台鐵的文化，其實是台灣文化的縮影，也並非是台鐵員工獨有的原罪。鐵路運輸乘載了台灣社會賦予其沉重的使命和政治任務，包括長短途旅遊、通勤、民代的選服、返鄉專車，許多鄉鎮對外聯繫的長程交通要道得依賴台鐵，更別提不遵守交通規則闖越平交道的人車平日對鐵道行車安全的威脅。
我們能夠同理台鐵員工長年背負的責難與重任，但台鐵的改革能否成功，員工將是最大的關鍵。這幾天的新聞報導，不時有所謂不具名的專家或知情人士透漏台鐵施工環境或行車安全維護的缺失，這些事後諸葛都難以挽回死難國人的生命。我們期待的改革，並不是端出一本又一本的檢討報告或計劃書，而是每一位台鐵員工先從自身做起，檢視自己或工作環境有哪些可以改善或調整的習慣，能夠讓自己和乘客獲得生命財產安全的保障，一一記錄下來，落實執行。
不論是坐在冷氣房的台鐵高層或相關的部會首長，至少花一周的時間，自己實地去體驗鐵道運輸管理與乘客所面臨的種種不便，不論是維修、採購、站務管理，或乘客長期詬病的誤點、轉乘、購票、無障礙環境等問題，邊回想太魯閣號破損的車體殘骸和死傷的同仁同胞，讓未來搭乘火車的每個人，快快樂樂出門，平平安安返家，才對得起往生者寶貴的生命與國人殷切的期許。
#太魯閣號
#鐵道
#台鐵
#改革
【台南跨年 府城搬戲】
📆活動日期：12/31 (二) 16:00-01:00
🎉活動地點：南美館2館周圍 永福友愛街口 忠義友愛街口
📢交通管制資訊
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❣活動期間將周邊道路實施交通管制，做為行人徒步區喔~
✅禁止停車時段：12/29 17:00起 交管路段路邊停車逐步淨空 ⚠
✅交通管制時段：12/31 16:00 至 1/1 凌晨2:00 封路
✅封路管制範圍：忠義路（中正路－府前路）、友愛街（南門路－西門路）、永福路 (中正路-府前路)
❣詳細汽機車通行狀況請參考圖示
❣廁所、服務台、會場舞台、主題活動位置等，請見地圖標誌
📢 大眾運輸交通資訊
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🌟#免費接駁公車
🕕營運時間：12/31 18:00～1/1 凌晨1:30 (班距 每15至30分鐘一班)
🚏活動會場停靠站：#建興國中(府前路)站 → 步行3分鐘 → #臺南市美術館2館(會場)
🚍順向行駛路線：#臺南火車站(北站) → 建興國中(府前路)站(#活動現場) → #公園南路站(#近台南轉運站) → 臺南火車站(北站)
🌟公車資訊
🚅#搭乘高鐵再轉搭公車
高鐵台南站2號出口1號月台 → 高鐵快捷公車H31 → 建興國中(府前路)站
🚃#搭乘火車再轉搭公車
✨ 臺鐵臺南站前站 → 臺南火車站(北站) →
1. 免費接駁公車 → 建興國中(府前路)站
2. 6路 → 臺南市美術館2館站
3. 19路 → 林百貨(中正路)站
4. 2路 → 孔廟(台灣文學館)站
✨ 臺鐵臺南站前站 → 臺南火車站(南站) →
1. 99路觀光公車 → 建興國中(府前路)站
2. 1路、7路、紅幹線、藍幹線 → 林百貨(中正路)站
3. 88路觀光公車 → 林百貨/鄭成功祖廟
(❣因林百貨(忠義路)道路管制，12/31原藍幹線往返停靠林百貨(忠義路)改停 林百貨(#中正路))
🚌#搭乘客運再轉搭公車
✨ 臺南轉運站 → 接駁公車、99路觀光公車 → 建興國中(府前路)站
✨ 臺南轉運站 → 藍幹線 → 林百貨(中正路)站
✨ 臺南轉運站 → 88路觀光公車 → 林百貨/鄭成功祖廟站
💖火車 1/1凌晨加開南下列車一班、北上列車兩班
⬇(南下) 台南➜高雄 區間車#3109 01:35開-02:33到
⬆(北上) 台南➜嘉義 區間車#3108 01:30開-02:37到
⬆(北上) 台南➜嘉義 區間車#3214 02:29開-03:35到
