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在電動車是未來趨勢 嗎這個產品中，有4篇Facebook貼文，粉絲數超過14萬的網紅自由高雄－即時火新聞，也在其Facebook貼文中提到， 屏東有幾輛特斯拉？...
　同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過4萬的網紅女子車流，也在其Youtube影片中提到，對於「電動車是未來趨勢」這件事 相信大家應該都越來越有共識了 不過，就如同世界上的萬物 所有東西都有優點跟缺點，電動車也是 而且每個人的駕駛習慣、通勤路線、生活模式都不一樣 在我看來是優點的地方，在你眼裡很有可能是個大缺點 所以今天，我們針對幾個面向來幫大家分析一下，包含： 1. 續航力 2....

「電動車是未來趨勢 嗎」的推薦目錄：


電動車是未來趨勢 嗎 在 自由高雄－即時火新聞 Facebook 的最佳貼文

自由高雄－即時火新聞 By 自由高雄－即時火新聞

2021-02-19 18:08:46 有 35 人按讚
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屏東有幾輛特斯拉？

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自由高雄－即時火新聞

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高雄有多不可思議 高雄有多元族群文化 高雄有數不盡的農產品 高雄有駁二、輕軌 高雄有許多美食 以及多到滿出來的人情味和太陽光 想知道高雄有多火 來看「自由高雄－即時火新聞」！
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電動車是未來趨勢 嗎 在 財經主播/主持人 詹璇依 Facebook 的精選貼文

財經主播/主持人 詹璇依 By 財經主播/主持人 詹璇依

2020-07-19 14:57:40 有 389 人按讚
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《依起學投資》

**文末抽獎送一本書**

2020可以說是相當驚奇的一年
有疫情衝擊 美股十天熔斷四次
但在疫情還沒完全退去

轉眼間
美股納斯達克指數創歷史新高
台股站上30年高點
轉眼間 你會問自己怎麼沒有上車
於是就犯了大部分散戶會犯的錯誤
「追高殺低」～～
那如果不要追高
很多人會想要問那是不是
還有什麼可以投資的股票呢？

其實挑對股票不如選對產業
在 #買下未來 這本書
跟大家分享的是 #前瞻投資法

像是Tesla股價今年已大漲170%
過去十二個月漲了330%

當年嘲笑錯看Tesla的人都在後悔
不過若是有先知 看到電動車是未來趨勢
而買進特斯拉股票的人
就是擁有 #買下未來 的能力

如果我們錯過Tesla 的股票
已經來不及但可以複製貼上模式的股票
還有哪些產業呢
聽過人造肉吧 像這樣的 #未來食物
還有 #訂閱平台制的商機
以及太空競賽 還有持續發展的人工智慧
都是未來極具淺力的產業

重點！寫下這本書的作者
是有#金融投資第一女強人稱號
Hilary Kramer 的最新著作！
她是全球公認的未來專家～
投資風格就是走在潮流與趨勢的前端
她30歲時賺了第一桶金 37歲便退休
投資心法瞄準充滿潛力的小型股與新創公司
以創造巨大的報酬 超過十倍的那種～

不只我提到的Tesla
講一個最經典的 #FANG 之一的 網飛 Netflix

1997年Netflix 成立的時候
當時的影音大王百視達根本不把它放在眼裏
甚至你知道嗎？
Netflix曾經向百視達提議併購
但被百視達嗤之以鼻

後來的故事大家都知道了
百視達宣告破產因此倒閉
而Netflix 成為科技尖牙股
成為串流四巨頭 FANG（Facebook、Amazon、Nextflix、Google）之一

看完這本書 或許你就能
找到自己心中的Tesla Netflix ～～
用低價買下將來十年最具成長力的黑馬產業!

#買下未來：看準改變生活的「巨大趨勢」

@樂金文化 #樂金文化

好書不能只有我知道！！

留言公開分享之後 會送出一本書喔
留言截止 7/26（日） 2400

抽獎方式
Step 1 留言「我要#買下未來 變有錢！」以及公開分享
Step 2 tag 兩位朋友
Step 3 等幸運之神眷顧🤣🤣

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財經主播/主持人 詹璇依

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做喜歡的事，讓喜歡的事有價值。
Anchor / Host 財經主播、主持人 「基不可失」「期貨知多少」主持人 三立財經台主播 風傳媒特約財經主持人 Ettoday合作財經主持人 曾任 非凡新聞產業記者、科技主播
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電動車是未來趨勢 嗎 在 女子車流 Facebook 的最佳貼文

女子車流 By 女子車流

2020-05-13 11:59:01 有 41 人按讚
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電動車的優缺點！看完才知道你適合買嗎？｜女子車室 023
　
影片傳送門➡️https://youtu.be/HDmGNf3FHms
　
對於「電動車是未來趨勢」這件事
相信大家應該都越來越有共識了
不過，就如同世界上的萬物
所有東西都有優點跟缺點，電動車也是
　
而且每個人的駕駛習慣、通勤路線、生活模式都不一樣
在我看來是優點的地方，在你眼裡很有可能是個大缺點
　
所以今天，我們針對幾個面向來幫大家分析一下，包含：
　
1. 續航力
2. 充電費用與便利性
3. 保養費用
4. 駕駛感受
5. 政策與優惠
　
#電動車

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女子車流

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電動車是未來趨勢 嗎 在 女子車流 Youtube 的精選貼文

女子車流 By 女子車流

2020-05-13 11:45:00 有 10,256 人看過 有 165 人喜歡
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對於「電動車是未來趨勢」這件事
相信大家應該都越來越有共識了
不過，就如同世界上的萬物
所有東西都有優點跟缺點，電動車也是

而且每個人的駕駛習慣、通勤路線、生活模式都不一樣
在我看來是優點的地方，在你眼裡很有可能是個大缺點

所以今天，我們針對幾個面向來幫大家分析一下，包含：

1. 續航力
2. 充電費用與便利性
3. 保養費用
4. 駕駛感受
5. 政策與優惠

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女子車流

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社群媒體上有些相關的討論：

電動車是未來趨勢 嗎 在 [討論] 電動車真的是趨勢嗎- 看板car 的推薦與評價


作者epicurious (晚上不睡覺能做些什麼)
看板car
標題[討論] 電動車真的是趨勢嗎
時間Sat Dec 10 09:43:51 2022

電動車推出後，如果仔細看佔比，就是這個圖，說明電車根本沒有造成所謂的大流行，造
成大流行的只有特斯拉，無論是ceo的個人魅力，特斯拉的ota，以及FSD的迷人，換句話
說，我們常說的「電動車是趨勢」應該改成「特斯拉賣得很好」，但特斯拉賣很好，很受
歡迎跟「電動車是未來趨勢」恐怕是兩回事？「特斯拉是未來趨勢」反而比較可以成立



