『根據交通部資料,2020 年有三千人出門後因交通事故再也無法返家,為最近五年最高,另有超過 48 萬人受傷,不論死或傷,人數都比世紀災難九二一大地震還要多。
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雖然從 2013 年對酒駕加嚴標準,不僅提高罰鍰也加重刑責,致人於死者最高處十年刑責,酒駕隨即呈下降趨勢,從 2014 年 13822 件落到去年為 8886 件,死亡人數也降八成,從 534 人減少到 295 人,但罰得再重,仍無法遏阻國人對「安全駕駛」的輕忽。
因為死亡車禍的肇事者個人須負擔成本低,傷者的成本又外部化。「在台灣發生死亡車禍的內在成本,比其他國家還要低,」張新立直指,自從實施汽機車強制責任險,事故死亡者家屬雖可獲理賠補償,肇事者的賠償責任卻也因此降低,加上法院訴訟對車禍致死案,若雙方民事和解,「法官也多判緩刑,只有不到 5% 的肇事者被送進大牢。」
事實上,要矯正行為,費用是關鍵。賀陳旦認為,因交通事故而衍生的醫療費用都由健保支付,「當你自己不用付這麼多錢,就不會當心,加上汽機車保險費用也不會因發生事故而拉大保費級距,對行為矯正沒有太大約束力。」
交通事故看似歸因個人,卻造成家庭和社會的鉅額損失。交通部運輸研究所曾以 2010 年發生的交通事故死傷推估,耗費成本近 4319 億元,約佔我國 GDP 的 3.17%,相當於一條高鐵造價,以受傷導致生產力損失最高。
這也意味著,當政府傾全國之力拚經濟,老是在 1% 至 3% 的經濟成長率斤斤計較,卻任由馬路殺手磨耗掉生產力,以及原本唾手可得的成長曲線,更不用說 2010 年死傷總數不到 30 萬人,不過十年時間已竄升到近 50 萬人。』
同時也有28部Youtube影片,追蹤數超過10萬的網紅天下有车,也在其Youtube影片中提到,說到女司機,人們第一個想到的詞匯便是“馬路殺手”,而這個似乎是一個出事率很高的代名詞。重慶便有一位這樣的女司機,在短短不到一個月的時間就發生了7起交通事故,維修費用前後花了上萬元,當別人問其原因時,竟然將原因怪在教練身上,稱教練教的太差了,對此不知你怎麽看?...
馬路殺手 在 Wai Ting 惠婷 Facebook 的精選貼文
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H̆̈ă̈p̆̈p̆̈y̆̈ D̆̈ă̈y̆̈ (*≧▽≦)~̆̈
連今朝俾樓上鑽醒都唔緊要了
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Btw 大家有冇學車師傅可以介紹俾我?🙇🏻♀️🙇🏻♀️
我已經準備好做馬路殺手😤
#食左cheesecake#好開心♪
馬路殺手 在 李明賢 -阿賢之聲 Facebook 的精選貼文
台北市研考會最新民調顯示,整體市民對於道路品質有6成4滿意,這個數據顯然與民眾感受有相當的落差,阿賢在交通委員會接到道路坑洞投訴案件始終高居不下;顯見,數據無法呈現真正的民怨之所在。
其實,市長柯文哲上任6年來,道路改善與維護預算已破68億元,民眾投訴透過1999專線投訴的道路不平案卻年年增加,2018年有2850件、2019年更有3197件,甚至北市道路品質評比還被營建署評為乙等。
道路坑洞,會增加機車騎士的騎車危險,根本就是馬路殺手。如何加強巡路與加快維修速度,甚至透過大數據來執行路平,換給用路人安全的馬路,才是根本之道。
#路不平民怨猶在
#阿賢在交通委員會
馬路殺手 在 天下有车 Youtube 的最讚貼文
說到女司機,人們第一個想到的詞匯便是“馬路殺手”,而這個似乎是一個出事率很高的代名詞。重慶便有一位這樣的女司機,在短短不到一個月的時間就發生了7起交通事故,維修費用前後花了上萬元,當別人問其原因時,竟然將原因怪在教練身上,稱教練教的太差了,對此不知你怎麽看?
馬路殺手 在 天下有车 Youtube 的精選貼文
小編經常會感覺馬路上的汽車比人都多,汽車的普及雖然大大的方便了我們的生活,但是其中蘊含的危險也暴露了出來,各種馬路殺手讓交管部門認識到了加大駕考難度的重要性。而且現在的道路交通壓力也非常的大,堵車成為了每天的常態。基於這些情況,駕考級變得越來越嚴格,而駕照也越來越值錢,那麽現今擁有C1本值多少錢?老司機都笑了,學員看完想哭。
馬路殺手 在 天下有车 Youtube 的最佳解答
生活條件的優越不光是讓街上的車多了起來,同時也讓街上的馬路殺手成倍的增加,各種事故每天都在發生。而這其中就一股“清流”,那就是女司機隊伍,人稱“女魔頭”。不可否認有的女司機駕駛技術還是過硬的,但大部分女司機的操作水平真的令人感動。這不,前兩天又有女司機闖禍了。