關於 飛機相撞空難 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

在飛安高標準下，機師罷工未嘗不是壞事，但政府的漠視不管害慘了旅客，而華航受損的商譽又是全民買單！

華航機師罷工進入第五天，2度協商依然沒有達成共識，對國家、對華航的傷害仍在持續擴大中，各種陰謀論釋出，更直指此次罷工其實是民進黨派系鬥爭下的產物，更妙的是，跨過眼前民進黨2020總統候選人，延燒至2024民進黨總統候選人，藉此鬥臭現任交通部長林佳龍，獨尊桃園市長鄭文燦 ? 是否真是如此 ?

罷工進入第五天，導致上百航班取消，乘客旅途權益被漠視，華航商譽嚴重受損、股票暴跌，看來在2019年華航營收很難再有盈餘，而華航官股及泛官股占比高達48.45%，不論罷工何時圓滿達成共識落幕，可這又是一次血淋淋的全民滿單的難堪結果。

年前到機場呼籲不可帶豬肉製品回台的行政院長蘇貞昌至今神隱，2016年華航空服員罷工第一時間表態挺空服員總統蔡英文，也只輕輕一句希望協調出三贏的結果，二個大人都不管，眼睜睜的看著罷工繼續蔓延，這也明擺：
一、太子鬥爭並非空穴來風！?
二、危機處理能力是民進黨致命的弱點！?

華航罷工機師眾多訴求，持平而論，最能讓民眾有感的只有一項：疲勞飛行，不但有感而且十分在意，細數全球重大空難墜機事件，除了莫名其妙的飛彈擊落、恐怖攻擊、機械故障或者突如其來的天候異常，機師疲勞或因疲勞造成的操作失誤更是主要原因，華航長程航班的機師，往往需要連續工作11到12個小時，甚至更久，如不圓滿解決，飛安風險因子只會繼續存在。

在此列舉因為機師疲勞而造成的墜機案例：
1993年美國康寧航空在古巴墜毀，機師疲勞是最主要因素。
1997年大韓航空波音747飛機，在關島墜機死了228 人，機長疲勞是墜機的原因之一。
1999年美國航空1420 航班在小石城墜毀，十一人死亡，機師疲勞是墜機的一個原因。
2004年RegionsAir的前身，Corporate Airlines的1566航班在密蘇里州墜毀。調查報告顯示，機師超時工作與疲勞影響了其表現，以致於沒有一一遵守安全規定。 十三人死亡。
2010 年印度航空812號班機在印度墜毀，飛機是波音737-800，158人死亡，疲勞駕駛是原因之一。
2010年泛非航空771號班機在利比亞墜毀，103人死亡，疲勞駕駛被官方調查報告認定是肇事的可能因素。
2015年一雙引擎飛機在緬因州墜毀，駕駛疲勞與降落操作失誤是原因。
2016年杜拜航空班機在俄羅斯墜毀，62人死亡。疲勞駕駛是原因之一。
2018年印尼Lion Air Group的兩架飛機在空中差點相撞，駕駛疲勞、分心，是事件的原因之一。

根據BBC報導指有科學研究建議機師每日最大工作量是十個小時，長程航班遠超過這個時數，輪班本是必要之舉，機師罷工減少疲勞飛行訴求，在飛安高標準之下絕不過份！

總統蔡英文兩年多前認為空服員罷工有理，今日的機師罷工豈是無事生非？

何煖軒所率領的經營團隊在華航任職已滿二年七個月，機師疲勞飛行至今未能解決，機師們用罷工打開潘朵拉的盒子，告訴民眾華航機師有疲勞駕駛的潛在風險，事件演變至今，何煖軒已明顯無勘任華航董事長的條件，而政府眼看危機擴大卻拿不出當年的魄力換人善後，一樣的場景；前後不一的作為，說其中沒有民進黨派系之爭，又有誰信 ?！