--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.64.0.3 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1670636633.A.C19.html
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 09:44:30
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 09:45:38
推 longkiss0618: 你自己去開開看 不就知道了12/10 09:46
→ epicurious : 要開也只會開特斯拉，其他不考慮，沒錯啊12/10 09:48
推 icome : 20年後才能回答 不過至少目前是政治正確12/10 09:51
推 basterds : 不要懷疑電奴們的決心12/10 09:52
→ supereva : 因為其他車廠的產量還沒上來12/10 09:54
→ supereva : 其實特斯拉和其他車廠最大的差異是量產電車的能力 12/10 09:54
→ supereva : 其他廠產量上來後 特斯拉市佔還會進一步降低12/10 09:55
推 lovecombem : 沒充電樁停車位都不夠了怎麼會是趨勢呢，自己看看晚12/10 09:55
→ lovecombem : 上下班後的路邊...真要都是電動車...會比現在繞圈圈12/10 09:56
→ lovecombem : 找車位更慘吧12/10 09:56
推 frank111 : 電動車在國際上就是政治正確，連中國都能接受，趨 12/10 09:58
→ frank111 : 勢已不能改了 12/10 09:58
噓 Sciarra : 噓占比 阿六仔嗎？ 12/10 09:58
→ epicurious : 我不認為買特斯拉的純粹是EV，恐怕只佔很小的原因 12/10 09:58
推 domago : 看股價就知道 投資者比你更清楚12/10 09:59
→ DYE : 那是因為台灣太少可以選擇的EV12/10 10:00
推 frank111 : 未來油車就變得手排車一樣式微，電車普及，連加油12/10 10:01
→ frank111 : 站都會轉型不賣油，油車只能放車庫當玩具12/10 10:02
→ epicurious : 從世界來看，其他車廠的電車…不好說12/10 10:02
→ epicurious : 投資之前是趨勢，但也有可能是只看表面，至少電車12/10 10:03
→ epicurious : 概念股今年很差12/10 10:03
→ epicurious : 油車要消失，必須看到他牌電車銷售逼近特斯拉，我12/10 10:04
→ epicurious : 覺得好像沒有這種趨勢12/10 10:04
推 brucielu95 : 呵呵，等到電動車可以3分鐘充好電的未來嗎？搞不好112/10 10:04
→ brucielu95 : 0年30年後，沒突破前先少幻想會替代12/10 10:04
→ epicurious : 特斯拉的成長，不能簡化為「電動車市場成長」12/10 10:05
→ epicurious : 這是目前主流媒體的盲點12/10 10:05
推 frank111 : 連中國這樣封閉的國家都能接受，世界前幾大經濟體 12/10 10:05
→ JEON : 超迷人 現在交車的modelY eap大概9成功能不能用 讚12/10 10:05
→ frank111 : 都說要改，能不改買？12/10 10:05
推 ayuhb : 政確12/10 10:06
→ epicurious : 特粉絕對不等於電粉12/10 10:06
→ JEON : "連"中國都能接受 你完全搞反了吧 中國才是主推者 12/10 10:06
→ JEON : 這是他們在汽車工業上彎道超車的唯一可能 12/10 10:06
→ supereva : 比亞迪就是了啊 台灣沒賣而已 12/10 10:06
→ JEON : 更不用講稀有元素控制等等問題 電車才是中國想要的 12/10 10:07
推 lll156k1529 : 換個說法 SUV也是世界趨勢 不代表你一定要跟著買12/10 10:07
→ ayuhb : 等到數量真的拉上來 才會正視缺電的問題吧12/10 10:07
→ epicurious : SUV是真的有看到量12/10 10:08
推 b954945 : 不然油車才是趨勢嗎12/10 10:12
推 poeoe : 美歐中都在強推的東西 有什麼好懷疑的12/10 10:12
→ epicurious : 就看換特前是開1a2b還是油電車就知道，前者絕對是多12/10 10:13
→ epicurious : 數吧12/10 10:13
→ epicurious : 因為多數的意見有可能被誤導，從數據看來就是這樣12/10 10:14
→ epicurious : 應該不是多數，而是有話語權看似是趨勢，但實際上？12/10 10:15
推 asukarei : 政策綁架12/10 10:20
→ epicurious :12/10 10:22
推 longkiss0618: 只有老害才會堅持非油車不可吧12/10 10:23
→ epicurious : 比亞迪根本在誤導，用phev灌水12/10 10:23
→ epicurious : 沒有堅持，而是他牌電車就是沒啥市場 12/10 10:23
推 SALEENS7LM : 會成為一小部分交通工具的未來吧，但充電沒解決、12/10 10:26
→ SALEENS7LM : 價格沒解決、電池製造回收沒解決、電池新材料沒研12/10 10:26
→ SALEENS7LM : 發普及，只會靠政策試圖硬推的東西不會取代現有內12/10 10:26
→ SALEENS7LM : 燃機主導未來，未來會是多元化時代，不會只有電車12/10 10:26
→ epicurious : 板上油電互噴其實應該看作特粉與他粉的互噴，而非真 12/10 10:27
→ epicurious : 的油電之爭啦 12/10 10:28
推 aljohn0422 : 特斯拉慢慢會走出寡占，市佔持續在掉，這兩年各車廠 12/10 10:28
→ aljohn0422 : 也陸續推出自家「第一台」電車了，以後競爭只會越來 12/10 10:28
→ aljohn0422 : 越激烈12/10 10:28
→ epicurious : 因為特粉前80%都是1a2b，而非油電車主轉來12/10 10:28
→ epicurious : 我們看下去，除特以外哪一家電車做的起來XD12/10 10:29
→ aljohn0422 : 其他車廠的電車除了軟體屌輸特斯拉以外，也不會差啊12/10 10:30
→ aljohn0422 : XD12/10 10:30
→ epicurious : 章男很清楚，不會去攖其鋒，韓粉中粉很會吹，但看12/10 10:31
→ epicurious : 來還早的很12/10 10:31
→ epicurious : 我只看市佔，不看個人感覺12/10 10:31
噓 JEON : #1ZZS2stC 還在造謠阿 腦捕最強 明明就日系車多數12/10 10:31
推 stillcolor : 不是因為好，所以才趨勢的。搞反了12/10 10:35
→ stillcolor : 行銷策略就是往電車去賣，基本上大家都這樣12/10 10:35
→ stillcolor : 但如果市場反應一直不佳，也很難強硬中斷油車市場12/10 10:37
推 CCH2022 : 沒耐心是散戶的通病。電車遲早平民價普及化，鴻海與12/10 10:37
→ CCH2022 : 各車廠2023開始陸續供貨，不要整天都在股市已反應， 12/10 10:37
→ CCH2022 : 等到爆發了你又有多少部位獲利。12/10 10:38
→ epicurious : 好，等待市場驗證12/10 10:40
→ epicurious : 我寧願買特斯拉或其供應鏈12/10 10:40
→ epicurious : 當然平價電車裕隆可以賭看看12/10 10:41
推 KayRoe : 你有聽過BYD嗎？ 12/10 10:42
→ epicurious : 但長期，只有特斯拉是趨勢，其他傳統車企電車，我 12/10 10:42
→ epicurious : 看口是心非的多，根本打不過 12/10 10:42
→ epicurious : BYD上面有貼啊，我聽過核酸習 12/10 10:43
推 tom928 : 等到普及後加油站變成換電池站 五分鐘換一台12/10 10:43
推 TSMininder : 是阿 所以特斯拉的市場只會一直被瓜分 那圖很傳神啊12/10 10:45
推 applesck : 100%是趨勢,跑太慢就NOKIA化12/10 10:46
→ benptt : 是趨勢，不過現階段我會先用 phev 當過渡12/10 10:47
→ epicurious : 跑太快還是只有Apple12/10 10:47
推 mmarty : 你突破盲腸了，華生是你？12/10 10:48
推 lovez04wj06 : 電車就政治正確而已，取代油車？還蠻好笑的12/10 10:49
→ lovez04wj06 : 了不起就共存，要真的只剩電車想太多12/10 10:51
推 cystal : 汽車就政治正確而已，取代馬車？還蠻好笑的12/10 10:51
推 leo255112 : Nah12/10 10:52
推 SALEENS7LM : 汽車當年可是靠自己就打敗馬車，把電車、蒸汽機等12/10 10:55
→ SALEENS7LM : 等競爭對手打趴在地上，不靠硬推就成功稱霸的12/10 10:55
推 hill0708 : 那您要看看石油的儲量。12/10 10:57
→ epicurious : 其實看特粉對他牌電車的態度充滿不屑，就知道不是因 12/10 10:58
推 k7202001 : 未來應該會只剩電車沒任何油車 但我們鄉民沒人活的12/10 10:58
→ epicurious : 為電車好，是特斯拉好12/10 10:58
→ k7202001 : 到那時候 要請子孫燒給你看實在12/10 10:58
→ epicurious : 很多細微處可以觀察，主流媒體不一定對12/10 10:59
推 ohlong : 不是 選自己爽的才是趨勢 不用被洗腦 12/10 10:59
推 alanngyj : 管他是不是趨勢，自己爽開就好啊 12/10 11:01
噓 smove : 就你最懂 12/10 11:02
推 ohlong : 但講白電車爽點太多所以我選電 12/10 11:02
推 cajole145 : 各國政府都在訂定 汽車退場效應時間！肯定是趨勢12/10 11:04
推 Ho1liday : 626留給和粉買就可以了12/10 11:06
推 applesck : 各大車廠也都不會再研發新引擎了,死路一條12/10 11:07
推 MilkTeaMan : 突破傳統油車大廠的時機 我們還在一千預購12/10 11:08
推 jdkcupid : @Sciarra 占比才是正確用法，要不要多讀書12/10 11:09
推 SALEENS7LM : 最近BMW才又搞了顆新V8呢，沒研發？12/10 11:10
推 hdw : 電車優點真的很多，缺點又能逐步改善12/10 11:15
→ hdw : 取代應該是沒啥問題啦!!12/10 11:15
推 a94260088 : 電氣化一定是趨勢，Oled缺點很多又傷眼睛，可是最12/10 11:15
→ a94260088 : 後還是把LCD打趴在地上，生意人只會賣你最有利可圖12/10 11:15
→ a94260088 : 的東西，環保就是假議題。12/10 11:16
→ hdw : 電車的充電思維本來就跟油車加油不一樣12/10 11:16
→ Ccsteeker : 看內燃機還有發電哪一個比較不浪費能源。12/10 11:16
→ hdw : 以後只要每個停車格都能充電，油車確定比較方便嗎? 12/10 11:16
推 Jodaro : 排廢氣的油車仔跟讓別人吸二手菸的人一樣垃圾12/10 11:17
→ kululualex : 看技術能突破到什麼程度吧？充電時間跟行駛里程數是12/10 11:18
推 hanchueh : 這個圖是講電車的需求跟開發12/10 11:18
→ kululualex : 硬傷，現在電車數量還不多可能沒感覺，等成長到某一12/10 11:18
→ kululualex : 個程度後問題就會浮現了，尤其是台灣這種地小人稠政 12/10 11:18
→ kululualex : 府又完全不重視基礎建設的情況。 12/10 11:18
12/10 11:19
推 s609747 : 老是吹油車就那固定幾個老害ID,就知道趨勢了 12/10 11:19
→ hanchueh : 看保時捷Taycan已經賣到自家第三名12/10 11:19
→ serenemind : 你就想想戰爭的時候你的電車無法充電寸步難行的窘境12/10 11:19
推 jesuskobe : 電車並不是只有特12/10 11:19
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 11:21:28
→ hanchueh : 僅次於兩台休旅車 就知道電車是趨勢 12/10 11:20
推 Uingu : https://imgur.io/3w3NudR.jpg 12/10 11:20
→ Uingu : 對岸這台今年銷量快要破50萬輛了。台灣如果有賣30 12/10 11:20
→ Uingu : 萬左右的電車，你敢說你不會買來代步？ 12/10 11:20
→ jesuskobe : 在歐洲市占率其他廠牌已經追上來了,特甚至不是第二 12/10 11:20
→ serenemind : 戰爭時期電車瞬間變廢鐵 12/10 11:20
噓 diggi : 想太多 12/10 11:20
→ hanchueh : 如果不是趨勢 怎麼能賣贏911 718 Panamera
12/10 11:20 這好笑，拿小眾市場邏輯很怪
→ jesuskobe : 特斯拉走得比較前面,但其他廠也是追得很快 12/10 11:21
→ hanchueh : 對岸 Model Y 也破35萬了 12/10 11:21
→ Uingu : 12/10 11:21
→ hanchueh : 12/10 11:21
推 lolicat : 唯一價格優勢加上量產的就是特斯拉了 要說電車是不 12/10 11:21
→ lolicat : 是趨勢 10年後再說吧 12/10 11:21
推 lizardc1 : 2025非核家園 電從哪裡來12/10 11:23
推 SALEENS7LM : 也就幾個極端澱粉覺得電車就是唯一未來，然而瓶頸12/10 11:25
→ SALEENS7LM : 卡了幾十年都還沒突破呢，再等個3～50年看看現在吹12/10 11:25
→ SALEENS7LM : 的到底哪些真的成功了也不遲 12/10 11:25
推 SNAKYO : 看看你現在用的手機，再想想看你的問題
12/10 11:25 體積價錢不一樣喔
推 cupidon : 當一堆國家在喊20X0碳中和/淨零排的時候，就已經是12/10 11:27
→ cupidon : 趨勢 12/10 11:27
→ airnoon : 你不是都要開CIVIC了？？？？12/10 11:27
推 lightmei : 電車是趨勢，但是版上特粉很討人厭，多數都二手價 12/10 11:28
→ lightmei : 焦慮、CP值焦慮，煩死，不知道是不是故意反串 12/10 11:28
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 11:29:44
推 Jodaro : 油車腦真的好笑 還嘴戰爭 12/10 11:31
→ Jodaro : 油價飆漲的時後我看你騎馬就好吧12/10 11:31
→ segio : 這和之前買電機車就買GOGORO一樣好笑..12/10 11:32
推 lightmei : 別人開特事故也怕影響自己的二手價，別人提特缺點12/10 11:32
→ lightmei : 也怕影響自己二手價，別人分享別的車的缺點也要提 12/10 11:32
→ epicurious : Civic純電台灣沒有進吧 12/10 11:32
→ lightmei : 特，真的有夠煩 12/10 11:32
推 BBING0044 : 政治正確啊，但是缺電的時候就不知道了 12/10 11:33
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 11:34:37
推 ceremonial : 是趨勢 要完全轉換在你我有生之年可能都不會看到就 12/10 11:34
→ ceremonial : 是了 12/10 11:34
推 alanngyj : 大多都特黑反串吧......12/10 11:35
推 daipon : 你看狗狗肉有成為趨勢嗎？ 12/10 11:36
推 s7172001 : 12/10 11:37
→ s7172001 : 2022電車銷售% 對比全車種銷售% 你說呢？ 不要拿台12/10 11:37
→ s7172001 : 灣以管虧天
12/10 11:37 怎麼拿非純電的灌水呢？數據要精確吧
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 11:39:42
推 molsmopuim : 省錢的話 是 特斯拉日常持有成本 不到汽油車的1/3 12/10 11:39
推 eternalegg : 現在就是政府還沒跟上業者的速度 12/10 11:40
推 KSUGOD : 政府還在想怎麼最賺啊 插旗啊 12/10 11:41
推 aggressorX : 買特斯拉很大一部分是因為馬斯克吧 不認同他的人就12/10 11:41
→ aggressorX : 不會買 反之都是鐵粉了 12/10 11:41
推 hanchueh : 以前手機價格才兩三千塊 鋰電池普及後幾萬都願意買 12/10 11:43
推 gary82gary : 等下介總統選國民黨，台灣就有便宜的電車能用了 12/10 11:43
→ epicurious : 特粉並不等於電粉，特斯拉賣得好不等於EV是趨勢， 12/10 11:44
→ epicurious : 講完了 12/10 11:44
推 george31708 : 柴油車的時候也聽過一樣的話，讓我們繼續看下去 12/10 11:46
→ kada9999 : 充電只要5分鐘沒充飽，不要跟我說電車時代來臨 12/10 11:49
推 MilkTeaMan : 等石油絕種再來叫我 12/10 11:50
→ ENCOREH33456: 廢話12/10 11:53
推 jmao : 盲點應該是我們身在台灣市場 覺得只有特斯拉 12/10 11:54
推 s80454 : MiniEV也太香了吧，可惜台灣只有垃圾國慘車廠 12/10 11:54
→ supereva : 各牌電車都賣很好 不是只有特斯拉 你看量沒那麼多12/10 11:56
→ supereva : 只是產量沒上來而已 12/10 11:56
→ supereva : 另外你也可以看看各車廠的電動車投資金額 看toyot 12/10 11:57
→ supereva : a就夠了 12/10 11:57
→ supereva : 有些toyota粉以為toyota反電動車的 真是傻了XD12/10 11:58
噓 s7172001 :12/10 11:58
→ s7172001 : 你硬要分也可以啊 無損純電車上升趨勢12/10 11:58
推 drinkmywater: 完全取代3.40年後吧 12/10 11:59
→ supereva : 豐田章男自己說lexus 2035會變純電品牌 你說這不 12/10 11:59
→ supereva : 是趨勢？ 12/10 11:59
→ supereva : 你以為bz4x輪胎掉下來就會因此改變大方向？12/10 12:01
→ lavign : 中國的絕對治理在ESG環境這塊很吃香 其他國家不行 12/10 12:03
→ lavign : 常態需求消費者不會找自己麻煩 12/10 12:04
推 SALEENS7LM : 章男講了這麼久多元選擇的重要性以及他要讓所有人 12/10 12:06
→ SALEENS7LM : 有選擇的餘地而不是讓未來只有電車還有澱粉堅持只 12/10 12:06
→ SALEENS7LM : 能有電車也是絕了，也沒關係，反正2035見真章 12/10 12:06
→ epicurious : 好唷，五年內看他牌電車有無跟特分庭抗禮的能力再 12/10 12:06
→ epicurious : 說 12/10 12:06
推 qscgg : 其他車廠只是觀望和試水溫，真的要做一下子就能搶 12/10 12:08
→ qscgg : 回市占吧？個何況中國玩的比特斯拉更大12/10 12:08
推 lavign : 澱粉如果真的有心做減碳 不如去多認購幾塊太陽能板 12/10 12:08
→ Jetame : 特斯拉市佔一直在掉 電車趨勢是因為排碳政策 各先 12/10 12:09
→ Jetame : 進國都有禁燃油車期程和政策補貼電車12/10 12:09
→ Jetame : 你可以引用資料不是一直憑感覺吧 光特斯拉前車主都 12/10 12:10
→ Jetame : 分析錯誤了 12/10 12:10
→ Jetame : 推文引用數據顯示有電車選擇的會選同品牌比例高 反 12/10 12:11
→ Jetame : 而Toyota Honda會選特斯拉12/10 12:11
台灣的特粉不是，你那是英國研究嗎？
→ Jetame : 2b1a 甚至福特都有電車可選 反而不一定換特斯拉12/10 12:12

