Search
原訂今年就要啟用的桃機第三航廈工程案，經延宕4年、三度流標，終於在去年跨部會協調並修正方案後由「韓國三星與榮工工程」、「日商華大成營造與大陸工程」兩組團隊通過資格標審查。
今年1月18日才第二階段規格標開標，由「三星與榮工」團隊通過，本來28日評選委員會就要定案了，未料卻出現評選委員、台北市捷運局前局長常岐德出現在榮工投標文件工作團隊中，導致全案違反採購法，昨天廢標，一切必須再從資格標、規格標重來一次。
#會員 #不滿意跟我講 👉 https://bit.ly/39weP7j
如果世界上有及時行樂的人
我就是杞人憂天類型的人
—
6月甫跨過30歲的檻，我已開始擔心35歲何去何從，會不會被後輩們無情取代
這焦慮其來有自，今年有幸升任印尼區總經理，我正興奮擴招團隊時，總裁下達一道指令：
「不招30歲以上的人」
「為何？」
HR解釋道：「互聯網是新興行業，需要優秀的綜合能力（新鮮的肝），而非厚重的成見和無法融入公司的工作習慣。」
我聽得頻頻點頭，內心卻波濤洶湧
「原來我已經是這個行業的老人了！！」
如果不維持高價值輸出，隨時要被後浪打死...
—
另一方面我又進入了30+特有的心理倦怠期
這些年拼命工作差點沒累死，怎麼一算才30歲...何時是個盡頭？
假若能幸運40前退休，那還是有10年的苦日子要過啊！
帶著既害怕被淘汰、又看不到辛苦盡頭的心情，在每天11:00下班的路上，只差沒掉眼淚
—
感謝上帝，啓蒙我朝公關行銷發展的白崇亮叔叔，某天夜裡發Message告訴我他的新書《樂於委身》要上市了！
猶記得10年前想進奧美想破頭，抱著白叔的《勇於真實》讀得充滿鬥志
這次我立馬從台灣空運一本，趁著為數不多沒加班的日子，細細品完
想不到書的內容重重將我打醒，或者可以說，為我再次指點了明燈
作為第三代基督徒、牧師的兒子
自幼我的週末是Holy的教會生活，週一到五則是毫不相干的普世生活
工作與信仰甚少有交集，畢竟拿著聖經在公司傳教應該會被警衛拖走，我也不是一個多虔誠的人，怕玷污了基督徒的名聲
但是本書卻提供了完全不一樣的工作觀點，讓我首次能帶著希望看待工作這件事
下面簡短分享幾個醍醐灌頂的心得：
—
1）面對工作的心態
工作中的不確定性、人和事的困難，讓我們有諸多恐懼，天天都有Monday Blue
而恐懼多源於想掌控未來，也就是想當全知的上帝，這正是伊甸園慘劇的起始點
白叔提醒我們該給神的恩典留空間，在困難中學習抽離事情本身，試著期待上帝怎麼帶領你走出困境
過去祂都讓我們關關難過、關關過了，憑什麼這次不去相信祂？
普世價值追求的成功是擁有更多，但聖經裡不說成功，而是蒙祝福 (Blessed)
當我們認清金錢、權力、成敗來自誰之後，加諸自身的壓力減輕了，更能專注前行
—
2）你我並不孤單
以色列民族史中有位強者叫但以理，曾任巴比倫、波斯兩大帝國、五代君王的重臣宰相
類比當今就是財星500強CEO，公司被惡意併購、五換董座，卻始終留任他作為專業經理人，且在位70年後安心退休的神人
他身邊常伴3位好友，在各種困難時刻互相扶持禱告，熬過了各種職場霸凌（包括進火窯、餵獅子）且毫髮無傷
讀到這裡我深深感謝我老婆Serena，以及XChange的職場家人們，和週三海外團契的家人們
（週三團契各個臥虎藏龍，分別來自美國Google無人車、丹麥聯合國、韓國三星、澳洲Atlassian、新加坡企業併購顧問等，從不同時區相聚代禱）
是這些家人朋友能讓我能保持清醒，不被一時的挫折打敗，提醒我一路有上帝和彼此
—
3）職場和信仰的邊界
最近我開始研究James Burns提出的「轉化型領導」理論，並嘗試用於團隊管理
相較傳統的「交易型領導」以利益交換去管理員工，前者更重視以自身榜樣、願景、給予肯定和關懷去帶領團隊
白叔提及此理論時我全身起雞皮疙瘩，更堅定了我實踐的決心，原來聖經裡和聖經外的論述是能有交集的
書裡還分享到一位家庭主婦描述他的工作是「Home Maker」
不同於「House Keeper」，他全心將家營造成讓每位家人感到安穩、被接納的地方
原來職場不僅限辦公室，神學也不僅限與教堂
—
書中還有更多值得我們參考和實踐的思維，非常推薦各位朋友一起讀讀，我們來交換心得：）
*我私心想找一批讀者然後問白叔有沒有機會為我們導讀和討論，如果有人想加一，歡迎留言或私訊！
#樂於委身
#勇於真實
打拚一年多，桃機T3終於吸引3組廠商投標！
桃園機場第三航廈因為量體可謂十大建設後最大單一公共建築，加上建築大師Richard Rogers的藝術設計繁複，廠商多認為難度過高，過去幾年沒有人敢接，導致2年內3度流標。
