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活動參與:105/10/06新工處「華中橋引道段'往新北市方向護欄設置隔音牆」設計說明會

活動參與:105/08/24新工處「華中橋引道段往新北市方向護欄設置隔音牆」設計說明會

【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局（10/16）】

＃再談公車買一送一政策

桃園公車實施買一送一已有一段時間，我們團隊在檢視去年底的預算過程中，發現市政府在2018年底編列的2019預算中，在「推動公共運輸使用率提升計畫（也就是搭公車買一送一）」這個項目，自行調整刪減了四千萬。

換句話說，預算的編列上應十分充裕，那剩餘的額度是否在今年的預算編列中，擴大更多優惠的適用範圍呢？

例如增加區公所免費市民公車的班次，或是開放非持有市民卡的市民使用買一送一優惠，又或更甚者，讓公車8公里免費呢？

交通局長對這題的回覆相當謹慎，但我想諸如前門下車、後門上車等技術性問題，都是可以經過討論後找出克服的方案，還請交通局慎重考量。

＃人行道環境建置

根據內政部在去年的道路養護與人行環境無障礙考評中，桃園市在「人行道設置普及率」、「無障礙設施適宜性比率」兩個項目中獲得了丙等，六都中只有桃園在這兩個項目中「吃餅」；另外，根據內政部與交通部的人行環境規則中，12米以上與25米以上之道路應設人行道與人行庇護島，對於桃園市內重新分配路寬，甚至通盤檢討人行道設置，局長有何想法？

局長則說目前工務局在進行道路整修時會將行人空間考量進去，交通局則會盡力配合。

＃中正公園新建地下停車場爭議
＃現地公告

從中正公園地下停車場案例中，我們可以發現各局處現在負責的工程中，多少都會面臨民眾抗爭的情形，除了體現出現在的市民對於公民參與以及是否有足夠綠地遊憩越加重視。

對此，我認為往後應訂定跨局處、跨層級的現地公告與民眾參與原則，這樣未來可以減少仰賴傳統的里長系統去做通知，尤其是新的重劃區和社區大樓附近的公共建設，一定要在設計階段做現地公告，蒐集實際使用者的意見。

另外也詢問到，未來的新建工程，能否保持綠覆率不變？地下停車場一案目前工程雖暫緩，但會先調查附近停車場的使用率。目前計畫的執行進度如何？

＃捷運綠線
＃鐵路地下化
＃交通黑暗期

鐵路地下化動工後，林森路與民族路口的地下道將封閉，而捷運綠線在桃園車站動工後，也將開挖站前圓環約一半的面積，若兩者工期重疊，勢必造成長期的交通黑暗期，希望屆時的交維計畫，能在動工前來辦理公開說明會，向市民說明，以利民眾儘早因應。

同樣的捷運綠線動工問題，也請教到捷工局，台鐵站體的文資保存，捷工局應儘早提供施工辦法給予文資科，才能讓綠線車站段及早動工，而綠線的GC02段與GC03段潛盾工作井，到時也應將交維計畫辦理公開說明會，縮短交通黑暗期。

除了地下化路段，高架段也有噪音的問題，台中捷運在試車時發現高架段的軌道有噪音問題，桃園該如何因應？局長則回應，噪音的主因有二，分別是轉彎時以及軌道磨擦發出的噪音，將會針對轉彎路段、高防震路段來做不同的工法，隔音牆的設置也會考量進去。

環狀線預計年底就要上路了，民眾非常期待，淑峰也持續在關心 #環狀線周邊的配套是否有做好；
淑峰6/4總質詢時要求侯市長與市府團隊：
1、00:48務必儘速改善排水系統！！
2、01:18緊追立體停車場進度
3、01:57站體下公車亭與設施帶綠美化要就定位
4、02:31人行道沿路的變電箱移至設施帶，維護行走安全
5、02:59爭取規劃免費試乘期間
6、03:17車廂設計融入地方文化及特色，展現城市美學
7、適當增設隔音牆減少噪音問題 (小編沒剪到，嗚嗚)
8、盡快實現捷運A3站行李托運、預辦登機
希望環狀線通車前，相關配套能儘速到位，讓市民交通方便又安全！
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👉#新北市議員何淑峰粉絲團
https://www.facebook.com/lovesfho/

121013東森 捷運高架擾房價 同棟單價最高差20萬
影片網址→http://youtu.be/io5B-Lt1RhQ

感謝記者蔡岳霖的採訪，我想講的就是記者OS的最後一段話，想買靠近捷運，預算又不夠，就犧牲點「噪音問題」與「風水觀感」，可以用比較便宜的價格買到唷！不過話說回來，現在高架捷運線都有裝設隔音牆，所以應該不至於太吵啦！

以下是新聞報導......↓

一開窗，捷運、摩天輪近在眼前，生活機能方便加上擁有設計感的小套房，租金一間要價2萬元。

另外一間，窗簾一拉開，寧靜住宅少了美景多了點恬靜，和前面那間一樣，兩間都在五樓，但這間租金應硬是要再加上1萬元！

房仲業者陳泰源表示：不只是光同一個樓層房價就有差，連樓層高低都有差，本身面捷運勢必就是會比較吵，然後在景觀上，也會覺得說好像看了就是不太舒服。

72分貝是文湖線剛蓋好時的分貝數，捷運局為了要還給民眾一個安靜的居家空間，還加裝了隔音牆，只是這樣的隔音牆卻擋不住低樓層與高樓層房價的價差性，以一般房價而言，越高樓層因為景觀越好，所以房價多一層就多一萬。

但為在捷運旁的會差得更誇張，低樓層如果一坪賣50~60萬，多高一層就會差到2萬元，最高、同一棟樓可能單價價差會差20萬。

房仲業者陳泰源表示：有些建物會刻意製造一個露臺，讓二樓以上的樓層可以往內縮，離捷運站遠一點，不僅可以擋煞，也可以吸收、離噪音遠一點，這樣對房價會比較好。

不過換個方式思考，想買在捷運沿線，又怕買貴的民眾，可以挑選2、3、4樓較低的樓層的住家，倒是不僅可以幫自己談一個好價錢，交通又方便，何樂而不為？

網址→http://blog.yam.com/taiyuanchen/article/57316348