→ austin0353 : 一直覺得不該是只能保留一種動力，能限制但不要禁12/10 12:13
推 Da1000 : 台灣有人只看的到特斯拉，就以為特斯拉是全世界 12/10 12:13
→ Jetame : 台灣電車比較小眾 價格也沒有優惠 除了特斯拉各傳 12/10 12:14
→ Jetame : 統車廠都沒認真賣 12/10 12:14
→ Jetame : 台灣電車的基礎建設更是落後太多 只有特粉才會不計12/10 12:15
→ Jetame : 代價 多數消費者還是看價格和方便性 12/10 12:15
推 JEON : 光免稅就超優惠了 台灣人超愛看稅金的好嗎 12/10 12:16
→ Jetame : 台灣政府只要願意補貼電車比同級車便宜10萬 就能追 12/10 12:17
→ Jetame : 上燃油車 12/10 12:17
推 justempty : 目前來看油車優勢還是超級強大 12/10 12:17
推 s7172001 : 老實說啦 在美國現在都是因為還有油車 但幾乎所有認 12/10 12:18
→ s7172001 : 識的人聊 有能力的 下一台新車都會有討論到電車 這 12/10 12:18
有能力，可見很難普及，因為你認識的都是「有能力」的族群吧
→ s7172001 : 點在台灣大概還無法體會 我自己下一台都在考量電車 12/10 12:18
→ s7172001 : 畢竟美國油價真的有感多了12/10 12:19
推 chigo520 : 不算趨勢吧是強迫你換 12/10 12:20
→ s7172001 : 美國大部分地方沒車等於沒腳 跟台灣車算奢侈品不同 12/10 12:21
→ s7172001 : 還愛油車的很多都是為了性能 但不管只是為了開的人 12/10 12:22
→ s7172001 : 絕對會考慮電車 12/10 12:22
推 domago : 台灣只有豐田 銷售量屌打帶風向12/10 12:23
推 NEWinx : 至少油車一定沒未來 12/10 12:24
推 carllace : 隨油徵收燃料稅就會大幅提高換電車的趨勢了12/10 12:24
→ supereva : lexus變成純電是豐田自己講的…12/10 12:25
推 basterds : 抖M電奴被虐爽虐飽了自然會放棄12/10 12:25
→ s7172001 : 坦白說也希望別家車廠出越來越多能打的 造成削價競 12/10 12:25
→ s7172001 : 爭 才有便宜又好的電車買 但國外特斯拉早以不是唯一 12/10 12:25
→ s7172001 : 選擇是真的 多得是開始買本來習慣的廠牌的電車 12/10 12:25
→ domago : 石油沒挖完 講這些太早12/10 12:26
→ domago : 歐洲能源已經是個笑話 12/10 12:27
推 SALEENS7LM : 多元選擇也是豐田講的啊，講了快三年了 12/10 12:27
→ supereva : 多元選擇跟電動車趨勢又不衝突 12/10 12:29
推 domago : 便宜油車消失前 電車沒機會 12/10 12:29
→ airnoon : 才過一個月就變成電粉？ 12/10 12:29
推 s7172001 : 等電車性能能追上油車 被油價綁架跟被電費綁架 還有 12/10 12:29
→ s7172001 : 免費充電站 有腦的都會想12/10 12:29
→ airnoon : #1ZO754VB (car) 12/10 12:30
→ supereva : 多元當然可以很多元 但有量的差異12/10 12:31
→ s7172001 : 現在不買電車理由都只是 同等價位可以買到更好的油 12/10 12:32
→ s7172001 : 車 但這在接下來幾年一定會改變 12/10 12:32
推 Swave : 你竟然不知道TESLA市佔正被侵蝕中，股價會說話 12/10 12:32
→ supereva : 看他電車投資金額 看他講的品牌方向 也許2035不能 12/10 12:33
→ supereva : 達成啦 但也不會是什麼氫氣車變成趨勢就對了12/10 12:33
推 Zodiac10 : 政府強推也比不上油價上漲 12/10 12:33
推 SALEENS7LM : 所謂多元就是讓趨勢不是只能有電車，電車現在瓶頸12/10 12:33
→ SALEENS7LM : 就擺在那邊，勢必只有滿足部份車主，多元就是讓大12/10 12:33
→ SALEENS7LM : 家可以選擇自己所需，從電機到內燃機都是12/10 12:34
→ supereva : 那他應該說lexus 2035會變多元品牌 而不是純電品牌 12/10 12:34
→ supereva : 你還真是樂觀 考量規模經濟 趨勢就是只有少數會 12/10 12:36
→ supereva : 發展的好 多元選擇 一定是主流趨勢加上其他冷門 12/10 12:36
→ supereva : 選擇12/10 12:36
→ cor1os : 幾個小眾小貓在吹而已 就跟mazda 福祿仔不想開神A 12/10 12:36
→ SALEENS7LM : 然後氫車的確是趨勢喔，從豐田、BMW、雷諾再到福斯 12/10 12:36
→ SALEENS7LM : 與康明斯等等，很多大廠都陸續投入氫能區塊，不要 12/10 12:36
推 domago : 都還沒改 講這些 自己嚇自己 12/10 12:36
→ cor1os : 一樣鬼叫 12/10 12:36
→ SALEENS7LM : 把話說得太死 12/10 12:36
→ cor1os : 馬投顧現在就潮流顯學,腦袋不清楚的才跟他起舞12/10 12:37
→ supereva : toyota也很聰明知道投資金額要壓哪邊 12/10 12:37
→ cor1os : 冒然把內燃機淘汰絕對是不可能的12/10 12:37
→ cor1os : 我只贊成油電混合,電的比例可以再拉高
12/10 12:38 目前也是傾向這樣看
→ SALEENS7LM : 而電車會成為主流也是你的樂觀啊，還沒站穩就不要 12/10 12:38
→ SALEENS7LM : 先認為未來主流一定是電車了12/10 12:38
→ cor1os : 如果氫電混合還是其它hybrid成熟把內燃機淘汰也不遲 12/10 12:39
→ cor1os : 絕對不要只剩一種能源在你車上 12/10 12:39
推 alucate : 我也觀察到特粉不等同電粉這件事，二者確實不同， 12/10 12:39
→ alucate : 也會有爭執12/10 12:39
是不是XD
→ cor1os : 安全爆炸問題,其實氫 電 油 都差不多 -.-12/10 12:40
→ SALEENS7LM : 氫電混合也有氫電機與氫內燃機混電兩種方式，我記12/10 12:40
→ SALEENS7LM : 得雷諾年中有發表一台氫電混合概念 12/10 12:41
→ cor1os : 油車還是太方便 沒油只要找油灌進去又是一條活龍 12/10 12:41
→ cor1os : 氫跟電還是沒辦法這樣救 12/10 12:41
→ longtimens : 拿台灣這種小市場看電車趨勢？要看好歹看對岸12/10 12:43
→ supereva : 沒關係大家意見都不同 我認為油和電會拉鋸很久 12/10 12:43
→ SALEENS7LM : 氫最大的障礙就是還沒有像核廠那樣的廢熱設施可以 12/10 12:43
→ longtimens : 對岸電車蓬勃發展啊 不是只有特 12/10 12:43
→ supereva : 其他什麼氫氣之類的只會是冷門的存在12/10 12:43
推 hanchueh : 氫內燃機就跟油車效率一樣差 只是轉移汙染 12/10 12:44
→ SALEENS7LM : 配套讓氫大量生產，單論加燃料的話豐田的H2卡羅拉 12/10 12:44
→ SALEENS7LM : 已經把加氫過程壓到一分半內了 12/10 12:44
→ longtimens : 台灣市場就小12/10 12:44
→ supereva : 剩下就是時間證明誰對了 多說無益12/10 12:44
→ hanchueh : 要用電開車才能又轉移汙染又同時減少汙染12/10 12:44
→ longtimens : 整天在台灣說只有特被笑井蛙根本活該12/10 12:44
→ hanchueh : 氫最大的障礙是儲存運送不符成本 12/10 12:45
→ hanchueh : 要保持低溫高壓 12/10 12:45
→ SALEENS7LM : 看來我們有個基礎共識了，多說無益，讓時間證明吧 12/10 12:45
→ hanchueh : 蓋一個加氫站要5000萬台幣 超充站只要一百萬 12/10 12:46
→ supereva : 說真的跟氫氣車技術怎樣已經沒有太多關係 這是商12/10 12:46
→ supereva : 業投資選哪邊的問題12/10 12:46
高力狂漲（誤）
→ hubert0719 : 讓子彈飛 買特斯拉 幾乎住透天12/10 12:47
推 hanchueh : 氫氣車技術再好也不能改變氫氣站成本是充電站幾十 12/10 12:50
→ hanchueh : 倍以上 12/10 12:50
→ hanchueh : 買特斯拉 台北市最多 透天在哪 12/10 12:51
推 domago : 賣車業務很多 在車版12/10 12:56
推 LimYoHwan : 氫氣站的員工要有專業知識和技術誒，可不是加油站 12/10 12:56
→ LimYoHwan : 學店工讀生可以做的，營運成本增加多少？豐田在美 12/10 12:56
→ LimYoHwan : 國都無力再蓋下去了 12/10 12:56
→ LimYoHwan : 充電樁到處可以插 無人職守 屌打12/10 12:57
推 yesyesyesyes: 不是，充電問題沒解決前就別想了 12/10 12:58
推 frank111 : 當電車比例拉高，油車減少，加油站營收就會減少， 12/10 12:58
→ frank111 : 偏僻鄉下的加油站會陸續倒閉，這時就換油車有旅程焦 12/10 12:58
→ supereva : 竹北也沒什麼透天12/10 12:58
→ frank111 : 慮，去偏遠的地方找不到加油站，會加速油車淘汰，沒12/10 12:58
→ frank111 : 加油站，不想換電車都不行12/10 12:58
推 LimYoHwan : 充電很久的問題被充電樁可以插在家裡或是賣場這個12/10 12:59
→ LimYoHwan : 優勢給解決，你又不是一直開車 12/10 13:00
推 yesyesyesyes: 油車有焦慮症？？我是看了三小 12/10 13:00
推 domago : 慢慢夢啦 12/10 13:00
→ yesyesyesyes: 沒油的話，提油桶就好，電車是要扛電池嗎 12/10 13:00
→ domago : 賣車壓力大 什麼鬼話都能說12/10 13:01
→ LimYoHwan : 油車當然有 我開了10年 有時也會有找不到加油站或12/10 13:01
→ LimYoHwan : 是要專程去找的情況12/10 13:01
推 creart : 家裡能充電的，開電動車就回不去了 12/10 13:02
→ creart : 不能充電的，建議不要勉強 12/10 13:02
→ LimYoHwan : 好市多加油站一狗票人在排隊 超過半小時以上 12/10 13:03
→ LimYoHwan : 油車還有加滿要快2000元 超幹的情況12/10 13:03
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:06:14
推 basterds : 油車開了20幾年從不用擔心加油的問題 12/10 13:04
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:08:58
→ s609747 : 鄉下地方加油當然不用排隊12/10 13:08
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:14:08
推 drums0000 : 特斯拉才是趨勢，買其他電動車還是得被特粉嘴 12/10 13:10
真的，冷嘲熱諷，他們愛的是特，我也愛，但不是因為純電的關係
→ creart : 這週從台北去台南玩，在家充電至90% 12/10 13:10
→ creart : 到台南老爺剩20%，過夜充80%當地使用 12/10 13:10
→ creart : 回程繞去高美濕地，到清水超充剩20% 12/10 13:10
→ creart : 上個廁所10分鐘充到60%，回台北剩25% 12/10 13:10
→ creart : 回家停好直接充電，真的很舒服12/10 13:10
你講的是特斯拉，跟我的論調不衝突
推 domago : 來了來了 開始吹 12/10 13:11
推 frank111 : 該不會有人不知道偏遠地區和離島的加油站都是虧錢再 12/10 13:11
→ frank111 : 賣油，拿稅金補貼做佛心 12/10 13:11
噓 s4511981 : 短期看是這樣沒錯，但各國政策都是2030-40之間要全 12/10 13:12
→ s4511981 : 面電動，市場最基本教訓就是不要跟政府對做。 12/10 13:12
推 s609747 : https://reurl.cc/x1KRWN 12/10 13:12
→ s609747 : 以後加油站越來越少了要珍惜啊 12/10 13:12
→ SALEENS7LM : 不論廠商還是政策最基本就是不要跟民眾對著幹，到 12/10 13:13
推 hanchueh : 電車開了20萬公里從來不擔心充電的問題 12/10 13:13
→ SALEENS7LM : 時候再沒突破不轉彎都難12/10 13:13
噓 QuentinHu : 當然是12/10 13:14
