【彌陀】彌陀要蓋大機場？韓市長回應了！韓粉網軍果出動！
據悉，昨晚韓國瑜市長受訪被問及本人質疑彌陀要蓋國際大機場之「五大不可行」問題，韓市講不出個所以然竟然直接回嗆我：「隨便她！」
事實上本篇文章昨晚八點我老早就寫好正等著，觀察等待了一個夜晚，果然正如我預料；在市長登高一呼之後，韓粉網軍假帳號就會紛紛出動！
對此我實在感到無比的趣味，不過閔琳還是要嚴正表示：「高雄市政不能隨便！請韓市長勿對我們高雄人隨便，更不要對我們彌陀人隨隨便便！」
高雄整體市政發展和重大地方建設，決不是隨便我或隨便誰隨便任何一個人說了算！而是任何擔任高雄市市長和市長的市府幕僚團隊，基於市政需求而具體提出評估及規劃方案才是關鍵。特別是，當該市政的政策方案直接衝擊影響市民生存居住權益之政策，市長更應親上火線，向全體市民講清楚說明白！
以下閔琳再提出幾大爭點：
#韓市長要蓋彌陀國際大機場韓市長有問過彌陀人？
閔琳要問韓市長，彌陀要蓋國際大機場，您有問過彌陀鄉親嗎？您有讓彌陀市民知道，將來要徵收他們的土地，請他們全部撤離彌陀嗎？
若真的要蓋這個比擬桃園國際機場面積一千多公頃的大機場，光是土地的需求就需要徵收幾乎是「所有彌陀兩萬人」的土地和魚塭。
若彌陀大機場正式成案，這兩萬彌陀人屆時將必須全體拆遷撤離彌陀。別說養魚人家了，未來兩萬彌陀人皆是無家可歸、不知流落何方。
（我就不再詳談土地取的所需的土地徵收費用、拆遷補償費用、土地開發費用，歡迎查閱閔琳上一篇「彌陀國際大機場之五大不可行」文章：https://is.gd/1Lq067）
#高閔琳不重要但是高雄彌陀人的生計和身家財產很重要
據媒體報導指出：韓國瑜嗆議員「隨便她！」並表示「南台灣民眾應該自己問自己，需不需要一座國際大機場，如果需要，高議員講的話就不重要」。
我要說，高閔琳說的話當然不重要，但是彌陀人的生計、彌陀人的工作權、彌陀人的土地財產和家園很重要！高閔琳說的話不重要，但是小港機場現在已經核定推動的「高雄國際機場2035年整體規劃」方案很重要！
#韓市府不知道2018年中央核定高雄國際機場2035整體規劃案？
南台灣高雄當然需要一座現代化國際機場；但是中央政府的「高雄國際機場2035年整體規劃」也正在挹注著預算資源投在既有的小港機場當中。
行政院去年2018年2月26日業已核定「高雄國際機場2035年整體規劃」，以區域性國際機場、新南向政策發展基地、低成本航空發展基地、服務離島與東部地區之國內機場等定位，要來提升既有的「高雄國際機場」。
在交通部民航局這個已經被核定的計畫下，中央政府規劃於10年內至少投資新臺幣252餘億元給高雄來推動辦理機場空、陸側設施整建計畫；未來至2035年高雄國際機場機場年旅運量可望成長至1,023.5萬人次規模。
我就更不要說交通部民航局也早就啟動了小港機場辦理「跑道整建工程」，這個工程預計於今年9月就要完成了！
那麼，閔琳就要問了，時至今日2019年的現在，行政院終於確定不再另外選址並核定擴建既有的小港機場；韓市長又何必再提出一個早就過時、不合時宜的而且還是面積高達1200公頃需要彌陀人大遷徙的惡搞計畫？
這也再度證實了韓國瑜市長不了解高雄、搞不清楚狀況。
#韓市長不知道也罷但市府團隊裏頭還有前交通部長耶
舉目所及，韓市長的市府團隊當中交通專長的人才不在少數；其中最受矚目的，就是曾經擔任我國交通部長發表「高鐵破產說」，和近日發表「中國茶葉之自經區洗產地說」而近日再次聲名大噪的葉匡時副市長了！
韓市長和滿滿都是交通專才的市府幕僚團隊，難道不知道行政院在去年2018年2月26日業已核定「高雄國際機場2035年整體規劃」嗎？還是市長不知道，這「高雄國際機場」在講的就是我們現在的小港機場啦！
沒有人不要建設，中央也沒有不給高雄；問題一直是，韓市長您一直沒搞清楚狀況，信口開河黑白講，還要牽拖前朝、牽拖中央不給錢啊！
