【1970年睡火車站】
這年9月來了個「芙安」颱風帶來豪雨
苗栗兩處給火車走的橋樑因大雨沖毀
導致南北鐡路交通中斷30多個小時
台北火車站裡滿滿的候車旅客
看來已經在臨界點
等火車時你記得都做些什麼來排遣焦慮呢？
日期：1970-09-06
圖說：等候列車到站的旅客，疲憊地在火車站內睡覺休憩情形。
來源：聯合報
攝影：龍啟文
#高速公路這一年還沒動工 #車怎麼還不來
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歷史新聞節錄
【1970-09-09/聯合報/03版】
山線鐵路今可修復
【本報中興新村八日電】省交通處長陳來甲，今天在省府例會報告說：縱貫線鐵路山線，正積極搶修中，可望九日修復通車。陳來甲說：芙安颱風帶來豪雨所造成的交通損害，鐵路海線業經搶修全線通車，至於山線部份，因苗栗縣境有兩處路基遭受嚴重損害，一為豐富苗栗間之後龍溪橋北端，被洪水沖毀約七百立方公尺，一為銅鑼三義之間的三叉河橋北端，被洪水沖毀約一千立方公尺，八日上午鐵路局長陳樹曦到場指揮搶修，可望於九日上午修復通車。
陳處長又說：台中至中興新村公路，烏溪橋附近引道被沖毀部份，正由公路局第二工程隊搶修中，又草湖及乾溪橋引道損毀部份，正架設「倍力橋」以利臨時通車，「倍力橋」之架設，將於九日完成。
此外，鐵路宜蘭支線已單線通車，內灣支線及集集線，正積極搶修中。
公路西部幹線桃園至中壢段，以及麥克阿瑟公路均已恢復通車，東西橫貫公路，九日可以通行，台北宜蘭公路九日可搶修通軍。
【1970-09-08/聯合報/03版】
對號不能入座 火車乘客冒火
台北車站發生紛擾 一場爭吵最後退票
【本報訊】在大雨阻絕南北鐵路交通卅餘小時後，昨(七)日下午，將近兩百名旅客購買了鐵路局由台北開往台中的卅五次對號快車票，卻在這班車進站時，發現沒有他們的座位，因此憤而包圍站長室。
這班火車原定下午三時，開出台北站。售票台按平時掛六節車廂的人數售出車票。但是列車進站時，只掛了三節車廂。買到其餘三節車廂座位的旅客，無位可坐，頓時群情憤慨。
事後，據台北火車站解釋說，因為大雨阻絕了交通，台北車站的對號車五日開出後，都受阻在高雄、台中兩站，台北站內的車廂反而不夠了。
這些旅客包圍站長室後，首先要求這班車停開。在台北站提出解釋後，群眾仍然不滿，反問台北站為什麼事先賣出六節車廂的票？
幾個過於衝動的旅客，要擠上前去要打台北站旅客主任黃金章。結果被維特秩序的警察勸開。
這種騷擾的情形，持續了近半小時。卅五次列車也一直停在月台內無法開出。
在三點半左右，台北站收到台中站的電話。由於大肚溪水位過高，原定循海線開往台中的這班對號快車停開。
這個電話使台北站解了圍，所有旅客只好下車退票。
【1970-09-07/聯合報/07版】
苗栗縣境災情慘重
公路鐵路沖毀 北上火車受阻
處處淹水一片汪洋
【苗栗訊】鐵路局北上火車，因鐵路被豪雨沖毀，成千的旅客於昨(六)日受困苗栗。
造橋至豐富站鐵路交通受阻，北上火車昨日只開到苗栗為止。從上午八點多鐘開始，大批自南部北上旅客，在苗栗下車，均自行改乘汽車設法北上。
山線的公路交通昨日亦告中斷，苗栗客運開往新竹的班車改由海線行駛，隨時加班。
苗栗的幾家計程車行，昨天趁機抬高車價，往後龍的車費由原來卅元，提高一百元，市區按人計算每人十元，雖然價錢高出平時幾倍，但生意仍然很好。
入夜以後大雨不停，許多無法趕車北上的旅客，只好住宿苗栗，使火車站附近的旅社家家客滿。
高速公路這一年還沒動工 在 [新聞] 京台高速公路北京段明年動工- 看板Road - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
本文來處：https://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/5547903.shtml
【聯合報／特派記者汪莉絹／北京報導】2010.04.20 06:11 am
北京市自今天起，將北京往外放射的七條高速公路，統一編號命名。其中，
G3是京台高速公路的代號，這條規劃中將與台灣連結的京台高速公路，在福
建、山東和浙江等省分路段，已有部分建成完工，北京段將於明年動工。
北京市政府昨天宣布了這項消息。將大陸的高速公路統一命名，是因為地方
政府各自為行經當地的高速路命名，經常導致用路人駕車到其他省份就迷路
，即使車上裝有導航儀也一樣，這項高速公路重新命名行動，連帶促使交通
主管機關、測繪與製圖單位，同步更改資訊系統。
中共於○七年制定「國家高速公路網命名和紀號規則」，由七條「首都放射
線」、九條南北縱向線和十八條東西橫向線組成，簡稱「七九一八網」，總
共約八萬五千公里，覆蓋十多億人口。其中京台高速由北京始發的七條放射
狀高速公路之一。
京台高速公路，在中共原有規劃中稱京福高速公路，民進黨執政以後，兩岸
關係日益惡化，中共當局為宣示對台主權，遂把「國家高速公路規劃」的京
福高速改稱為京台高速公路。
規劃中的京台高速，從北京經天津、滄州、德州、濟南、泰安、曲阜、滕州
、徐州、宿州、蚌埠、合肥、銅陵、黃山、衢州、南平、福州到台灣，全長
二千零三十公里。設想中的京台高速就是從福州平潭窒穿越海峽，在新竹與
台灣公路網相連。
京台高速公路的河北段、山東段、江蘇段、安微段、浙江段已全部通車，而
天津、福建則是部分路段通車，北京段將於明年動工。台灣段須穿越海峽隧
道連接，當前兩岸的政治狀態，即使連接台北仍屬構想，北京為了展示「統
一決心」，仍表示此一路段稱為京台高速。
根據中國國家高速公路網新的編號和命名的規範，從北京始發的七條「首都
放射線」高速公路全部按數位編號並繰一命名如下：G1為京哈高速（原京瀋
高速）；G2為京滬高速（原京津塘高速）；G3為京台高速（計劃明年開工的
京津三通道）；G4為京港澳高速（原京石高速）；G5為京昆高速（計畫2011
年動工的京石二通道）；G6為京藏高速（原八達嶺高速）；G7為北京至鳥魯
木齊的京新高速（原京包高速）。
（編按：這一篇看看就好）
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