噓 vans24 : 只要充飽電超過10分鐘就不會流行。12/10 13:14
推 LimYoHwan :12/10 13:15
推 domago : 乾脆說台灣不缺電 台GG不是因為缺電12/10 13:15
→ LimYoHwan : 未來是反過來 油車仔到處找加油站 然後家裡要留空12/10 13:16
→ domago : 我看以後燃油充電應該會大賣 電車太多對吧12/10 13:16
→ LimYoHwan : 間放油桶 12/10 13:16
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:17:53
→ domago : 怎麼不說商船客機載一堆電池跑 笑死 12/10 13:17
→ LimYoHwan : 年輕一輩會問房子能不能裝充電裝 不能裝不買 12/10 13:17
→ LimYoHwan : 不能裝的房子崩盤 12/10 13:18
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:19:25
→ lancelot123 : 標題討論電動車趨勢結果內文偷渡特斯拉才是趨勢，真 12/10 13:18
→ lancelot123 : 噁心的標題寫法 12/10 13:18
沒辦法，特粉不等於電粉
→ LimYoHwan : 越來越少人去加油 我預期加油站業者會漲價 補貼營 12/10 13:19
→ LimYoHwan : 運損失 12/10 13:19
推 carllace : 氫最大的問題不是因為便宜的氫都是來自石油嗎 12/10 13:20
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:20:43
→ lancelot123 : 就正大光明寫未來是特斯拉趨勢怕啥？ 12/10 13:20
我的重點是電動車不是，不要把特斯拉的好等同所有EV，差遠了
推 domago : 燃油發電套件應該有搞頭 12/10 13:20
推 s609747 : 油車阿公帳號怎麼又跑出來了 12/10 13:21
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:22:04
→ domago : 台灣缺電 只能買發電機 不然車子開不動 12/10 13:21
推 hanchueh : 氫90%來自天然氣 12/10 13:22
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:22:57
→ domago : 看澱粉講笑話 能延年益壽 12/10 13:22
推 frank111 : 猜猜油車減少多少，會造成加油站倒閉潮，我猜少三 12/10 13:22
→ frank111 : 成的油車，加油站就撐不住了12/10 13:22
→ s609747 : 年輕一輩以後會去博物館看吃油的車叫汽車阿公 就跟 12/10 13:23
→ sharku : 電的來源部分可以是綠電 油的來源不會再增加 12/10 13:23
→ s609747 : 現在看CK101火車頭一樣 12/10 13:23
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:25:13
推 SALEENS7LM : 就是產量問題啊，需要像核廠那樣的設施去做配套， 12/10 13:24
→ SALEENS7LM : 反正廢熱放著也是浪費，還不如拿來製氫 12/10 13:24
→ dinter5566 : 100年後：核能車是趨勢嗎？12/10 13:24
推 domago : 外星科技才有可能淘汰石化燃料 12/10 13:26
推 jesuskobe : 2021年toyota 年銷量還增加了10%,這還是疫情下成績 12/10 13:28
多謝你的數據，我發現油電比例也有拉高，但不等於是純電趨勢
→ jesuskobe : 油車的最高量到了沒都不知道12/10 13:29
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:31:01
推 domago : 等電車比油車便宜 充電設備普及 比較有可能12/10 13:31
推 hcshin : 有足夠的愛就有電可以用了，世界怎麼跟得上台灣 12/10 13:33
推 tuyere1127 : EV6、ioniq5、BZ4x 這些車在台灣以外的地方都賣得很 12/10 13:33
真的嗎？我來研究一下
→ tuyere1127 : 好12/10 13:33
推 domago : 電車售價 充電設備都要政府補助 12/10 13:34
→ domago : 便宜對消費者才有吸引力12/10 13:34
→ domago : 電機車少了補助 銷售量差很多12/10 13:35
推 hanchueh : 保時捷一堆油車換電車 12/10 13:35
→ hanchueh : 可見就算價格不廉價也是趨勢 12/10 13:36
→ domago : 金字塔頂端消費沒什麼好嘴的 12/10 13:36
推 LimYoHwan : 加氫一次要等40分鐘而且家裡不能裝注定失敗 12/10 13:37
→ domago : 普及才是重點 12/10 13:37
推 drinkmywater: 2040還有18年 10年後再買電車也不遲12/10 13:38
→ domago : 電車加速快真的沒話說 追求速度買電車沒錯12/10 13:39
→ domago : 講到cp值 不會是電車 12/10 13:39
好像是
推 SALEENS7LM : 追求0-100而已其他什麼都不需要的話那電車的確是不 12/10 13:41
→ SALEENS7LM : 錯的選擇，但人生不是只有0-100對吧？ 12/10 13:42
推 domago : 還有紅牌重機 cp值很高12/10 13:43
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:45:58
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 13:47:15
推 Kaken : 我只能說目前這是方向，但在很多事情其實還有限制的 12/10 13:49
→ Kaken : 情況下，離「趨勢」還有距離。 12/10 13:49
推 manson666 : 反電車的人都很自以為是 全世界的車廠都在轉型電車 12/10 13:50
→ manson666 : 還覺得他們都是笨蛋自己最聰明12/10 13:50
推 domago : 雞蛋不同籃 分散風險 不代表被淘汰 12/10 13:52
→ domago : 能淘汰商船客機再說 12/10 13:53
→ domago : 歐洲能源就是走回頭路12/10 13:55
→ tanker : 電車對沒電庄的人根本超麻煩，2040穩跳票，跟2025 12/10 13:56
→ domago : 打臉一堆反核 12/10 13:56
→ tanker : 非核都是口號 12/10 13:56
→ domago : 非核根本是笑話 12/10 13:57
→ domago : 用愛發電 騙誰啊 12/10 13:57
推 aimlin : 靠高額補貼才賣的出車的未來趨勢？ 12/10 13:58
→ domago : 要以量制價 前期只能靠補助 量出來才能壓成本12/10 13:59
→ domago : 充電普及 接受度才會高 12/10 13:59
推 aimlin : 電車吃貨物稅優惠才有這種價格，加回去都要200以上 12/10 14:00
→ LimYoHwan : 油車吃便宜油價優惠才賣的出去 國際標準+隨油增收12/10 14:03
→ LimYoHwan : 一堆人就縮了 12/10 14:03
→ cevs : 你應該沒開過特斯拉 12/10 14:03
當然開過，差點下訂啊
→ LimYoHwan : 更不用說政府補助蓋加油站 這些錢補助多少12/10 14:03
→ LimYoHwan : 充電樁可是車廠出錢出力在蓋的12/10 14:04
→ babyMclaren : 不是做個圖就表示正確餒12/10 14:04
同意，但目前似乎是如此
推 domago : 隨油徵收 台灣應該會倒 物價會爆炸 12/10 14:04
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→ LimYoHwan : 中油年年虧損多少 電動車補助只佔多少%? 12/10 14:05
推 domago : 所有產業成本堆疊都加在消費者身上 12/10 14:10
→ ting701 : 曾經...廢核是趨勢 12/10 14:10
→ domago : 到時候連吃飯都不夠 電車也賣不動 12/10 14:11
→ domago : 沒有比較好啦 12/10 14:11
→ LimYoHwan : 電動車賣得好 台灣人更有錢 車上一堆零件靠台灣 12/10 14:14
→ LimYoHwan : 反觀油車都是給別人賺 12/10 14:14
→ LimYoHwan : 郭董電動車也有機會超車日本 不掉輪子就贏 12/10 14:15
哈哈，欣賞你的樂觀，希望做的出來
推 nknu20 : 不是趨勢，是未來 12/10 14:16
→ nknu20 : 進行式 12/10 14:17
推 domago : 是嗎 某電手機賣國外比較便宜 你忘了嗎 12/10 14:17
→ domago : 敲自己人 12/10 14:17
→ nknu20 : 趨勢是做軟體的，跟電動車無關 12/10 14:17
→ domago : 做生意為了賺錢啦 別想太多12/10 14:18
推 yesyesyesyes: 拿充電裝嘴房價的是在搞笑嗎，房地產做重要的是地段12/10 14:19
→ yesyesyesyes: ，干充電車屁事啦，這個話題都戰過幾次了 12/10 14:19
→ yesyesyesyes: 說的好像油車跟台灣沒關係一樣，真的逗趣 12/10 14:20
→ yesyesyesyes: 電車這麼棒的話，政府快點拿掉補助啊，不要自助餐12/10 14:21
推 Curapikt : 5G是趨勢但現在5G基礎建設還是跟屎一樣，你要多花12/10 14:21
→ Curapikt : 資費還沒吃到飽去辦5G嗎？ 電動車同樣道理，要普及12/10 14:21
→ Curapikt : 至少10年後再來啦12/10 14:21
推 maniaque : 副教主跟特粉連別家的電動車都在噴了..12/10 14:24
推 hanchueh : 油電車 電車 氫電車 全部都是趨勢 只是漲幅不同 12/10 14:24
這樣講確實有可能
→ maniaque : 板上基本上插電還會噴人的,就是副教主跟特粉而已 12/10 14:24
→ hanchueh : 而油車就是減少的趨勢 12/10 14:24
→ maniaque : 反倒其他電動車車主鄉民,在板上也是大家和樂和樂 12/10 14:25
有觀察到，我也喜歡特斯拉，但一直狂酸其他電車似乎也不是真的關心環保或愛電車，
而是炫耀成分居多XD
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推 Adrian : one pedal driving 真的開過就愛上 12/10 14:26
推 domago : 我看買電車 減少的是荷包吧12/10 14:26
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 14:29:29
推 ilovedirk41 : 卡瓶頸的是氫動力車吧 12/10 14:30
推 SALEENS7LM : 都有卡，氫車除了氫的生產還需要有核廠做配套其他 12/10 14:33
→ SALEENS7LM : 大致上都沒問題，連補充燃料都跟油車一樣快了 12/10 14:33
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 14:36:07
推 hanchueh : 氫氣就從一年賣幾千台漲到現在一年一萬多台 12/10 14:35
→ hanchueh : 電車已經到一年兩百萬台 12/10 14:35
推 domago : 移動炸彈 12/10 14:35
→ hanchueh : 油電車也逐漸取代純油車 12/10 14:36
→ hanchueh : 樓上你知道這個版曾經水桶講那兩個字的人嗎 12/10 14:36
推 domago : 用愛發電逐漸取代核電 對吧 12/10 14:38
→ domago : 為什麼水桶？氫氣本來就很危險 12/10 14:39
→ domago : 放水桶 氫氣車就會安全？ 12/10 14:40
噓 blackstyles : 政策殺車 笑死12/10 14:44
噓 firstlead : 是 你說的都是 12/10 14:51
推 domago : 原來是你說的 這樣也被捅 12/10 14:55
推 TAZUSA : 汽油比氫氣安全？ 12/10 14:58
→ wwe991232 : 一堆停車場充免費的 哪天直接調16A或更低 12/10 15:00
推 bruce2248 : 章男也是中粉欸 既然不在意為何要拿比亞迪的車貼牌?12/10 15:01
推 oiolo : 政策上的趨勢啊 不是銷售12/10 15:02
推 domago : 氫氣儲存要求比汽油高很多 12/10 15:03
推 TAZUSA : 氫氣儲能也是環保，不知道電池粉是在反對啥 12/10 15:03
→ carllace : 汽油是比氫氣安全12/10 15:06
→ carllace : 但LPG、CNG沒比氫氣安全到哪裡去還不是有國家推廣 12/10 15:07
→ a27417332 : 現階段也只是傳統車廠還沒轉型過來 12/10 15:08
→ a27417332 : 以前花大錢研發的引擎變速箱能說不要就不要嗎 12/10 15:08
