奧日光四季彩 – 2020年末旅
入宿四季彩的前一晚千萬別住兩人一泊一食要價四萬多(新台幣)起跳的Ritz-Carlton，畢竟價差三倍以上的軟硬體品質，根本經不起比較。
暌違近十年，再度走進四季彩，腦海中還深深留著前一晚高貴的麗池經驗，瞬間有從天上跌落凡間的落差，眼前的四季彩不再有多年前的驚艷，反而是有些老舊、狹小與寂寥。
所以我決定不在當下寫出四季彩的重逢心情，避免寫下滿滿失望的字眼。
入宿四季彩在寒冬的大雪日子，我駕著車從日光主要道路彎進四季彩的小山路，沒掛雪胎與雪鏈的車子進退兩難，漫天大雪積雪超過二十五公分更是讓我無法步行到中禪寺湖畔，只好待在館內形同被禁足。
但這絕非四季彩的錯，沒有事物可以通過最嚴厲的比較，更別說挑錯時間，真命天子(女)也得配上天時地利。
在如此對四季彩不公平的主客觀因素，我還是找得出令人滿意的地方，那就是四季彩的溫泉絕對純正，身為溫泉控的我，身體不會騙人，她的溫泉是那種泡上十分鐘就會產生讓全身放鬆發軟昏昏欲睡的療效。
在最挑剔的心情下還能挑出的優點，最為難得。
在大廳發現自己多年的作品《有日光的地方》，紙張與封面被翻到起毛，可見這本書應該很受客人歡迎，書內頁有我當年的簽名，低調的我趁四下無人，在書上簽下我重返四季彩的筆跡，沒經過旅館同意就在上頭簽名，不知道失禮與否？
幾年前遇見從前的長官，他對我抱怨，自從我離職後四五年內一共有三位繼任者接任我的職位工作，但沒有一個讓他滿意。
我很想告訴他，如果你剛從日光麗池退房，改投宿四季彩或日光任何一間旅館，也會有同樣的感受！
我這種說法會不會太驕傲？讓他人去評斷，但如果想要四季彩的房價住日光麗池，才是緣木求魚，頂級的旅館與人才，一定昂貴，這是不變的硬道理。
雪胎 雪 鏈 在 [心得] 菜鳥雪地操駕經驗分享- 看板car 的推薦與評價
讓我們先分清楚ICE 跟 SNOW的不同，前者是結冰後光滑表面，後者是沙沙雪地感。兩者
的抓地差距非常大
我沒太多在ICE的開車經驗，因此只分享SNOW，我猜雪鍊這種產品是在ICE上使用，破壞結
冰的表面增加抓地，但是車輛裝了這種東西速度快不了，且會嚴重破壞道路面層，在更
北的國家，他們使用的是有雪釘的輪胎（studded) ，可以去Nokian輪胎官網看有介紹。
SNOW的情況，
首先，同樣的，日常開車沒人在用雪鍊，法規規定是要換winter胎跟all season 胎，胎
壁需有M+S跟3PMSF標誌。
先說，我不是住在北美某些地區每年都有幾個月的冬季要在下雪中開車，因此只能算菜鳥
，有疏漏或不正確的地方敬請各位冬季老司機指正。上週剛好去南德開會，自駕過去，行
前氣象預報會下大雪，因此提前換上了Michelin Alpin 6的winter 胎。
進入正題：高速與平面道路的操駕經驗。首先高速公路上絕大部分已經灑過鹽避免snow變
成ice。但是還是有很大可能，特別是在路肩側及內線側有結冰，這時候會非常滑，所以
大家速度不會太快，大概120-130之間，另外行車間距會拉非常長。下高速公路的平面道
路，需要花更多精力預先判斷路線上的表面說結冰的ice還是snow，因此車行速度慢，另
外，當下方向平安傳回來的路感也需要細品，粗燥的沙沙感跟光滑表面的變化要隨時掌握
，一趟一小時的旅程開下來，累爆！。操駕技巧部分，切記不要大動作跟急（急煞跟及加
速）因為很容易失去抓地力。另外我一般會在開長途前先在停車場地面結冰處試試看急煞
，體驗一下完全失去抓地力是什麼感覺，很可怕，以我的經驗完全救不回來。
因此，我建議要自駕上山看雪的人，別去了，一來上山一定人擠人，二來，雪地操駕需要
經驗累積，你一個小白第一次能全身而退運氣好，第二次就難說，花錢事小，受傷就不好
說了。道路管理單位應該在雪季封路，不要討好無知民眾。
還是想去的，去YouTube看一看雪地駕駛的意外影片，或看一下雪地操駕的tips再上路，
然後到了雪地以後找個空地先體驗一下抓地力的差異，再上路。
敬祝各位行車平安！Peace!
※ 編輯: kerker (145.94.189.192 荷蘭), 12/17/2022 18:29:22
※ 編輯: kerker (145.94.189.192 荷蘭), 12/17/2022 19:14:58
※ 編輯: kerker (145.94.189.192 荷蘭), 12/17/2022 19:29:00
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