小編建議大家 #多多搭乘大台南公車前往喔！
👉大台南公車動態資訊網站 http://2384.tainan.gov.tw
👉公車語音查詢電話 (06)299-8484（我坐坐巴 士巴士）
👉鐵路資訊：台鐵局網站 https://reurl.cc/qD6xmN
🌟#計程車排班區：中正路上第三信用合作社前
📢停車資訊(建議盡量不要開車或騎車前往)
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🅿機車停車場🛵：約2,182席車位
📌建興國中校園（700席，12/31 18:00～1/1 凌晨2:00）
📌臺南市立美術館地下停車場（214席，24hr）
📌煙波大飯店地下停車場（110席，24hr）
📌竑穗國泰置地停車場（1,158席，24hr）
🅿#開放機車臨停人行道路段🛵（12/31 18:00～1/1 凌晨2:00）
📌樹林街（西門路至永福路） 📌和意路（永福路至西門路）
📌忠義路（府前路至健康路） 📌永福路（樹林街至健康路）
📌南寧街兩側（永福路至西門路） 📌南門路（府前路至健康路）
🅿#汽車停車場🚗：約4,400格車位
📌臺南市立美術館地下停車場（599格，24hr）
📌煙波大飯店地下停車場（131格，24hr）
📌竑穗國泰置地停車場（849格，24hr）
📌海安路地下停車場 （909格，24hr）
📌新光三越新天地本館停車場
（1,575格，營業至 1/1 凌晨2:00，晚間22:00後請使用 GF 影城出入口）
📌新光三越新天地小西門停車場（222格，營業至 1/1 凌晨 2:00）
📌進學國小停車場（55格，12/31 18:00～1/1 凌晨2:00）
📌中山國中停車場（60格，12/31 18:00～1/1 凌晨2:00）
❣多為民營停車場，收費標準以各單位公告為主
👉臺南市停車管理處資訊網：https://reurl.cc/ObnlXX
❣周邊停車位有限，請多搭乘公車至活動地點
大家有活動相關的問題可以問 台南跨年 府城搬戲 喔~
175次自強號(E1000型) 花蓮-潮州 經山線
沿途停靠：花蓮、南澳、蘇澳新、羅東、宜蘭、礁溪、頭城、福隆、雙溪、瑞芳、七堵、松山、台北、板橋、桃園、中壢、新竹、竹南、苗栗、豐原、台中、彰化、員林、斗六、斗南、嘉義、新營、善化、台南、岡山、新左營、高雄、鳳山、九曲堂、屏東、潮州
3242次區間車(EMU800型) 潮州-民雄
2027次區間快車(EMU500) 台中-嘉義 經山線
列車編組：533(信濃鐵道彩繪)+520(白沙屯媽祖彩繪)
沿途停靠：台中、大慶、新烏日、彰化、員林、社頭、田中、二水、林內、斗六、斗南、大林、民雄、嘉義
2次環島之星 台北-台北
沿途停靠：台北、礁溪、花蓮、林榮新光、玉里、池上、鹿野、台東、知本、枋寮、屏東、高雄、新左營、台南、嘉義、斗六、彰化、台中、新竹、桃園、板橋、台北
136次普悠瑪號(TEMU2000型) 潮州-南港
列車編組：TED2013+TED2014
沿途停靠：潮州、屏東、高雄、台南、嘉義、台中、桃園、板橋、台北、松山、南港
2213次區間車(EMU700型) 基隆-嘉義
列車編組：EMC735+EMC736
2 F →Hfy0920: 在票面上的區間內沒問題阿 11/28 15:05 ... 12 F 推lianpig5566: 如果非表定停靠站好像是刷不進去的 11/28 20:26. ... <看更多>
高雄區間車停靠站 在 3Q的高雄鐵路地下化運量剖析文：三民惟新陳柏惟... | Facebook 的推薦與評價
在新左營、左營、高雄、鳳山四個舊車站中，大致維持了這幾年高雄站持續下滑，新左營 ... 但是現在最大的致命傷就是通勤站的班次太少,應該可以增開新左營鳳山間的區間車. ... <看更多>