過去一年，我請同仁多向產業界請益、務實調整，包含在兼顧台灣氣候與原設計理念前提下，調整部分設計，並獲得設計者同意，降低施工難度及風險；合理考量市場行情，調增經費；配合營運維持需求，分3階段完工；因應廠商缺工，增加外籍移工引進人數；為促進廠商參與投標，改變招標方式；為減輕廠商資金壓力，增加估驗計價頻率等。
雖然國內廠商並沒有整合如此大介面的相關經驗，但我認為，國家的重大工程，#台灣隊不能缺席，這是台灣非常難得的寶貴經驗，因此請同仁積極邀標。終於收到3組國內外廠商投標，其中2組台灣隊伍通過資格審查。(台韓隊伍：Samsung C&T Corporation/榮工工程共同投標、台日隊伍：日商華大成營造工程/大陸工程股份有限公司)
感謝桃機團隊的努力，也感謝國家隊積極參與，共同合作打造全新的國家門面！
#桃機T3
#阿龍拼建設
去年五月第四度招標，8月開資格標，由「韓國三星與榮工工程」、「日商華大成營造與大陸工程」兩組團隊通過審查。今年1月18第二階段規格標開標， ... ... <看更多>
現在應該是要跟榮工一起搞桃園第三航廈，之前有投履歷，有跟韓國的主管line面試，不過因為 ...,2021年4月2日—另一個團隊就是日本的日商華大成營造與大陸工程.27F→Twatch: ... ... <看更多>
韓國三星營造 在 [新聞] 營造大缺工捷運首見無人投標- 看板MRT - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
目前大型公共工程的招標進度看起來
有點問題啊，環狀線今年能不能順利
開工，現在感覺頗有壓力
https://reurl.cc/E2Mz8n
聯合報 /
記者林麗玉、林海、陳宛茜／
台北報導
全國營造業大缺工，延燒到總工程經費九百三十億、雙北近年最大公共工程的捷運環狀線
南、北環段。預計二〇二八年完工的捷運南環段、北環段，台北捷運工程局本月首次招標
各一區段標，卻沒半家來投標。北市府官員表示，土建經費高達四、五百億的捷運工程過
去都超搶手，沒人標是首見。
台北捷運工程局今將內部開會檢討，探詢潛在廠商對標案內容的意見，包括工期是否過短
、工料成本是否上漲等，若接下來第二、第三次公告招標還標不出去，就得上呈柯文哲市
長室尋求解決方案。
台北捷運工程局副局長王偉說，北捷工程過去的確沒遇到這麼嚴重的缺工狀況，分析三大
原因除了疫情致外勞進不來，主要是各地大型公共工程開工連鎖效應，例如桃機第三航廈
標案幾乎包下常與北捷合作的榮工營造，導致廠商無餘力，另外台積電南科工程祭出高額
經費搶工搶得凶。
捷運局官員說，目前環狀線南北環段標案第一次流標，過去標案通常會在十五天、一個月
後再度公告，但大環境缺工嚴重，局長張澤雄已下令先內部檢討。
捷運局官員透露，今年捷運開標的幾個案子，目前都「摃龜」，有的標案開標兩個月還沒
人來。他坦言，捷運這麼龐大的數百億工程，儘管現才開第一標，但一開始招標不順，恐
會連帶影響接下來四月二十九日即將開標的第二標案。
也有市府官員擔憂，行政院已核定南北環二〇二八年完工，現在一開始就招標不順，加上
持續缺工缺料，就怕未來做不完，恐影響通車進度。這名官員說，過去捷運工程都是大廠
商來標，現在是連一家都不來，「問題就很嚴重了」。
位於南北環沿線的北市里長也憂心，原本規畫里內的捷運工程六月就要動工，但現在一點
動靜都沒有，大家期待南北環已久，恐延宕通車時間；有里長擔心，站體周邊店家因動工
時間未定，要不要遷移店面的規畫一直懸在哪裡，盼市府能有配套。
工總秘書長蔡練生表示，教改後，大學生數量大增，年輕人不願意進入工廠做勞力工，只
能依靠移工，而移工又受到員額限制，且與本地勞工掛勾，很多產業自然缺工。
他說，台灣政策限制移工最多只能停留十二年，經十二年培訓已經是成熟勞工，但因政策
必須要離開轉移到其他國家，等於是幫別人訓練勞工，這是一大損失。
勞動部次長王安邦表示，缺工問題可分兩層面。年輕人不願意投入營造事業部分，將透過
獎勵措施鼓勵，另一層面是移工開放問題，但因牽涉到本國勞工工作機會，勞動部須謹慎
以對，需要時間凝聚共識與對策。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.250.6 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1618790523.A.643.html
※ 編輯: H2 (1.200.250.6 臺灣), 04/19/2021 08:03:09
※ 編輯: H2 (1.200.250.6 臺灣), 04/19/2021 08:05:36
... <看更多>