噓 aaaa8247 : 未來才是趨勢那就未來再買啊 當是趨勢價錢就下來12/10 15:09
→ aaaa8247 : 了吧？ 12/10 15:09
推 SALEENS7LM : 氫跟油都一樣，正常情況下根本沒事，就算撞了也是 12/10 15:12
→ SALEENS7LM : 很快就飄散了 12/10 15:12
推 k798976869 : 買電車就是比較盤 目前 可能要等技術再進步 換鋰電 12/10 15:30
→ k798976869 : 池超貴 油車換鉛蓄電池超便宜 12/10 15:30
→ LimYoHwan : 12/10 15:31
→ LimYoHwan : 12/10 15:34
→ k798976869 : 正常人應該都很難接受買200萬新電車 兩年電池壞了要 12/10 15:37
→ k798976869 : 換電池花70萬吧12/10 15:37
→ CORSA : 看電動公車都在台灣跑幾年了 電動化是趨勢 12/10 15:38
→ k798976869 : 換最便宜的電池也要十來萬 12/10 15:39
→ CORSA : 只是電動車不等於特斯拉 特斯拉也還沒生產電巴 12/10 15:39
→ Mei5566 : 因為是米國主導 12/10 15:41
推 GimO : 就看看傳統車廠Toyota跟VW有沒有辦法啊，電車要流行12/10 15:41
→ GimO : 全面不是只靠特斯拉。12/10 15:41
→ LimYoHwan : 油車三年啥都沒壞300崩到160 12/10 15:41
→ LimYoHwan : 電車換電池跟電腦換CPU/顯卡一樣又是一條好漢 12/10 15:41
→ k798976869 : 歐洲車為啥難養 維修貴 電車啥壞了都要整個電子零件12/10 15:42
→ k798976869 : 換新的 維護費一定貴很多 12/10 15:42
→ LimYoHwan : 很多早期X/S車主換今年新電池結果里程上升 12/10 15:44
→ LimYoHwan : 這就是GTX1080換RTX4080的概念 12/10 15:45
→ LimYoHwan :12/10 15:47
→ LimYoHwan : 12/10 15:47
對，他不可能換特斯拉外的電車，而且換特的大部分都1a2b，呼應我的看法，是因為特
斯拉酷有科技感，卻無法解釋成整體電車都受益，老爸的etron不到一年被丟棄
→ rc001968 : 電車的優勢是來自於油車的存在，電車越多也不用太嗨 12/10 16:16
→ rc001968 : 沒其他能源車制衡競爭或一牌獨大(特)實非好事 12/10 16:18
推 ken720331 : 台灣不適合吧大停電幾次就會覺得煩 12/10 16:40
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 17:18:39
推 x73831 : 4 12/10 17:17
推 arenaspeng : 電動車都假議題，不要被騙了。 12/10 17:18
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 17:19:08
※ 編輯: epicurious (106.64.0.3 臺灣), 12/10/2022 17:20:30
推 ilovedirk41 : 氫氣美國都推廣二十年了 還要推? 12/10 17:39
→ ct327ct2253 : 電動車就是先用先爽 後來普及後就要排隊充電跟繳稅 12/10 17:39
推 SALEENS7LM : 才20年，電車都推好幾倍時間了 12/10 17:44
推 XXPLUS : 遇到停電反而覺得爽吧，車上沒事儲了一堆電 12/10 17:44
推 XXPLUS : 鋰電池實用化才幾年？ 12/10 17:51
推 SALEENS7LM : 已經50年了，這還只是整個電池花的冰山一角 12/10 17:56
推 apple960164 : 中國電動車好開嗎認真問 12/10 18:08
推 ilovedirk41 : 台灣很難引進中國電動車 不用討論 哈哈 12/10 18:20
→ poz93 : 歐盟不給汽油車 美國有特斯拉 中國電動車沒版權 這 12/10 18:20
→ ilovedirk41 : 台灣先有加氫站 再來討論台灣能不能有氫能源車 12/10 18:21
→ poz93 : 三大經濟體都在像電動車靠攏 12/10 18:21
→ ilovedirk41 : 中國電動車都賣到國外了 豐田還在那邊自己一堆專利 12/10 18:21
推 koushimei : 看國家吧 中國新能源車滲透率已經超過3成 12/10 18:23
→ koushimei : 而且搞不懂這有什麼好吵的 喜歡油車就開油車 幹嘛 12/10 18:24
→ koushimei : 互相貶低啊 12/10 18:25
推 XXPLUS : 鋰電池實用化50年？世界上第一顆商用鋰離子電池是1 12/10 18:28
→ XXPLUS : 991年由sony推出的，而車用的低鎳鋰三元正極電池是 12/10 18:28
→ XXPLUS : 2005年才出現的，在這之前電動車就是在實驗室裡不 12/10 18:28
→ XXPLUS : 斷失敗，廠商拿不出手也不敢賣的東西，你說電動車 12/10 18:28
→ XXPLUS : 推了50年是哪個世界的歷史？ 12/10 18:29
→ XXPLUS : https://bit.ly/3uCuZHl 2005年之前你在台灣馬路上 12/10 18:32
→ XXPLUS : 看到哪台電動車了？政府或各電動車廠商在當時是怎 12/10 18:32
→ XXPLUS : 麼個推法，能不能分享一下？ 12/10 18:32
推 SALEENS7LM : https://reurl.cc/bGNM6y 12/10 18:33
→ SALEENS7LM : 這不是上網查一下就有了，而且就算是1991也比20年 12/10 18:33
→ SALEENS7LM : 長很多，更別提整個電池幾百年的歷史 12/10 18:33
推 hanchueh : 兩年內電池壞掉明明就是免費出保固 那個講70萬造謠 12/10 18:34
→ hanchueh : 汽油車是1990才變比較安全 之前都在用鉛毒人 12/10 18:35
推 ianenix : 家裡有油車跟電車的看到這些憨仔互噴就覺得好笑 12/10 18:50
推 iamandre : 我就問 台灣電夠嗎 12/10 18:58
推 volcom : 油車這種東西老早就該掃入歷史的灰燼中 12/10 19:27
→ volcom : 當年數位單眼出來一堆底片仔超不屑的 12/10 19:27
推 whitecow : 比亞迪才是王者.特斯拉崩盤是早晚的事 12/10 19:39
→ henrk : 個人覺得phev 比電車好多了，但可惜保養比照油車還 12/10 19:47
→ henrk : 有稅的問題 12/10 19:47
噓 Jodaro : PHEV是最爛的車 兩邊的缺點都有 12/10 19:53
→ Jodaro : 又沒什麼優點 12/10 19:53
→ qss05 : 我比較好奇，電車之後應該會會像消費電子一樣，如 12/10 20:16
→ qss05 : 果一些新技術開始蓬勃發展，車的功能越來越多，會 12/10 20:16
→ qss05 : 不會跟手機一樣，一直OTA導致車載電腦負荷不了新功 12/10 20:16
→ qss05 : 能，然後某些年份的開始不能升級？這樣一台車搞不 12/10 20:16
→ qss05 : 好開5年就開始一堆新功能不能用？ 12/10 20:16
推 hanchueh : 還是比油車好 12/10 20:18
→ hanchueh : 油車才是最爛 12/10 20:18
→ hanchueh : 油車早就加一堆電子功能了 12/10 20:19
推 hanchueh : 而且特斯拉早就示範過 車機也能升級 12/10 20:33
→ hanchueh : 台灣第一批2017-2018的S/X就有在2020換過電腦 12/10 20:33
推 XXPLUS : 所以說電車推五十年了到底是哪個星球的歷史？ 12/10 21:07
→ XXPLUS : 你也沒五十歲吧，你第一次坐到能上牌的電車是幾歲 12/10 21:09
推 SALEENS7LM : 一下說電池，再改充電用電池，又改成電車，換概念 12/10 21:15
→ SALEENS7LM : 很會齁，如果要論電車的話確實不是50年，打從上上 12/10 21:15
→ SALEENS7LM : 個世紀就開始了，一直到60年代再到70能源危機再到 12/10 21:15
→ SALEENS7LM : 現在 12/10 21:15
推 ilovedirk41 : 我知道某牌很多都換過變速箱 哈哈 更新 12/10 21:53
推 mepowerlmay : 比亞迪海豹 完勝特斯拉 12/10 23:36
噓 wade801210 : 算是 不過94政府跟車商的一種騙錢的手法 12/10 23:42
推 aadsl : 車子折價這麼高，油車開幾年就沒什麼價了，到時直接 12/11 00:48
→ aadsl : 換車就好了，管他油車電車 12/11 00:48
推 Jetame : https://reurl.cc/QW2nQo S&P標普的研究報告 12/11 01:00
→ Jetame : 裡面連特斯拉的市佔都有分析和預測了 12/11 01:01
→ Jetame : 前車主Toyota+Honda佔28.6% 雙B只有12.9% 12/11 01:05
推 goodday123 : 是趨勢啊！4 12/11 01:05
→ Jetame : 這是美國研究 我是比較相信標普啦 應該比原PO感覺準 12/11 01:06
→ Jetame : 特斯拉的市佔從2020的79% 掉到2022的65% 12/11 01:07
→ Jetame : 標普推估到2025會掉到20% 同樣我是比較相信標普啦 12/11 01:08
推 Jetame : 報告連Model Y和Model 3前車主開哪款車都有統計 12/11 01:15
→ Jetame : 全是日系品牌 除了Model Y有Lexus外其他就本田豐田 12/11 01:18
→ Jetame : 電車持續增加趨勢不變 特斯拉也會增加但佔比下降 12/11 01:28
→ Jetame : 標普的報告就是完全打臉原PO的感覺 12/11 01:28
推 hanchueh : 特斯拉是電車市占掉 但實際數量還是增加 12/11 03:58
→ hanchueh : 因為其他家油車也增加 真正減少數量又市占是油車 12/11 03:58
→ hanchueh : 因此其他家電車也增加* 12/11 03:59
推 leoloveivy : 那智傑 2006年就有了 但沒人吹 12/11 09:39
噓 kada9999 : 買電車結果是沒有煤油、天然氣發的電充的，跟我說 12/11 14:53
→ kada9999 : 環保也只是笑死 12/11 14:53
推 XXPLUS : 沒人是為了環保才買電動車啊，只有未來政府會為了 12/11 22:06
→ XXPLUS : 環保禁賣油車而已，至於你到時愛買不買電車，政府 12/11 22:06
→ XXPLUS : 是不會強迫你消費的，沒錢的話還是有中古油車能買 12/11 22:07
→ GeoffreyG : 政府早說沒有要禁燃油車 12/12 00:44
→ GeoffreyG : 2040是目標 12/12 00:44
→ GeoffreyG : 政府一直都是說推廣電動車目標希望到2040新車都是電 12/12 00:46
→ GeoffreyG : 動車但是要買燃油新車也不會禁止 12/12 00:46
→ GeoffreyG : https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1508973 12/12 00:46
→ GeoffreyG : 國發會主委說的很清楚了 12/12 00:47
→ GeoffreyG : 2040全電動新車就只是目標而已 12/12 00:47
→ GeoffreyG : 不會有任何強制禁售禁買手段 12/12 00:48
→ GeoffreyG : 想也知道台灣環境不可能用強制手段禁售燃油車 12/12 00:49
→ GeoffreyG : 想買電動車燃油車都是國民的自由 12/12 00:50
→ GeoffreyG : 講難聽2040就是唬爛的目標 12/12 00:50
→ GeoffreyG : 沒有任何承諾和強制手段 12/12 00:51
→ GeoffreyG : https://news.pts.org.tw/article/426046 12/12 00:57
→ GeoffreyG : 而且這類目標政策一直在轉彎 12/12 00:57
→ GeoffreyG : 政府終究是要屈服民意的 12/12 00:58
→ GeoffreyG : 核能就示範過一次大轉彎了 12/12 00:59
→ GeoffreyG : 電動車政策本來就沒有強制性跟承諾的更是 12/12 01:00
→ GeoffreyG : 只要沒有便利跟便宜到能取代燃油車 12/12 01:02
→ GeoffreyG : 新燃油車就好一直生產一直存在 12/12 01:03
→ GeoffreyG : 新燃油車就會一直存在 12/12 01:03
→ Bigblackoo : 油車方便多了 除非電車可以跟狗狗肉一樣換電池 12/12 07:23
推 hanchueh : 到處都能插電才是方便 12/12 08:22
→ hanchueh : 手機也是從換電改成到處插 12/12 08:22
→ convey1227 : 歐洲缺電限制電動車開車 不知是真是假 12/12 17:59






