📍當我們同趣莒光-跳島玩東、西莒攻略
👉交通方式:馬祖之星船班🚤、島上租機車🛵
第一次來到馬祖玩耍,姐當然要排入跳島行程😏
而且還是一天要踩踏兩個小島的路線💪
是的,姐選擇了剛好遇到可以邊玩耍邊集章的東、西莒😎
一早搭車來東莒,沿著道路騎,不用開估狗也能一路將集章景點收集完畢,另外還多跑了大埔聚落,也在東莒新開幕的小七插旗成功✌唯一的缺憾就是沒吃到「華美美食」的蔥油餅和雞排(闆娘現在只有平常日營業啦😭),想在東莒品嚐到必吃美食的冰友記得挑好日子來玩耍喔😉
中午時間,搭著船約莫10來分就抵達了佔地面積比東莒還小一些些的西莒島,環繞一圈找集章景點所花的時間相對也少一些,寧靜的西莒島,沒有太多商業氣息,悠閒的環島一圈,很輕易就將幾個必訪景點踩踏完畢✌
分享給有計畫來到馬祖旅遊的冰友,記得10月底前來到東、西莒還能邊玩遍集章拿大獎喔🎁🎁
❇東莒集章景點-不拍會後悔路線:
大埔石刻➡️神秘小海灣➡️福正聚落➡️東莒燈塔➡️大砲連
❇西莒集章景點-動滋動滋路線:
菜浦澳➡️坤坵方塊海➡️中正門➡️青帆聚落➡️有容路綠色隧道
👉東莒集章地點~
1. 大埔石刻(集章地點:涼亭)
老頭山山坡上發現一塊刻有文字的岩盤,相傳萬曆年間,沈有容不耗一兵一卒生擒倭寇,獲董應舉讚賞,便於東莒島山壁上題字,為了保護這個古蹟,在石刻上方興建一座仿古涼亭「懷古亭」
2. 神秘小海灣(集章地點:涼亭)
位在福正聚落通往大埔聚落途中的澳口,前幾年才命名的新景點,遠拍過去可以欣賞到因海水沖刷後形成的凹槽景觀,這裡也是東莒島藍眼淚好發熱點之一👍
3. 福正聚落(集章地點:入口處佈告欄)
曾是最繁華的村落,由於漁獲量遞減,加上居民移居、駐軍減少,繁華榮景不再,但村落的閩東建築形式多為簡單的二落水、亂石砌,呈現不同於芹壁村的聚落氛圍😎
4. 東莒燈塔(集章地點:燈塔小屋)
開放時間09:00-17:00
於清同治11年(1872年)所建,於1988評定為台閩地區國定第二級古蹟,是台灣第一座外觀雪白使用花崗岩建造的燈塔,東莒燈塔又名「東犬燈塔」,在連接燈塔與辦公室的草地上,築了一道長達30公尺的白色防風矮牆,原本用以意是讓工作人員在強風吹襲時,可以低身擋風,讓手上的油燈不被吹熄。現在則成為來到東莒旅遊必拍的網美牆💕
5. 大砲連(集章地點:入口處)
東莒燈塔旁的大砲連曾是軍事重地,營區雖然已經廢棄,但目前開放給遊客參觀內部保留下來的指揮部、觀測所、營房、壕溝與兩座8吋榴砲陣地等😉
👉西莒集章地點~
1. 青帆聚落(集章地點:鄉公所1F)
位在西莒島南岸的青帆聚落,是西莒出入的重要門戶,曾有美國西方公司進駐,大量的舶來品翰入,繁華一時,因此有「小香港」之稱。青帆村陳元帥廟是馬祖列島唯一具有「祖廟」地位的廟宇。
2. 有容路-缘色隧道(集章地點:導覽解說牌旁)
位在西坵村通往青帆村的道路上,兩旁榕樹茂盛的佇立在馬路旁,夏天來訪時是一條美麗的綠色隧道,此刻來訪意外成了一條頗具蕭瑟氛圍的秋意隧道💕
3. 菜埔澳(集章地點:入口處)
有著險礁、谷地、斷崖等絕佳的地質景觀聞名,加上多樣化海蝕地形,成了西莒島上熱門的觀光景點,海浪在礁岩四周翻起滾滾白波時,遠拍過去呈現壯麗的精緻👍
4. 坤坵-方塊海(集章地點:坤圻沙灘旁涼亭)
西莒島西方的坤坛沙灘與蛇島之間的坤坵沙灘,由於地形與海流關係,在漲潮時,海浪從不同方向前來交會,恰巧形成兩組互相正交的波浪,而形成一格一格方塊海奇景。這也是世界唯二能欣賞到方塊海的沙灘😎每年的4到6月的藍眼淚大量出現期間,晚間更有機會在坤坵沙灘這裡捕捉到「方塊海藍眼淚」的光影💕
5. 中正門(集章地點:拱門旁)
民國40年左右就已存在的「中正門」,在尚未有青帆港時它可是扮演著西营的門戶,正門正對舊時的港口,一進城門就可見到枕戈待旦四個大字