韓國瑜市長不了解高雄、搞不清楚狀況、不認真做功課也罷；難道韓市長的市府幕僚團隊都不認真做做「高雄的功課」？難道幕僚現在也滿腦想著輔選韓總統無心高雄市政？
恐怕韓市長和整個市府團隊，螺絲不只鬆了，還掉了滿地。
#是誰指示韓市長彌陀是個好地方
閔琳還要再問韓市長，既然明明早有中央政府的挹注和資源或擴增提升小港機場計畫，為什麼還要另外搞一個1200公頃的國際大機場？又，為什麼要堅持徵收全體兩萬彌陀人的家園和土地來去搞這個彌陀國際大機場？
楊雅喆導演的電影《血觀音》大家通通有看過。
彌陀是個好地方！韓市長堅持在彌陀，難道是有什麼財團，還是什麼高人、綜藝風水師有指示？我只能說，凡走過必留下痕跡，新聞歡迎大家踴躍查。
#閔琳支持2017年張勝富議員提案？
很簡單，因為當時中央地方政府均無任何解決高雄飛航需求的對案；而這個「高雄國際機場2035年整體規劃」也就是擴建小港機場的計畫是交通部直到2017年底提出、2018才核定。
閔琳對於彌陀蓋機場的想法立場非常一致，那就是「高雄確實有飛航和大機場的需求」，而中央地方政府最後真正選址座落在濱海或彌陀，那就是有我原文提出的五大問題要解決。
閔琳當時幾經思考決定連署，除了基於關心在地選區之區域發展，也是基於閔琳主張高雄市政府應積極向中央表達高雄有「大機場」的飛航需求。閔琳非常同意提案內容之主張，支持市府向中央行政院提請包括「具體選址」與「可行性」的評估案，並請行政院能儘速同意要來推動這個高雄大機場的興建。
（歡迎查看提案內容及具體辦法，簡單說就是「要市府叫中央出來面對」，也請大家切勿斷章取義： https://ftt.tw/GpMH6）
整個時空背景和時序發展也歡迎各位認真仔細檢視。
張勝富議員和閔琳連署的案子是在2017年五月送交大會要求市府去向中央溝通，直到2017年底中央評估完各方意見才提出這個擴充小港機場的「高雄國際機場2035年整體規劃」計畫，2018年2月份才由行政院正式核定並開始推動（公視報導：https://news.pts.org.tw/article/395988）。
而閔琳的態度立場和作風，正如我對橋頭殯儀館擴充案的參與及努力一樣。
當所有的人都只出一張嘴，大聲嚷嚷有需求，卻沒人認真想對策、想解決問題之時；厭惡嘴砲卻沒有任何作為的行動派高閔琳，就是會非常認真去思考解決方案、要求市府要有具體進度，想辦法努力解決地方需求和問題。
「與其一直嘴砲和口水，不如腳踏實地去做事」！就是閔琳面對事情一貫的態度。不管是高雄需要國際大機場，還是橋頭殯儀館需要擴充；閔琳的做法也非常一致，就是具體要求市政府或有關單位先去做一個評估報告出來，有個評估報告大家再來針對內容具體討論、表達意見啦！
否則，事情永遠只會停留在空談、說大話，做夢發大財。
#誠摯祝福韓市長選總統但請勿對高雄人和彌陀人隨便隨便
閔琳最後誠摯呼籲扭捏多時終於大聲講出「YES, I DO 我要選總統」的韓國瑜市長：
雖然韓市長才上任四個月就打算拍拍屁股走人（還一邊騙說以後若當選總統會來高雄上班，黑人問號），我也不清楚市長屆時是否要「帶職參選」繼續向市政府向市議會向市民請假；
但我必須要讓這個很想當總統的韓市長知道，憲法第十五條「人民之生存權、工作權及財產權，應予保障」。這點我高閔琳有在看，彌陀人也在看，高雄人也全部通通都在看！
再次重申，高閔琳講的話不重要，高閔琳也不重要，但是高雄的城市治理和市政發展很重要！高雄市政不能隨便，也請韓市長不要對我們高雄人隨便！更不要對我們彌陀人隨隨便便！
韓市長要蓋彌陀國際大機場韓市長有問過彌陀人 在 [新聞] 3千億蓋24小時國際機場! 韓:高雄值得擁有- 看板Kaohsiung 的推薦與評價
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https://news.tvbs.com.tw/politics/1135489