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物聯網、資通訊技術助攻！電動車趨勢銳不可擋從2008 年Tesla 特斯拉發表第一台電動車Roadster 至今，各國政府為實現「2050 淨零排放」的目標， ...

#17. 你願意換電動車嗎？5成消費者有意走向純電交通 - 8891新車

編輯精選大家都知道電動車是「未來趨勢」，你是否也打算跟進流行？還是有什麼樣的考量，讓你對純電時代望之卻步呢？ |8891汽車.

#18. 高成長趨勢電動車產業有錢景- 理財

環境和氣候變遷的擔憂是民眾購買電動車的一大理由，燃油車的汽油和柴油成本不斷飆升，也同樣推高電動車吸引力。根據EV-volumes.com估計， ...

#19. 該投資電動車產業嗎？巴菲特為何不投資特斯拉？

各國政府愈來愈重視環境保護議題，其中，電動車被公認是未來最重要的趨勢之一，投資人也無法忽視這股趨勢帶來的投資機會。 根據Canalys數據顯示，2021 ...

#20. 電動車市場概況及未來趨勢- 產業快訊

綜觀2022年度全球電動車產業動向，在未來幾年對於產業影響最深遠的政策，可能會是美國在2022年8月通過的「降通膨法案(Inflation Reduction Act, IRA)」。

#21. 電動車進入高速成長軌道未來市場發展將面對三大挑戰

進一步觀察細分市場表現，可以發現傳統燃油汽車與電動車兩大市場出現截然不同的發展趨勢。 ... 是，未來電動車市場的競爭將更加激烈。 備註：本文所稱電動車 ...

#22. 電動車路上沒幾台「真的會變未來趨勢？」 網吐真相：已不可逆

... 車會慢慢被淘汰，電動車將成為未來趨勢！一名男子注意到，特斯拉上市超過3年，但在台北市區還是不常見，「這種電動車真的是未來趨勢嗎？」 原PO在PTT ...