,在路邊牆上見到「精誠團結、同仇敵愾、聞
雞起舞、枕戈待旦」等標語。因為填海造建新港口,中正門現為單純的海巡安檢所。
👉好禮一
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✴開獎日期11/4 17:00前公布抽獎結果
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凡馬祖旅遊留宿莒光鄉,即送一組「莒光紀念酒」(一人限領一份。限量500份)
🔆領取資格:戶籍未設籍馬祖地區者
🔆領取地點:西莒-莒光鄉公所、東莒-東莒村辦公室
🔆領取時間:10/19~送完為止,15:30-17:30
👉好禮三
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✴開獎日期11/04 17:00前公布抽獎結果
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https://tinachiang0824.pixnet.net/blog/post/551224198-2020%E5%B0%8F%E9%8E%AE%E6%BC%AB%E9%81%8A-%E3%80%8E%E7%95%B6%E6%88%91%E5%80%91%E5%90%8C%E8%B6%A3%E8%8E%92%E5%85%89%E3%80%8F%E3%81%AE%E8%B7%B3%E5%B3%B6%E7%8E%A9%E6%9D%B1?fbclid=IwAR3aWGep0JKMblPBjYpGFcA6VowiesbcVBDIKABxhJcsW4arO7H8M-Ztw04
馬祖海運公司 在 馬祖曹爾忠 Facebook 的最佳貼文
笨蛋,馬祖的問題在交通!
台馬航線直飛多久了?陳雪生從未爭取降價!
台馬空中交通開放跨越R9的W8直飛航線已有好多年了,直飛比率已超過9成,飛航里程從原本135海浬1縮短為103海浬,整整少了32海浬,飛航時間因此節省了四分之一,從原定50分鐘大幅縮減至35分鐘。眾所皆知,里程縮短節省油料成本甚為可觀,然而,多年來台馬航線票價卻遲遲未作適當反應,陳雪生立委始終悶聲不響,從未曾幫鄉親爭取降價!
基本上,以節省飛航時間四分之一估算,目前台馬航線票價,單程至少有降價300-500元空間,來回就是600-1000元。機票費用大幅降低,除對提升馬祖整體觀光旅遊業者競爭力,帶來極大利多,當然也是嘉惠鄉親的具體行動。
民國88年,曹爾忠提案馬祖北竿、澎湖七美、望安,台東蘭嶼、綠島五座機場,立法完成居民機票八折補貼優惠;後因金門、澎湖馬公比照辦理,曹爾忠更進一步提案提高為七折補貼,民國97年立法完成,98年1月1日實施。而現在金門、澎湖馬公都依離島建設條例早已再次比照打七折,陳雪生八年來讓馬祖停在原地,一折也沒有爭取?曹爾忠如當選,將繼續爭取提高補貼為六折,最終提高為五折,並擴及台馬海運部分。陳雪生網軍謾罵這是「刁民政見」、 「貪婪馬祖」,陳雪生八年躺著幹,不爭取?還誣衊馬祖,是可忍?熟不可忍?請支持曹爾忠,讓曹爾忠來實踐政見,嘉惠鄉親。
航空票價從民國103年調漲以來,已過5年,油價也由當時每桶100-110美元左右,降到目前每桶60-70美元,差距亦達三分之一以上,且連續二年立榮都是國內最賺錢的公司,馬祖航線是重要原因,曹爾忠將強烈要求民航局應迅速召開台馬航線票價檢討會,針對直飛航線成本及國際油價降低等事實,合理回饋給鄉親及旅客。
陳雪生八年立委,沒有為鄉親要求調降機票價,更無提高補貼折數,偷懶怠惰,毫無作為?曹爾忠堅持我要!相信我能!他會立法,就讓曹爾忠再次進入立法院為我們立法爭取權益吧!