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開價3千億蓋24小時國際機場！韓國瑜：高雄值得擁有
3.媒體來源(作者/媒體)/完整新聞內文: TVBS NEWS
為了打造高雄首富，高雄市長韓國瑜曾提出「4個1」：包括國際大機場、完整捷運線、自
經區及石化專區。今(20日)韓國瑜出席市政總質詢，民進黨籍市議員邱俊憲詢問有關「國
際大機場」的詳情，韓國瑜表示，目前小港機場已經無法滿足未來高雄發展，指高雄需要
一座24小時、雙跑道的現代化國際大機場，並稱已專案討論過，估計需花費3千至4千億元
。
邱俊憲今天在質詢中提到，韓國瑜對於國際大機場及自經區的說帖，內容分別只有A4紙3
頁「較為簡略」，認為無法看出市府對此有哪些具體政策和要求。對此，韓國瑜當場向邱
俊憲提出疑問，他反問邱俊憲「小港機場目前為止您滿意嗎？」邱回應「還可以」；接著
韓又提問「晚上12點宵禁以後您滿意嗎？」邱俊憲則說「宵禁問題要尊重當地居民，因為
真的很吵」，隨即要韓國瑜回答他的問題。
韓國瑜表示，他提出的問題就代表他的答案，「因為我們不滿意，晚上12點以後宵禁，跑
道只有3150公尺，運載量和24小時的使用率，我們都覺得嚴重不足！」他指出，不只高雄
，包括屏東、台南都要發展，未來5年、10年甚至20年可能會有4、500萬人過來，因此小
港機場遠遠不夠。
被邱俊憲質疑國際大機場要多少運能才夠？難道要再蓋一座桃園機場？韓國瑜表示不需要
在數字上打轉，強調重點是現在小港機場已經無法滿足未來高雄發展。他提出高雄需要一
座24小時、擁有雙跑道的國際大機場，能負荷747滿載，地點可以思考例如彌陀，韓國瑜
表示已和副市長及交通局長專案討論過，預計需要花費3至4千億新台幣，但「高雄值得擁
有 」！
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之前市政府的南部國際機場說帖裡面有三個選點
1.台南七股、將軍間
2.高雄彌陀
3.屏東佳冬
反而沒有韓國魚之前一直講的屏東機場
從這則新聞看起來，市政府看起來是比較喜歡彌陀，畢竟七股佳冬都不在高雄市內
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雖然這篇我本來就是發來討噓的 不過國際機場屬於中央的權限
所以跟高雄負債2000多億是沒啥關係啦XD
基本上蓋了，就是要把台南、岡山的空軍基地都統一移到屏東軍機
其實彌陀跟七股都是很久以前就在提的了
七股是2003年蘇煥智提的，彌陀是2006年楊秋興提的
如果真的要蓋 台17線應該得蓋一條南北向快速道路
反正南雄間只有國1本來就不夠，趁這機會多蓋一條快速道路
捷運的話，之前市府（我忘了是陳菊的還是韓了）是說蓋一條橫向彌陀到岡山的路線
不過我是比較屬意右昌輕軌升格捷運，然後沿著台17延伸梓官到彌陀
不用到這麼陰謀論啦，南部國際機場從楊秋興到陳菊到韓國魚 幾乎都選彌陀
彌陀蓋機場後，空軍官校甚至台南軍機場都會遷去屏東軍機場
以前陳菊時代就是一直跟軍方喬不攏
https://bit.ly/2VSCpqQ https://bit.ly/2JzCsBk 隨便google一下
都可以找到陳菊時代說要在彌陀蓋機場的消息 不用陰謀論成這樣
反倒是韓國魚剛上任時，突然拋出要把屏東軍機場改建為南部國際機場
跟過往十幾年的規劃完全不同，那時才真的讓很多人訝異
不過過了半年，韓最後還是回到前朝的規劃，選彌陀
※ 編輯: TaiwanXDman (220.133.134.144), 05/21/2019 20:23:31
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