#23. 10年後3輛車有1輛是電動車一籃子買進未來趨勢

美、歐、中國等政府已明確制定未來2025至2040年間，禁用傳統燃油車並全面改採電動車，電動車也被國內投信視為是未來10年最具爆發力的產業，屆時3輛車 ...

#24. 電動車前景俏，三電系統等為台灣發展新動能，車用需求爆發 ...

電動車是未來 重要的趨勢，三電系統與關鍵零組件則有機會成為臺灣未來產業發展的新動能。 Optimal-EV臺灣研發處長嚴上和表示，所有電動車產業預測數據 ...

#25. 電動車年預估成長率高達20%！特斯拉領先業界的核心是 ...

二、零碳車成為各大車廠方向，新能源車未來年複合成長率達20%. 全球燃油車禁售與新車 ... 車的趨勢下，將帶動整個電動車產業。 全球電動車成長趨勢圖. 永豐投顧研究處預估 ...

#26. 電動車汽車產業將如何發展？掌握2大商機與3大要素- 科技新知

近年來電動車產業不論是在投資、環保、科技等領域都已成為了熱門話題，究竟電動車是何方神聖？ ... 面對電動車的趨勢，未來電動車的產量及銷量會快速增長，傳統車廠將朝向 ...

#27. 电动汽车会是未来发展的趋势吗，现在买电动汽车是时候吗？

电动车 取代燃油车，应该说是从经济、环保上来说，都是必然的趋势。电动车之于燃油车，就像智能手机之于功…

#28. 經濟部3大策略助攻台灣電動車產業，2025年產值上看6千億

... 是市場發展，企業大量購車（商用車）是推動電車發展的關鍵，未來將主導市場走向。 最後，產品多元指得是電車必須符合各類族群的需求，例如小客車、SUV ...

#29. 电车是未来趋势吗 - 汽车百科

不是。 车在未来发展的趋势不是电动而是电气化。这一字之差确实两种不同的能源，电气化包括纯电动，混合动力和氢燃料电池等新能源形式。

#30. [問卦] 電動車真的是未來趨勢嗎？

... 車尾燈流口水啊大家都說電動車是未來趨勢但特斯拉電動車上市也有三年以上了在台北好像還是非常不普及這種電動車真的是未來趨勢嗎？有卦?--→ Nm025: 就沒有能取代油車 ...

#31. 電動車是未來的發展方向嗎？(繁體)

根據國際能源機構（IEA）的數據，2016年有超過750,000輛電動汽車被出售，全球電動汽車庫存增加到超過200萬輛。由此可見，電動車有變得普及的趨勢。它是 ...

#32. 減碳不止純電車！認識多元化電動車款，掌握未來移動新趨勢

PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle)插電式油電複合動力車則是既能插電、也能加油，沒有電的時候就用油。」 純電車最減碳？一個數字藏玄機. 然而還有 ...

#33. 機車王國台灣的下一波趨勢：電動機車「兆元商機」如何成形？

這將是未來城市交通發展的重要趨勢。 舉例來說，臺灣以機車、小客車為主要道路交通工具，交通部統計，2022年交通死亡數創10年新高 ...

#34. 电动车真的是未来趋势吗？如果是，你认

懂车帝提供电动车还有很多关键技术需要攻克！第一个技术难点就是电池的密度问题，我们都知道电池技术越高，意味着单位电量越充足，汽车的行驶距离就会.

#35. 電動車是未來趨勢？美加州2035禁賣汽油車

電動車是未來趨勢 ？美加州2035禁賣汽油車 ... 隨著二氧化碳排量的逐年上升，使得溫室效應加劇，近年來各個企業為了環境永續不斷努力，為的就是減少碳排放量 ...

#36. 十年後大賣3 億台！5 大重點帶你看懂電動車的現在與未來

✓ 產業現況- 中、美、歐為主要市場，而BEV 是未來發展趨勢！ ✓ 電動汽車VS. 傳統汽車- 電動汽車優缺點大解析！ ✓ 未來發展- 各國繼續禁售燃油車，未來 ...

#37. 電動車產業2022年五大趨勢觀察

展望未來，低於250英哩行駛距離的EV將難以在市場上競爭。事實上，任何正在開發的新車型，尤其是來自高階品牌的車型，都應該至少能夠行駛300英哩。Lucid ...

#38. 电动车是未来趋势吗

您在查找电动车是未来趋势吗吗？今日头条提供详尽的搜索结果聚合，每天实时更新。我们致力于连接人与信息，让优质丰富的信息得到高效精准的分发，促使信息创造价值。

#39. 電動車趨勢已是現在進行式！但影響產業發展的最大阻礙 ...

台灣預計在2026年開始啟動無核能發電，韓國則是規劃在2030年提升核能比重至三成，日本雖然受到311地震影響，但仍維持核能使用比重在兩成， ...

#40. 2022年主要電動車銷售國家市場概況

... 是熱銷車款五菱宏光Mini面臨奇瑞QQ等 ... 在乘用車部分，經濟部已著手推動電動車整車自主生產能量相關補助計畫，預期可加速國產車研發及生產設備投入，未來 ...

#41. 豐田為什麼2027才要推電動車？一文看懂這家百年車廠背後 ...

... 未來，但骨子裡仍全力反擊世界趨勢。豐田首席科學家最近宣稱，全力發展電動車，不比多元化發展對環境有利，時間最終將證明他們是對的。 豐田科學家 ...

#42. 開電動車好處有哪些？電動車、油電車、燃油車優缺點比較

想買電動車嗎？除了了解電動車的優點好處外，也得全盤了解電動車相較於油 ... 電動車儼然已成為未來移動的新趨勢，想要趕上這股綠色風潮前，不妨先來看 ...

#43. 2021汽車產業趨勢與展望| 勤業眾信

我們將會看到過去一年中各區域的電動車銷售情況、各區域電動車在汽車市場的占比，以及各區域電動車未來發展趨勢。 ... Cookies是您在瀏覽網頁時，所使用的一種儲存您瀏覽器 ...

#44. 從電動車電池的選用來看車用電池的發展趨勢(上) | 刊物內容

在全球碳中和、環保趨勢的推波助瀾之下，去燃油車而就電動化已成為未來運輸載具的趨勢。 ... 不斷地不斷地追求里程的純電電動車，是正確的發展趨勢嗎？ 很多 ...

#45. 電動車時代已經來臨，BMW今年交付超過10萬輛電動車

電動車 時代已經不再是未來式，在今年BMW集團就已經交付了多達10萬輛的電動車，你還要否認電動車已經成為新趨勢的事實嗎？從BMW的銷售狀況來看，不僅宣告電動車已經成為 ...

#46. 關鍵趨勢》電動車仍受看好，2022 年五大重點趨勢觀察

就在2021 年11 月，特斯拉股價因與租車集團赫茲合作的新聞大漲，市值一口氣衝破兆元規模，投資人看中的不是特斯拉獲利能力，而是看好未來潛力，以股市S 型 ...

#47. 「天下大亂、形勢大好」的電動車產業

近年來掀起產業大革命的電動車，也將是未來三十年台灣產業轉型升級的重要大趨勢。玉山科技協會日前舉行二十周年慶祝大會，聯電榮譽副董事長宣明智分享 ...

#48. E-Bike產業趨勢大解析-焦點專題

... 電動的熱潮，發展電動機車、電動自行車等等。 而共享經濟的代表Uber也在去年收購 ... 未來要如何將雙方能量整合，是未來可以思考的方向。 未來設計與台灣產業發展方向二 ...

#49. 雖然電動車是未來趨勢，但電動車真的環保嗎？

相較於內燃機汽車運作時所產生的碳排放，電動車有著零排放優點，但英國Ricardo 機械公司表示，若將至製造過程、電池回收、周邊硬體等因素一併考量分析， ...

#50. 電動與氫能車輛之科技與商機

【跨域趨勢x GAI 崛起】眺望~2024 產業發展趨勢研討會，您跟上了嗎? Focus產業觀測 ... 掌握大未來，電動車/機車產業趨勢(研討會簡報). 2023/09/06. 2023年電動車產業關鍵 ...

#51. 电车是未来趋势吗还只是过渡

电车是未来趋势吗 · 不要让电动车当下的市场，遮住了你的双眼。 · 电动车是不是未来？#新能源领航计划@抖音汽车 · 电动车不仅车主省钱，国家也省，为啥？

#52. 電動車產業大未來| 宣明智，傅瑋瓊| 書籍 - 遠見天下文化事業群

書名：電動車產業大未來，ISBN：9789865257316，頁數：280，出版社：天下文化，作者：宣明智，傅瑋瓊，出版日期：2022/08/31,財經企管,財經趨勢,經營策略,晶片戰爭.

#53. 電動車真是未來趨勢？

燃料電池或是解決方案 · 全球各大車廠都在研發電動車，但電動車真的是次世代的移動工具嗎？ · 不管是歐洲車廠或日本車廠，全電動車都成為搶市最重要的戰略性 ...

#54. 電動車三大關鍵密碼創歷史紀錄！二張圖看懂未來趨勢

法人分析，2月戰事爆發以來，燃油車的汽油和柴油成本不斷飆升，這樣的情形反而推高了購置電動車的吸引力。 根據EV-volumes估計，今年第一季全球電動車銷量 ...

#55. 撕碎电动汽车遮羞布！电动汽车是未来趋势？未必！

虽然我们听过无数的专家学者说过类似的话，也听过无数的网友将这句话奉为真理，但事实真的如此吗？其实，车未来的发展趋势不是电动化，而是电气化，仅仅一 ...

#56. [問卦] 電動車真的是未來趨勢嗎？ - Gossiping板

... 能在路上看人家車尾燈流口水啊大家都說電動車是未來趨勢但特斯拉電動車上市也有三年以上了在台北好像還是非常不普及這種電動車真的是未來趨勢嗎？ 有.

#57. 全球交通大翻轉： 投資電動車產業的注意事項與相關風險

最近幾年間，一些知名汽車大廠也計劃在未來十年內完全淘汰燃油車，全球更有20 多個國家宣布在未來10 到30 年內汰換汽油車的相關計劃。不可否認，人類的交通模式正逐步 ...

#58. 電動車(BEV)銷量趨勢、和傳統燃油車哪裡不同？電池是關鍵！

特斯拉是目前電動車產業的龍頭，但傳統車廠紛紛跟進，富豪（Volvo）、賓士訂出在2030年前全車款電動化，BMW、福斯（VW）也訂出50％的目標，豐田則是1/3。

#59. 電動車靠這4大關鍵崛起，10年後將突破3千萬輛！一張圖看懂 ...

而加州是全美國最大汽車市場，這項禁令一出，讓本來就面臨轉型壓力的傳統車商，承受更迫切改變的衝擊，也顯示汽車電動化是未來幾年非常重要的產業趨勢。 ... 嗎──高教的反 ...

