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【體驗綠色運具魅力 大家一起來】
隨著台灣經濟起飛，汽、機車等私人運具逐漸成為人人必備的代步工具，車子愈來愈多，交通問題不免愈來愈多，像是都會區塞車難解，鬧區停車位難尋，公共運輸普及率等問題，還有最重要的，就是環保問題！眾所周知，高雄市的PM2.5時常超標，除了工業區飄散的沉降粒子之外，都會局部區域的交通運輸排放，也對空氣品質造成一定影響。
高雄市長期以來就是一個私有運具居高不下的城市，但也別忘了，高雄是國際媒體CNN評選為亞洲五大適合騎乘自行車的城市。2017年在哈瑪星舉辦的全球生態交通盛典，也導入許多綠色運輸載具，中山大學還引進仿古電動巴士在校內行駛，成為遊客觀光打卡的亮點。像這樣的綠色運輸產業發展，提供產業轉型及空污減量的可能性。
交通局為了鼓勵民眾多使用綠色運具，將於9月21日（六）舉辦「2019生態交通日」，利用自行車、電動自行（機）車、電動公車、太陽能愛之船等生態運具及步行等方式，讓市民朋友享受低碳生活，為地球環保盡一份心力！
如果你也想體驗綠色運具的魅力，歡迎到交通局粉絲團【轉動高雄青春夢】報名。
空污嚴重，明顯影響民眾健康
今天賴瑞隆、劉世芳等委員，召開「空污防制問題」公聽會，討論改善南台灣空污問題，空污來源，來自境內約六成，其中移動源(交通工具)約1/3，而根據統計，台灣2015年排碳量2億2654萬公噸，其中運輸約占14.6%。身為交通委員會委員，我在公聽會表示，如何在交通部門中推動綠色運輸，鼓勵搭乘大眾運輸，汰換老舊車輛是重點工作。
政府推動政策時，須考慮到中南部大眾運輸普及率低，普遍騎機車，要鼓勵民眾改乘大眾運輸，除了要建構大眾運輸路網，就是要把「接駁系統」做好並提供「轉乘優惠」；至於汰換污染較高的汽機車也要有補助。
我向中央爭取，高雄已經陸續更換132輛電動公車。高雄因為港口運輸的關係，使用柴油的大貨車有2萬5310台，數量為全國第一。環保署應積極辦理補助，汰換老舊車，裝設濾煙器降低廢氣排放。此外，高雄港105年貨輪進出共18640艘次，為全球第13名，港區所製造的空氣污染，占了整個高雄空氣污染量3成。
港務公司也應積極改善，如推動船舶進港減速及低硫燃料，使用高壓岸電設施（可使船舶靠岸，可使用岸上電力發電，不用再以引擎發電，減少廢氣排放）但目前因電費成本過高，許多航商不願使用，港務公司應會同環保署、台電研議如何推動獎勵措施，鼓勵航商使用。
降低空氣污染，政府必須加快腳步，民眾健康不能等。
