太誇張惹!請放下您的手機啊~ (#日青編)
#開車 #駕駛 #手機 #離譜 #國道
同時也有40部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅oRFToAzusa,也在其Youtube影片中提到,oRFToAzusa 閃焰勞迪 原版 + 飛寵 多圖試跑 神域 諸神世界 森林 大山嶺牧羊場 城鎮高速公路 免費送的白框機車 速度不快 基本上沒有任何優勢 但機車跑恐龍墳墓跟牧羊場都不錯 這幾部試跑都還有很大提升空間 可以作為台服出暴刃之前的一台過渡機車 先體驗一下X代機車的手感跟爽感XD BGM ...
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高速公路車速 在 Facebook 的最佳貼文
在美國郊區生活,有一件事情多年來我都覺得滿痛苦的,
就是開車的時候,因為路兩旁就是大自然,所以路上常常有動物的屍體,而且大部分的情況你都得輾過去。
我剛開始學開車時,有次看到路上有松鼠屍體,下意識繞過去,結果後方來車大叭特叭險些撞上,
後來在高速公路上又看到路中間有一隻超大隻的浣熊屍體,我一邊慘叫、老楊一邊在副駕說:「開過去喔!!!」(因為高速公路車速太快,馬上換道或剎車都危險)
然後就在我的慘叫聲中,車子開過並發出輪胎經過小山丘的"孔隆(前輪)、孔隆(後輪)"的聲音,
雖然那動物早已經死了,但我還是覺得很崩潰。
還有一次在高速公路上,看到我前面那台車撞上一隻正在過馬路的臭鼬,
如果我馬上下車帶牠去獸醫,牠也許能活,但是我不可能放著後座的兩個小孩,冒險跑到在高速公路的路中間上救一隻臭鼬,
就只能心裡非常痛苦的、懷著萬分抱歉的心情、聞著極度刺鼻的臭鼬味接著輾過,
回程時氣味仍在,牠已成餅狀。
/
我最喜歡的動物是鹿,
牠們的眼睛、斑點、鹿角、都長在我的審美上,我覺得鹿是很靈動的生物。
還住加州時,每次去優勝美地,一路上都會看到很多鹿,以及...大量被車撞死的。
還遇上過因為要繞過死在路中間的鹿(沒有人想把牠拖到旁邊),而導致塞車。
我一邊進入大自然欣賞壯闊的美景,一邊對人類這個侵略者的身分感到很複雜。
現在在德州路邊還是常常會看到鹿,(還有很多牛馬羊)
看到牠們跑跳的姿態還是覺得非常可愛,我家路口就有小心鹿的標誌,
希望我們能跟森林好朋友相安無事。
/
影片為 我的鹿和狐狸作品介紹
我太喜歡鹿了,所以把鹿做成壁掛、紙雕、水彩畫、壓克力、油畫、花圈,
狐狸是第二喜歡的,很有森林感的動物我都喜歡,
所以這次財財開團選布時,我就特別選了鹿跟狐狸,
我覺得超美,穿起來直接森林系。
#財財手作基地現正熱映中
👉https://bit.ly/37kQm4b
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高速公路車速 在 東森財經 Facebook 的最佳解答
高速公路車速驟降!他怒控買到「殺人玩具」 特斯拉聲明打臉
#領口的荷葉編:這也太驚悚了吧...
