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＃國道五號宜蘭段公共藝術
＃TBM北宜一號
＃雪山隧道工程史
透過公共藝術，將貫通雪山隧道的歷史及文化價值傳承流傳！
「國道五號宜蘭段公共藝術」位置在下頭城交流道的旁邊，是在地藝術家羅萬照先生的作品，名字叫做「平安回家」，將開通雪山隧道最重要的工程機具之一「TBM 北宜一號」，轉化為公共藝術，透過這個機具，不僅見證了雪隧開通的艱辛，眾人的努力，以及宜蘭的交通史與發展史。
而除了頭城之外，在蘇澳服務區也設有當代藝術家楊尊智團隊創作的「流動的光河」公共藝術，歡迎大家在休憩的同時，也能藉由這一南一北的策展內容，了解宜蘭以及國道五號的歷史。
感謝交通部林佳龍部長對宜蘭交通歷史及文化的關心，也期望中央地方共同合作，為宜蘭布建更完善的鐵公路網，讓旅人的路更多元，讓回家的路更便利。
今(13)日立法委員林佳龍在交通委員會質詢公共工程委員會陳振川主委。針對五楊高架經費暴增了逾八成，四十公里道路要花八百八十二億元，林佳龍要求公共工程委員會成立專案小組進行調查有無工程弊端。林佳龍也要求陳振川為他所說核四廠銅牆鐵壁表達道歉，陳振川答覆，若造成國人覺得是放大到核能安全的無虞，願意道歉。
針對五楊高架短短四年多，預算從原先不到五百億元，最後卻增加到八百八十二億，暴增了逾八成，四十公里道路要花八百八十二億元，平均每公里廿二．○五億元，比高鐵、雪山隧道、北捷高架段還貴，創下國內史上最貴公路紀錄，簡直是「鑲金公路」。林佳龍在交通委員會提案，要求公共工程委員會應成立專案小組進行調查有無工程弊端。
林佳龍表示，隨著全民對核四安全的關注，公共工程委員會也變得非常重要，「這幾年有沒有參與核四安全監督委員會?」陳振川回答，98年以後公共工程委員會就沒列席了。林佳龍表示，「這麼關鍵的時候，公共工程委員會卻缺席?」「作為一個工程會主委，你覺得應不應該要派代表參加核四安全監督委員會?」「工程會怎能置身事外嗎?爭取參與好不好?」陳振川在林佳龍逼問下表示，原能會已經派人駐廠，所以工程會就沒參加，會反映行政院，院指派的話很樂意參與。
林佳龍向陳振川要求將過去到現在做過的不同意見書及施工檢查報告送給他。
林佳龍要求陳振川為他所說核四廠銅牆鐵壁，土木結構「相當安全」表達道歉。林佳龍表示連原能會都列出19項改善工程，還有位在斷層帶上、沒作古海嘯調查，海嘯牆防護不合格、生水池在順向坡上、穿牆孔等等都沒問題嗎？「千萬不要看到一個牆就說是銅牆鐵壁!」一號機跟二號機之間就有斷層破碎帶，很多單位來參觀核四若都以對陳振川的銅牆鐵壁為前提，這影響不大嗎?是失言就收回! 陳振川答覆，銅牆鐵壁是憑著他的專業所言，若造成國人覺得是放大到核能安全的無虞，願意道歉。
林佳龍質詢陳振川，核四廠第一、二號機12萬噸生水池位屬順向坡有沒有工程安全疑慮?林佳龍指出，歷次審查會議記錄，審查委員的意見都是即刻下令核四廠建在山坡地上之上池四點八萬噸生水池應立即停用，以避免水返港街1-4號附近成為小林村第二。核四安全監督委員會段錦浩委員建議生水池可以拆了！吳嘉俊委員認為生水池隊和機組的安全有絕對必要性，工程措施配合監測系統的做法，無法因應迅雷不急掩耳的坡地災害。林佳龍要求工程會應貢獻專業意見的責任。
林佳龍詢問陳振川，工程會有沒有深入督導台中的重大工程?台中很多公共工程由於包商財務週轉失靈，不少上億元的大型工程紛都有停擺的紀錄，「大坑洞」連鎖反應，其中一潭就是國際會展中心。林佳龍要求陳振川提供一份台中重大公共工程進度考核報告。
剛上任時，陳振川曾說台灣的公共工程貪腐問題嚴重，將仿效國際透明組織做法，透過與銀行體系合作來處理公共工程的貪腐賄賂等亂象。林佳龍要求工程會將這個合作機制進行提書面報告。