曹爾忠交通政見,堅持主張二家進駐開通高雄航線、全力改善南北竿機場、爭取機票降價、提高居民補貼為五折,具體可行,懇請支持,翻轉馬祖,共創美好未來!
馬祖海運公司 在 婷婷看世界 Facebook 的最佳貼文
【重磅!廈門到金門要建大橋!初步方案公布】
重磅!大消息!
廈門至金門通橋!
初步方案首次公布!
昨天上午,兩岸40多名專家齊聚福州,就福州至馬祖(榕馬)、廈門至金門(廈金)通橋方案等議題展開專門研討,目前廈金大橋已經形成比較成熟的初步方案。
妳最關心的問題:
廈金大橋方案
線路怎麽走?
馬祖距離福州大約20公里,金門與廈門的最近距離不到5公里。榕馬大橋、廈金大橋是“臺海通道”的重要組成部分。
據了解,從2004年起,廈門至金門的廈金大橋建設的前期研究論證就已啟動;而在今年年初,福州至馬祖的榕馬大橋建設的前期研究論證也已展開。其中,廈金大橋的方案較為成熟。
廈金大橋
計劃以廈門本島為起點
經過廈門翔安的新機場
再連通金門島
同時,根據大橋不同區段的車流量需要
還將分別設計4至8車道的橋梁
中國交通建設股份有限公司副總工程師 孟凡超:
廈門翔安機場是一個國際機場,戰略性的一個交通節點,這個通道必然也要把翔安機場連接起來,然後實現兩岸共享翔安國際機場的資源。
廈金大橋建設
意義深遠重大——
今年1月2日,習近平總書記在《告臺灣同胞書》發表40周年紀念會上重要講話中,提出了兩岸要應通盡通,提升經貿合作暢通、基礎設施聯通、能源資源互通、行業標準共通,明確可率先實現金門、馬祖同福建沿海地區通水、通電、通氣、通橋。
金門縣政府工務處副處長黃儒新表示:
金門和廈門在交通運輸方面主要還是靠“小三通”的一個發展模式,今年會突破200萬人次,其實一直以爆炸性的成長在做發展。那海運畢竟是一個受天候因素影響比較大的一個運輸模式,穩定的陸運發展以後,可能不管是生活上的互補或者經濟上的一個互相交流部分,能夠提供一個更便捷的方式。
金門縣政府方面期望能為廈金生活圈提供更穩定的交通運輸系統,目前正委托相關單位對廈金大橋進行基礎性調研,並就通道建設所涉及的兩岸政策模式、通關檢疫對接等進行研討,“後續我們會與大陸方面充分對接,積極推動金廈通橋”。
廈金大橋建設條件
工程技術難度如何?
中交公路規劃設計院(廈門)有限公司執行董事、總經理陳文明認為:
榕馬大橋和廈金大橋從建設條件、大陸的工程技術和工程經驗上來說,不存在太大的難度。
金門和大陸沿海距離較近,波浪、水文條件相對較好。廈門至金門、泉州至金門的“小三通”航線客流量非常大,閩臺交流非常密切,因此建設廈金大橋在社會和經濟層面的回報是比較可期的。
中國交通建設股份有限公司副總工程師孟凡超(港珠澳大橋總設計師)認為:
大陸積累了大量建橋技術和經驗,在建設大臺海通道上是自信的,有能力解決世界級的跨海通道,用大型化、工廠化、標準化、裝配化這四化理念建設大臺海通道。
廈金大橋事件簿
●1998年,清華大學吳之明教授率先提出金門廈門之間建隧道
●2002年,“臺灣海峽橋梁隧道建設學術研討會”在廈門舉行,首次提出建廈金大橋
●2003年,在廈門舉行的研討會,兩岸專家提出廈金大橋6套銜接方案
●2004年,金門提“金嶝大橋”方案
●2006年,金門擬定“金沙鎮-大嶝島”、“大金門-小金門-廈門本島”兩條線路
●2007年,財團法人金門和平大橋營建基金會成立,以推動興建廈金大橋
●2008年,福建省印發文件,廈金大橋成為福建省“三縱八橫”高速公路網的一環
●2009年,馬英九對“金嶝大橋”表示關切,並詢問進度
●2018年,金門前縣長陳福海在晉江向金門供水儀式上再提廈金通橋
●2019年1月,金門縣長楊鎮浯訪問福建,提出金門人民不僅希望與廈門通橋,還希望通輕軌通隧道
如今
初步方案已經形成
廈金大橋離我們更近了!
一起期待吧!
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