#特斯拉 #ModelX #電動車
高速公路車速 在 oRFToAzusa Youtube 的最讚貼文
oRFToAzusa 閃焰勞迪 原版 + 飛寵 多圖試跑 神域 諸神世界 森林 大山嶺牧羊場 城鎮高速公路
免費送的白框機車 速度不快 基本上沒有任何優勢 但機車跑恐龍墳墓跟牧羊場都不錯 這幾部試跑都還有很大提升空間 可以作為台服出暴刃之前的一台過渡機車 先體驗一下X代機車的手感跟爽感XD
BGM : 1. ROY KNOX - Waterfall
2. Unknown Brain - Hollywood Perfect
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高速公路車速 在 moto1hk Youtube 的精選貼文
今次Henry測試的新款HONDA CBR600RR,極有可能成為最新,又是最後一代600戰士。這個曾紅極一時的型號快將步入歷史,相信讓不少CBR迷及600迷不勝唏噓。
600大包圍遭冷落已經不是新鮮事,就連DORNA (MotoGP、WSBK持有公司)早前都發表新聞稿,表示將會改革600cc大包圍世界賽-World Supersport 600,而外界普遍認為TRIUMPH DAYTONA MOTO2 765及DUCATI 959 PANIGALE,將會取代600大包圍戰車;事實上,英國方面已經修改賽例,容許以上兩部跑車參加2021英國Supersport 600比賽,此舉勢必加速淘汰600cc大包圍。
其實揭開600大包圍停產的序幕是YAMAHA YZF-R6,原因除了之前提到600大包圍遭車迷冷落之外,排放標準由歐四提升至歐五成為最大致命傷,要是YAMAHA將現時的歐四R6提升至歐五,很大機會連開發費都蝕掉,因此YAMAHA只會繼續生產現在的R6,但車輛只供賽道使用,故此並非全面停產。
事實上,HONDA曾經在2016年表示過停止發展CBR600RR,該年正值歐三轉歐四,自此維持在歐三標準的CBR600RR在歐盟國禁售,但歐盟以外如美國等繼續出售,而所謂停止發展,大概是廠方停止開發新款,讓市場自然淘汰。
正當大家都以為CBR600RR已步入歷史之際,HONDA卻於2020年8月突襲,公佈新款CBR600RR的消息。有趣的是,新款CBR600RR只達歐四標準,並非歐五,換句話新車不可在全球最大電單車市場—歐盟各國出售,編者不得不佩服HONDA仍然投放資源在式微的600大包圍市場上,根本無錢賺。
究其原因,東南亞市場已成為日本四大車廠的重要收入來源,連帶歷史悠久的亞太公路錦標賽(亞洲區最高水準比賽),其地位及重要性也水漲船高,使得日本車廠投放更多資源參賽,鞏固牌子聲譽,以及培育更多出色的東南亞車手,進軍國際賽,這對車輛銷售都有莫大裨益。
HONDA之所以推出新款CBR600RR,目的就是在亞太公路錦賽重奪失落兩年的冠軍,而HONDA為滿足符合生產性街車定義的參賽條件,因此只生產數百部新款CBR600RR,導致生產成本大增,車價成為歷代之冠。
相比R6的高轉激情個性,歷代CBR600RR予人平易近人形象,她的座姿也相對舒適,「俯伏感」相對輕微,馬力輸出同樣相對地柔順,簡單來說CBR600RR比較易上手,這其實是HONDA的一貫造車作風。最近,HONDA堅持多年的作風開始出現微妙變化,新款HONDA CBR1000RR-R就是例子之一(可按下這裡回顧),新款CBR600RR也不例外,座姿比歷代俯伏,正所謂更賽車化,引擎部件轉用更高強度金屬製造,無非要榨出更多轉數及馬力,與對手在賽道上鬥極速性能。工程師亦針對舊款高速煞車,車身穩定不足弱項改良,因此延長前叉及尾搖臂長度,這樣同時能夠在大油門加速下,車子更穩定地提升車速。至於Henry的試車感受,去片....
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高速公路車速 在 天下有车 Youtube 的精選貼文
每到夜幕降臨的時候,下班驅車回家的路上都是能見到道路邊的路燈亮起,暖黃的燈光照亮了前方的路面,有種安心又溫暖的感覺。既然說到路燈照明,不知道大家想過一個問題沒有,車輛行駛速度較低的城市路面上都裝有了路燈,為什麽平均車速要快上不少的高速公路上卻不裝路燈呢?
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