雲林縣議員李明哲針對高鐵雲林站啟用接駁交通，翻轉雲林經濟建議
一、雲林縣鄉親所期待高鐵雲林站硬體建設進度超前，對鄉親南來北往就學就業都很方便，也可吸引外來客到雲林來，形成便捷的一日生活圈，李明哲議員誠懇呼籲，台灣高鐵能儘速配合硬體建設，雲林成為第九個停靠大站，讓高鐵打通雲林縣對外交通的任督二脈。
二、雲林縣長期以來人口外流嚴重，但目前開車到台北或高雄車程在100分鐘至150分鐘，若高鐵雲林虎尾站與各鄉鎮都有相當距離，必須提前規劃配套接駁措施，才方便往返雲林旅客、鄉親樂於搭乘高鐵，取代自行開車，因為接駁方便，成功取代台中烏日站、嘉義站及未來彰化站，讓停靠雲林站的班次增加。
三、鑑於雲林站班次與旅客流量不如台北、台中、左營站多，建議雲林縣公務單位與民營客運、高鐵公司、在地民間企業，能夠充分協調聯營，讓接駁系統具有永續經營規模，票價也是乘客能負擔。日統客運、台西客運、統聯客運、高鐵接駁車，可考慮與大學校車聯營，諸如斗六市有十萬多人口，雲林縣府員工、雲科大與環科大師生使用高鐵機會最多，麥寮、台西則有台塑六輕員工，虎尾有虎尾科技大學，希望高鐵每班停靠雲林站，都依旅客最終目的地有適切接駁車。
四、基於繁榮雲林地方，雲林縣政府應指派局處專責，及早協調高鐵雲林站接駁車，爭取跨單位共乘與共乘費率事宜。針對高鐵帶來地方的改變，雲林縣政府幸福巴士等也應與民間客運巴士協調，如何建立縣內的交通路網。
高鐵雲林站接駁車 在 [新聞] 高鐵雲林站接駁耗時斗六人寧到台中搭- 看板Bus 的推薦與評價
〈中部〉高鐵雲林站接駁耗時 斗六人寧到台中搭
2015-12-01
快捷公車需45分鐘 搭火車到烏日較快
〔記者林國賢／雲林報導〕高鐵雲林站今天啟用，但地方對營運前景多有保留。斗六地區
民眾直言，接駁車單趟耗時四十五分，「寧可到台中搭。」北港地區更直接「打臉」新站
，往高鐵嘉義站的公車月底開通，時間「快一倍」。
「四十五分鐘？我自己開車去還能輕鬆吃個早餐。」網友「小鐘」直言，斗六往高鐵站接
駁車根本不「快捷」，如果要北上，他寧願搭火車至烏日高鐵台中站，還比較省時間。
除了斗六至高鐵站的快捷公車被認為行車時間太長外，目前全縣接駁公車系統尚未完成，
古坑、大埤、莿桐、林內、北港地區均無直達車，也讓部份民眾對高鐵的期待化為烏有，
抨擊偏遠地區反而無法享受高鐵便利性，怨聲載道。
北港離嘉義站較近 28日新客運路線營運
嘉義監理所所長劉英標則建議，斗六至雲林站的快捷公車，可以導入ＢＲＴ概念，沿途不
必停等紅綠燈，估計可節省十分鐘以上時間，增加載客競爭力；至於北港至嘉義站搭高鐵
是地理環境問題，乘客可自行選擇。
他表示，北港至高鐵嘉義站客運廿八日起營運，台西客運斗六至北港線申請延駛至高鐵嘉
義站，也已辦妥會勘，近日可通行，方便北港地區民眾搭高鐵。
劉英標不諱言，北港至高鐵嘉義站約廿三公里，車程廿五分鐘，至高鐵雲林站約卅公里，
需四十五分鐘，不僅南下民眾會到嘉義搭，北上者也因客運里程短、票價省，且嘉義站班
次多，而選擇前往嘉義搭高鐵。
縣府已規劃10線接駁車 逐步納入各鄉鎮
縣府工務處長彭子程指出，高鐵站接駁車已規劃十條路線、一○五班次繞駛、延駛到虎尾
高鐵站，未來還會加入十五條路線，逐步將全縣各鄉鎮都納入。
此外，縣府規劃假日增加偏遠地區接駁專車，初步有北港—水林—口湖、四湖—台西二線
，將爭取明年實施，山區及沿海到高鐵站的公車接駁，公路客運可接駁到斗六、虎尾，縣
府將持續改善，照顧偏遠地區，讓縣民感受搭公車到高鐵雲林站的方便。
https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/936742
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