#雨蓁的空中鳳城最新進度報告
圖文：李雨蓁 Lí Ú-chin
甚麼！？電影院要重回鳳山了？不僅如此，還有青創空間？鳳山車站進度報告，讓我們繼續看下去～！
這段時間，有很多朋友提到目前的鳳山車站好像有點醜醜的，但其實這只是未來車站大樓的入口量體而已啦！鳳山車站新建大樓工程，「高雄鐵路地下化延伸鳳山計畫」的最後一哩路，斥資25億打造「空中鳳城」意象，在上個月1日開工，#預計2023年底完工啦！
日前我的夥伴們前往鳳山車站考察並聽取交通部進度報告，目前正進行新舊結構銜接處的飾板拆除作業，施工初期不影響旅客動線，仍可由大門進出。後續配合施工需求，將設置安全通道供旅客通行，並引導由南側側門進出。
#未來車站大樓的規劃是甚麼呢？
Ａ棟大樓（往屏東方向）除了一樓車站大廳外，二樓以上規劃百貨商場及青創空間，協助發展文創產業；而Ｂ棟大樓（往高雄方向）則是規劃電影院及電影聚落空間，要讓電影產業重新回到鳳山。
自從東亞戲院熄燈後，鳳山人要看電影都得往市區去，很期待未來的電影院能順利在車站營運規劃中被落實，讓車站機能加入市民需要的服務模式，讓開發以 #就業機會在地化 為考量，讓藝文建設所帶來的表演藝術產業在地化並和體感經濟與文化資本輸出結合。
規劃團隊九典曾在地方說明會時強調「在地產業、市民空間」的「空中鳳城」，在空間設定上從「百貨商場」導向，走向「地方產業」導向，希望透過在地創業團隊、傳統百工百貨、以及 #電影產業的進入，#扶植鳳山在地產業，也 #降低招商的門檻。
而受歡迎的車站，除了具有一定的結構特色外，如何與周邊環境相融也是重要的課題。以車站為核心，透由便利的轉乘與接駁的機能，連結相對密集的商業區與外圍的住宅區，並依據環境發展出自然空間。
鳳山車站前有曹公圳流過，往南延伸到捷運鳳山站，再到市區內的運動公園。往東即是鳳山溪和大東公園，往西則是廣大的衛武營都會公園。車站北邊不遠，則是熱帶園藝試驗分所。
因此，工程興建的同時，鳳山車站該有什麼機能以及如何串連現有的交通網，都應該被廣泛討論，不是只著眼於把「單一工程」蓋完，而不考慮綜合發展。鳳山未來幾個軌道系統（台鐵捷運化，捷運橘線，捷運黃線）如何 #做好轉乘規劃，搭配自行車與公車提供市民健全的轉乘系統，將會是我們未來關心的重點。
過去我們常看到，周邊人行步道和公車轉乘做不好的輕軌，以及使用動線不良的共構商場，只有外殼但租不出去的車站大樓等，都是沒有考量使用者需求的結果，除了轉乘的重要性之外，先前我們也曾跟台鐵呼籲過，在執行上，台鐵應擺脫僵化的「包租公」思維，給予進駐團隊更多彈性和資源，以及 #引入專業規劃與商場管理能力，以求雙贏互利，在大樓興建的同時也將是我們持續觀察的項目。
鳳山車站新建大樓的目標，不只是鐵路地下化後的「城市縫合」，而更應該著重在大眾運輸導向（TOD）下的城市區域發展、生活機能與消費型態的重整，若能在前期就將周邊轉乘規劃與健全有創意的商業模式做良好的規劃，將會是鳳山車站如何成為翻轉鳳山新核心的重點，未來，我會和高雄好過日 繼續一起追蹤～！
#報告完畢
#終於要有電影院了我好興奮R
預計2023年底完工啦 在 [新聞] 新北捷運三鶯線進度32％ 拚2023年完工- 看板MRT 的推薦與評價
新北捷運三鶯線進度32％ 拚2023年完工
2019-07-04 12:57聯合報 記者魏翊庭╱即時報導
新北捷運三鶯線目前計畫總進度達3成，拚2023年完工。三鶯線是「三環六線」捷運路網
當中的「第三環」，銜接捷運土城線頂埔段，經土城、三峽、鶯歌三區，未來並延伸桃園
八德區，與桃園綠線接壤，與捷運機場線構成捷運路網。
新北市捷運局今日發稿表示，新北三鶯線從2016年7月21日起計工期，截至今年6月底，工
程進度已達32％，其中基礎已完成66%、墩柱43%及上構32%，全線12個車站已全數建造中
，朝2023年完工努力。
新北捷運局表示，三鶯線採中運量高架系統，路線跨越台鐵、高速公路各兩處，橫越三峽
河、大漢溪、鶯歌溪等河川，工程難度極具挑戰性。
以跨越國道3號鄰近三鶯交流道路段為例，為克服腹地狹小的國道邊坡及長跨距橋梁施工
，採用竹削護坡工法施作，深度達37公尺深、直徑10公尺的井式基礎及長度達125公尺的
懸臂工法，目前於國道3號三鶯段北上慢車道，逐步向中央分隔島推進，預計今年底完成
閉合。
新北捷運局表示，三鶯線延伸桃園八德段是新北市政府推動三鶯線的延伸計畫，可行性研
究報告已於今年5月17日通過交通部審查，並積極爭取於今年獲得行政院核定。未來將與
板南線、三鶯線、機場線和桃園捷運綠線，構成三環六線的第三環最後一哩路。
想瞭解更多新北捷運工程最新情形，可至「Open33三環六線」進度公開專頁。
https://udn.com/news/story/7266/3909416
每次看到新聞報導預計通車新聞，都已經不期不待了
看機場捷運和環狀線，都已經延後通車多久了
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