漢聲廣播電台「fb新鮮事」節目
2018-12-04影音檔
　　
出版社粉絲頁： 九歌文學國度
　　　　
　　
本集主題：「恐懼的馬赫數」少兒小說新書介紹
　　
專訪作者：董少尹
　　　
內容簡介：
★第二十六屆九歌現代少兒文學獎榮譽獎作品
　　
　　台北飛航情報區在西元二○二三年成為全球最繁忙的空域，因此，台灣不但單獨成立航管部，更採購運算能力獨步全球的新世紀AI人工智慧，暱稱「歐洲海豚」的超級航管系統，協助大園「空管中心」三百多位飛航管制員，在地下十五樓的雷達管制作業室日夜監控台灣上空所有飛行器，指揮空中交通，因此台灣空域也從未發生客機相撞的巨型空難。
　　
　　主任要我當保姆，帶三個拖油瓶，高妹、眼鏡仔、小胖，他們是大園國中「飛行研究社」的幹部，要寫一篇空管中心的專訪。我先帶他們參觀我如何管制飛機，飛航管制員要緊盯雷達螢幕，看著南來北往的綠色光點，若發現潛在撞機衝突，要馬上利用無線電聯繫，確定航班飛行速度，用國際慣用馬赫數指揮天上的飛機。
　　
蛤！什麼？你不懂什麼叫馬赫數？
　　
　　簡單來說是速度單位，大都用在飛機、飛彈、火箭，但一馬赫就是一倍音速，這個速度非常驚人。所以在只能前進，不能後退的天空交通，避免航班衝突是非常重要的，一旦發生，必定是兩機乘客全數罹難，不會有生還者。
　　
　　沒想到採訪任務完成時，空管中心竟然遭遇炸彈攻擊，美國總統乘坐空軍一號，將從南韓起飛、借道台灣南下飛往馬尼拉的消息，意外曝光。掌握這項情資的恐怖組織，趁美國空軍一號進入台灣領空之際、企圖攻陷大園空管中心、癱瘓空中交通、斬首美國總統，到底我要怎樣才能阻止恐怖攻擊、保護他們三人的安危？而這背後更巨大的陰謀究竟是……
　　
作者簡介：董少尹
2010年，小說《沒有妳的天際，我寂寞飛行》，可米瑞智百萬電影小說獎首獎。
2016年，小說《超速遊戲》，第二十四屆九歌現代少兒文學獎榮譽獎。
2017年，小說《網球少年》，第二十五屆九歌現代少兒文學獎推薦獎，入選Books From Taiwan，台北市教育局兒童深耕閱讀選書，一○七年度「兒童閱讀優良媒材」推薦好書。

剛起床下樓買早餐然後回家開了電視轉到國家地理頻道（其實我超愛看紀錄片），正在播出「空中浩劫：特內里費空難」THE FATAL RUNWAY COLLISION IN TENERIFE，紀錄NTSB調查為什麼這兩架747在跑道上會相撞，造成583人喪命，史上最慘狀的空難事件。出事的原因絕對不只有一個，調查的過程和結果驚人，也改變了整個航空界未來培訓新人機師的方式。
有一點調查發現因為機師duty time的問題，他們想趕在超時前離開避免班機取消，所以在ATC clear for take off前就已經開始移動了！我覺得我們應該更重視legality的問題！還有當後面的relief officer聽出來泛美飛機還沒離開跑道時要求再確認一次，機長卻認定跑道已經清空一意孤行，所以出事後加訂了一條「Crew Resource Management」就是要求所有組員work together, rely on each other, use the resource around you！ATC之後也一律統一一種航空語言避免有不同腔調言語上的誤會！
The event changed the whole face of aviation safety! 其實起飛和降落真的是最危險的最容易出事的時刻，所以時時刻刻都要有警覺性，Silence Review! 真心希望大家在天上能平平安安一路順風！🙏🏻

本集主題：「恐懼的馬赫數」少兒小說新書介紹
　　
專訪作者：董少尹
　　　
內容簡介：
★第二十六屆九歌現代少兒文學獎榮譽獎作品
　　
　　台北飛航情報區在西元二○二三年成為全球最繁忙的空域，因此，台灣不但單獨成立航管部，更採購運算能力獨步全球的新世紀AI人工智慧，暱稱「歐洲海豚」的超級航管系統，協助大園「空管中心」三百多位飛航管制員，在地下十五樓的雷達管制作業室日夜監控台灣上空所有飛行器，指揮空中交通，因此台灣空域也從未發生客機相撞的巨型空難。
　　
　　主任要我當保姆，帶三個拖油瓶，高妹、眼鏡仔、小胖，他們是大園國中「飛行研究社」的幹部，要寫一篇空管中心的專訪。我先帶他們參觀我如何管制飛機，飛航管制員要緊盯雷達螢幕，看著南來北往的綠色光點，若發現潛在撞機衝突，要馬上利用無線電聯繫，確定航班飛行速度，用國際慣用馬赫數指揮天上的飛機。
　　
蛤！什麼？你不懂什麼叫馬赫數？
　　
　　簡單來說是速度單位，大都用在飛機、飛彈、火箭，但一馬赫就是一倍音速，這個速度非常驚人。所以在只能前進，不能後退的天空交通，避免航班衝突是非常重要的，一旦發生，必定是兩機乘客全數罹難，不會有生還者。
　　
　　沒想到採訪任務完成時，空管中心竟然遭遇炸彈攻擊，美國總統乘坐空軍一號，將從南韓起飛、借道台灣南下飛往馬尼拉的消息，意外曝光。掌握這項情資的恐怖組織，趁美國空軍一號進入台灣領空之際、企圖攻陷大園空管中心、癱瘓空中交通、斬首美國總統，到底我要怎樣才能阻止恐怖攻擊、保護他們三人的安危？而這背後更巨大的陰謀究竟是……
　　
作者簡介：董少尹
2010年，小說《沒有妳的天際，我寂寞飛行》，可米瑞智百萬電影小說獎首獎。
2016年，小說《超速遊戲》，第二十四屆九歌現代少兒文學獎榮譽獎。
2017年，小說《網球少年》，第二十五屆九歌現代少兒文學獎推薦獎，入選Books From Taiwan，台北市教育局兒童深耕閱讀選書，一○七年度「兒童閱讀優良媒材」推薦好書。