2021.7.13
我從白河買了一台老野狼，所有人都要我把車寄上來，但我為了確保車況還有與它建立連接，我用了
「在別人眼裡是傻瓜我覺得是浪漫」的方式，就是把他騎上台北。
這趟約莫280公里的旅程，我曬傷、肩頸、腰痠、手腕痠、內褲卡屁股等各種不舒服，但我心情好快樂，因為我買到了一個回憶。
這個回憶來自我阿公，記得小的時候，我寒暑假有時會住在鄉下阿公家，因為我還小，阿公會把我放在油箱上，我兩手就抓住後照鏡。阿公就這樣帶我去鄉下鄰居家串門子、去土地公廟拜拜、去雜貨店買西瓜冰（種子是巧克力）、蘇打冰或是百吉布丁雪糕。
只要騎上野狼，對年幼的我來說就是有好事要發生。
阿公在幾年前過世了，我和阿公好多的回憶都是野狼，我想把這份回憶一直延續下去。
讀高中時，我的第一台摩托車也是也是野狼，但那時是野狼傳奇R版，它是一台跑車化的野狼，有低趴的分離式把手和五速循環檔，引擎部分好像沒有什麼改變，這台野狼也給了我不少回憶，有載女友的回憶有改車的回憶有打工的回憶有摔車的回憶有與兄弟們的好多好多回憶。
我把它改到150cc裝上pwk28化油器，它是一台可以跑到貼錶140的野狼。
後續換了滑台車、二行程bws、一般代步125，到了最近我要當爸爸了，我突然好想給我小孩將來也有一個坐油箱的回憶，那對我來說也是種傳承。
回歸到這台老野狼，我在騎回台北時一直很擔心騎不騎得回來，畢竟它是一台二十多年的老車，而且只有四檔，錶速超過六十就會和氣血循環機一樣麻，麻到停紅綠燈時我覺得手上好像有好幾百隻蜘蛛在爬一樣。
然後到快速道路便道我最快也只敢騎到八十，但不得不說，老野狼引擎真是耐操，而且還很省油，還平安把我送回家。160元的油竟然跑了195公里，真是太神奇了傑克。
今天我去朋友的車庫洗車，把引擎洗乾淨、把電鍍的地方用電鍍膏推亮，生鏽和歲月的痕跡我就讓它繼續與我共生，野狼不是那麼的完美，但它耐操、又省、又好維修，某方面它對我來說很像草根台灣，打斷手骨顛倒勇，它承載了無數家庭、大街小巷都看得到它的身影，它不是那麽的搶眼但是它一直存在著，經過了好幾十年，我又重新擁有你，有著我和阿公、爸爸、哥哥回憶的野狼。
SYM－SanYang Motor
#老野狼 #野狼125 #cdi #化油器
騎上bws 在 [閒聊] BWS的騎乘技巧新發現- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
如果是一般打檔式的摩托車，在入彎時，有些車手會對內側腳踏施力，
用力地往下踩，可以幫助車輛傾倒。在速克達上，這樣的技巧似乎是比較少見。
在拿到這台BW’S X之後，我很快地發現這台車因為座墊較高，只要不坐在
最前面，行駛時，雙腳就算不放在腳踏上，自由地垂放，也不會磨到地面
（身高178cm）。這樣的騎乘姿勢還滿有趣的，雙腳在行駛時晃來晃去，似乎可
以有些作用。我想到了滑胎車騎士，會在過彎時伸出內側腳：這個動作一方面來
自於越野車的騎法，應該是可以提供適時的支撐力量，另一方面，我則相信這是
為了整台車重量平衡的作法。當騎士以外傾的方式入彎，由於車倒較多，騎士相
對來說要往外偏，此時將內側腳死踩在腳踏上似乎不是最好的手段，因此伸出來
維持平衡。
在BW’S上，當過彎時，我同樣將內側腳往前伸，換向時，我也將左右腳擺動，
也就是原本向前伸的內側腳往後擺，而原本的外側腳則向前擺。這樣的動作似乎
可以幫助車身傾倒與浮起。
繼續往下想，也許類似速克達這樣的車種，在騎乘時把雙腳踏的太穩反而影響
靈活度，如果雙腳自由擺動，那麼當使用外傾的騎法時，上半身就可以相對車輛自
由地變換動作，反而更靈活。
有圖版
https://maxracing.pixnet.net/blog/post/23575642
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