#60. 未來的年輕人將不再買車？Gogoro 產品長解密智慧交通趨勢

不過彭明義認為，無人駕駛跟台灣的需求還有很長的距離，且無人駕駛相當強調在地化，因為每個國家法令、使用習慣都不盡相同。 但，電動車是未來必然趨勢， ...

#61. 電動車一定是未來的趨勢嗎??

電動車 一定是未來的趨勢嗎?? - 不見得吧??生質柴油酒精汽油雖然目前還不可行但不代表未來不會研發成功(電動機車綜合第1頁)

#62. 全球趨勢下，台灣電動車的在地之路

美國TESLA電動車公司跌破眾人眼鏡的大成功，占據了各大媒體版面，使得世人重新開始相信電動車的未來，也開始反思，在科技業發達的台灣，是不是也有可能創造出如同特斯 ...

#63. 新能源汽车：为什么纯电动才是未来？

目前来看， 新能源车的发展路线已经清晰化了，电动车就是未来的主导，其它能源形式不再是趋势，混合动力只是过渡阶段，纯电动才是未来。 ... 第二个趋势，是电动汽车正在 ...

#64. 电动汽车是未来趋势吗

新能源汽车是未来的方向，电动车也是新能源汽车。国家也出台了相关扶持政策，也出台了文件，希望在未来的一段时间，慢慢的把性能汽车推广到市场。

#65. 電動車革命：鋰市場的起伏與未來趨勢 - 優分析

電動車 革命：鋰市場的起伏與未來趨勢. cover. 內華達州Silver Peak的Albemarle ... 電動車電池來取得材料來源，才是真正的考驗。 這篇文章對您來說實用嗎？

#66. 房市情報- 搶賺未來20年電動車大趨勢

因此，想學習「站在巨人肩膀上」投資未來趨勢產業，電動車產業絕對不可或缺。所以，投資人可以直接買電動車相關供應鏈股票，或是連結電動車概念股金融商品 ...

#67. 【產業面分析】未來趨勢：自動駕駛

隨著電動車逐步的發展，現在的電動車基本上就像是一個會移動的電腦系統，並透過種種數位技術，分攤了駕駛人「開車」的工作，像是幫忙注意左右來車、 ...

#68. 電動車板塊還值得投資嗎？

近年在環保、邁向淨零排放全球大趨勢下，電動車成投資市場亮點。投資者應如何捕捉在汽車行業的「新能源」浪潮下的龐大潛力?

#69. 将来都是电动汽车_纯电动汽车是未来发展的趋势吗 - CarMeta

从能源转化角度上来说，我从不认为电动车是中国车市的未来，能量守恒定律决定了电能依然需要很大的其他能源代替，按照国内火力发展巨大的供应量来说，传统 ...

#70. 「電動車大時代的趨勢與商機」線上研討會

電動 、車聯、自駕、共享這四大汽車市場趨勢正以不同速度顛覆產業生態、供應鏈和消費者習慣。其中，電動車將是發展最快的一項，2025年預期全球新車銷售量中，廣義電動車 ...

#71. 電動車原理與運作是什麼？人類真的可以擺脫燃油車嗎？ ...

全面解析電動車發展與未來 隨著氣候變遷與能源問題，環保意識抬頭，各國紛紛祭出 ... 趨勢，預計未來無論是兩輪機車、四輪房車、休旅車、甚至是公共巴士，都會慢慢轉變 ...

#72. 台灣新能源運具成長障礙與契機

電動車 龍頭特斯拉電動車龍頭特斯拉（Tesla）供應商名單中，高達7成5都是台灣企業，然而台灣電動汽車 ... 電動車商機，將電動車列為未來重點目標市場。 台灣 ...

#73. 從電動車的趨勢及其專利申請動態探討專利申請策略與佈局

理律是目前亞洲最具規模的法律事務所之一，擅長處理跨國界法律事務。提供包含公司投資、金融暨資本市場、訴訟及爭端處理、專利暨科技、商標著作權等專業法律服務。

#74. 電動車– 台灣消費者需求現況調查報告

經濟部次長陳正祺在專訪時表示，在現今的國際能源轉型趨勢下，台灣目前以2025年再生能源20%為目標、汽車大國日本也將在2030年代中期禁賣汽油車，加入世界 ...

#75. 從電動車應用趨勢，看化合物半導體如何在其中扮演要角？

... 未來驅動產業成長的重要動能來源之一。 或許能從另一個角度敲入。過去一台傳統燃油車的半導體元件金額約是500美元，如今在電動車的推動下將大幅提升對 ...

#76. 電動摩托車究竟多『環保』？是否真的會成為未來趨勢？

不論你喜歡與否，諸如電動車這般的『新能源』車種是你不可忽略的存在，每當你打開電視新聞、或是閱讀網路上的文章，他們總是揮舞著『零排放』的大旗、 ...

#77. 全球車市格局變換，電動車是未來，但油車賺錢是現在

每天閱讀大量資訊的IEObserve 國際經濟觀察，為你介紹最新的國際財經、政治與科技趨勢潮流和商業分析，從資本市場國際股市切入，介紹與分析影響世界的巨無 ...

#78. [討論] 電動車真的是趨勢嗎- 看板car

電動車 推出後，如果仔細看佔比，就是這個圖，說明電車根本沒有造成所謂的大流行，造成大流行的只有特斯拉，無論是ceo的個人魅力，特斯拉的ota， ...

#79. 【新能源趨勢系列】電動車、新能源、碳權成三大受惠重點！

... 未來十年成長20 倍以上（10 年CAGR 為35%）。而美、中兩國將占全球儲能裝置的一半以上。以目前的規模來看，. 已經是訂閱會員了嗎? 若您已經是訂閱會員 ...

#80. 2025年後成本、維修、燃料均占優勢電動車時代提前來臨

行政院2017年底宣布電動車化時程——2040年禁售燃油汽車。對比電動車發展緩慢，又缺乏政策鼓勵的現況，不少人質疑達成的可能性；也有人認為，2040年還很 ...

#81. 電動車成為市場主流後，燃油車真的會完全消失嗎？

無論未來會是什麼模樣，不同品牌和款式的油電混合車和電動車，已經開始有越來越多的趨勢，彷彿它們就是未來的主流，也是人類在未來的交通工具。

#82. 搶搭未來趨勢特快車－統一智慧電動車ETN(020030 ... - Facebook

2021年咻的過去，趕緊來看看2022年有什麼值得留意 重點1：C位當然得是汽車電子化 2022年全球 電動車 銷量可望年增50%以上，更重要的是車用電子及 ...

#83. 趋势：10年后电动车五分天下有其一，20年后汽油车会消亡

汽车 制造商以不同的方式表达他们对市场未来的预期。 通用汽车的目标是2035年用电动车替代传统汽车。特斯拉首席执行官伊隆·马斯克谈到了到2030 ...

#84. 從生命週期角度淺談電動車是否環保| 專家專欄

在理解能源組成的部分，若從「電力排碳係數」來切入會更加清楚易懂，它指的是「電力生產過程中，每單位發電量產生的二氧化碳排放量」，簡單來說，當再生能源佔比越高時，排 ...

#85. 《趨勢篇》 臺灣進擊大好機會戰國時代群雄並起搶占車電產業 ...

對臺灣資通訊產業來說，隨著軟體定義汽車的時代來臨，電動車是下一個藍海。 ... 展望電動車未來銷售，IEA預估2030年電動汽車、電動公車、電動貨車及電動 ...

#86. 電動車其實是手機而不是汽車！？用馬斯克的思維下一盤 ...

就像太陽能一樣，政府減少對新能源汽車的補貼，長期來說是必然趨勢，新能源汽車必須要在價格、性能以及基礎建設配套上站穩腳步，才能引領變革，打敗傳統 ...

#87. 全球電動車發展趨勢介紹和塑膠產業的機會

電動車 的時代真的來臨了嗎？ 新冠肺炎於2020年初開始 ... 追求「車體輕量化」已是電動車發展的重要目標，因此在可預見的未來，輕量化的需求將是有增無減。

#88. 【電車世代】台灣淨零總說明：2040 新售汽機車全部要100 ...

這部分會繼續以輔助為主，提出台灣企業發展電動車的誘因（尤其是大客車），提供電動車在地生產或是關鍵零組件研發補助。 ... 面對電動車競爭趨勢，INSIDE ...

#89. 未来3～5年新能源汽车十大发展趋势

2021年是中国电动汽车产业的分水岭。从市场竞争格局来看，2022年财政补贴将全部退出，所有车企将处于同一政策起跑线，竞争会更加激烈。

#90. 電動車真的是未來實現節能減碳的移動載具嗎？｜專家論點【 ...

汽油車和電動車在生產製造的過程中都有生產所需的碳排，汽油車在使用上因為燃料使用汽油的關係會排放出二氧化碳和一些副產物，電動車的燃料全來自於電池組 ...

#91. 不禁售、只補助，你的下一臺機車會是電動車嗎？

政府預計在2040 年讓新售機車、汽車全面電動化，但不採「禁售」手段，而是要督促產業推出夠好的產品，交通部認為，當電動車的品質跟燃油車一樣好，消費者自然會選擇 ...

#92. 電動車市場現況與未來趨勢

混合動力車（Hybrid Vehicle, HV），或稱複合動力車，是使用兩種以上能源產生動能驅動的車輛，可能同時擁有汽油引擎、電動馬達等兩種以上的驅動系統。常用的能量來源是燃料 ...

#93. 為何消費者對電動車的偏好增加？ | 安永台灣

自COVID-19疫情開始以來，交通移動產業一直面臨兩個首要問題：這是曇花一現嗎？若不是，差旅交通行動行為中的哪些變化將是暫時的，哪些將是永久性的？

#94. 台灣行不行——各國電動車政策大評比

現任政府的零排放汽車獎勵政策將維持至2021年底，之後獎勵政策會隨市場發展而滾動調整。挪威汽車稅制是根據「污染者付費原則」，對高排放汽車徵收高稅收， ...

#95. 2020年全球電動車破千萬輛銷量亮眼

2020年是歐盟CO2排放標準的目標年，限制新車每公里的平均碳排放量不能超過95克，因此車廠在歐洲大力推銷低碳排的電動車，以及歐洲許多政府增加了電動汽車 ...

#96. 社區電動車充電椿每座補助1.5萬元新北議員批太少- 生活- 中時

... 電動車是未來發展趨勢，另希望政府整合讓管委會有統一聯繫窗口。 許昭興另質疑，如電動車發生火災消防局能夠因應嗎？畢竟消防局只有16張滅火毯，防止 ...

#97. 電動車產業2023年全球市場概況為何，主要趨勢有哪些？

在地緣政治貿易緊張局勢不斷升級的情況下，靈活地滿足這些需求將具有挑戰性，尤其是在中國汽車製造商大舉進軍全球市場之際。 展望未來，到2030 年，全球混合動力和電動汽車 ...