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#你知道嗎 矽利康俗稱「西哩控」，正式名稱是 #矽氧樹脂（Silicone，polymerized siloxanes 或 polysiloxanes）。雖然矽氧樹脂Silicone與矽Silicon的英文名稱又只差一個e，兩者可是完全不同的物質！
矽利康是化學聚合物，隨著分子鏈長度、連接原子團的不同，會形成各式各樣的物質。它可以是填補浴室縫隙的膠狀「西哩控」，也是液態的汽機車煞車油、隆乳手術的植入物、保養品中的油性物質、小朋友玩的傻瓜黏土、彈力球，也可以作為烘焙模具。
🙋♀現在很多環保餐具是用矽利康做的，會有什麼風險嗎？
其實不太會。矽氧樹脂從-100°C到250°C之間都能保持穩定，可以耐高溫、耐低溫，也不會像玻璃瓷器有熱脹冷縮裂開的危險。但是當使用微波爐加熱時，溫度有可能會高於250°C，所以我還是建議以陶瓷、玻璃製品為主。
如果真的要說缺點，矽利康是電絕緣體，容易累積靜電、積灰塵，摸起來黏黏的，不是很舒服啦！😕
#謝玠揚的長化短說
#生活小常識
#你知道嗎 矽利康俗稱「西哩控」，正式名稱是 #矽氧樹脂（Silicone，polymerized siloxanes 或 polysiloxanes）。雖然矽氧樹脂Silicone與矽Silicon的英文名稱又只差一個e，兩者可是完全不同的物質！
矽利康是化學聚合物，隨著分子鏈長度、連接原子團的不同，會形成各式各樣的物質。它可以是填補浴室縫隙的膠狀「西哩控」，也是液態的汽機車煞車油、隆乳手術的植入物、保養品中的油性物質、小朋友玩的傻瓜黏土、彈力球，也可以作為烘焙模具。
🙋♀現在很多環保餐具是用矽利康做的，會有什麼風險嗎？
其實不太會。矽氧樹脂從-100°C到250°C之間都能保持穩定，可以耐高溫、耐低溫，也不會像玻璃瓷器有熱脹冷縮裂開的危險。但是當使用微波爐加熱時，溫度有可能會高於250°C，所以我還是建議以陶瓷、玻璃製品為主。
如果真的要說缺點，矽利康是電絕緣體，容易累積靜電、積灰塵，摸起來黏黏的，不是很舒服啦！😕
#謝玠揚的長化短說
#生活小常識
日前交通部宣布明年元旦起，將強制125C.C以下的新款車加裝ABS或CBS為標準配備，126C.C以上的新車則是強制加裝ABS，以降低機車肇事率和交通意外事故的發生。
此政策是在2015年馬政府時期所訂定的，交通部強調安全不能打折，參照歐盟標準，以瑞典為例，強制加裝ABS的實施經驗，可降低3至4成的死傷件數，對於提升道路交通安全有所助益。然而，ABS的強制加裝與預防事故的發生，兩者間的關聯性卻造成許多爭議，俊憲認為以台灣的現況來看，並不適合採用歐盟標準有下列三大原因:
一、 ABS大多適用於大型重機，並非一體適用
國外多為重型機車，並非單純代步工具，休閒性質居多，故強制加裝ABS主要多為休閒用之重型機車；反觀台灣，相較於歐美國家，台灣地狹人稠，機車多為一般人民之必備代步工具，機車相對汽車來說不僅負擔較輕且方便許多。
二、 購買新車之對象
交通部表示，明年起具有ABS新款車僅佔15%，舊款新車則是2021年開始實施，但是人總有換車的一天，尤其是大學生或社會新鮮人，更是購買新車的主要族群，強制加裝ABS將會導致機車必須性的調漲新台幣5000元以上，甚至破萬，無疑造成一般民眾經濟上相當大的負擔。每個人的駕駛習慣與需求皆不同，以汽車為例，同一型的汽車，也會有多種款式和零件配備可供挑選，剎車也有不同級數，駕駛可因個人需求選擇加價加裝性能較佳的陶瓷剎車片。因此，俊憲主張ABS應列為選擇配備，視個人騎車習慣、路況或對安全的考量，讓消費者自行決定是否加裝，並非訂定法律強制機車加裝防鎖死煞車系統。
三、 台灣交通問題
以台灣交通事故肇事原因來分析，除了氣候之外，俊憲曾多次在委員會上質疑我國人孔蓋無地下化、道路坑洞太多、交通標線抗滑係數過低，抑或是駕駛違反交通規則等等皆是主要肇事原因，這些才是政府真正需要審視與解決的問題。
綜上所述，俊憲認為交通部應有所調適，不應將馬政府時期之規劃照單全收，俊憲下周將正式向交通部提案，道路安全固然重要，然針對此政策應有更周延的思考，不宜操之過急。
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陶瓷煞車機車 在 陶瓷煞車來令片的優缺點誰知道？ #陶瓷煞車來令片的優點是 的推薦與評價
（3）使用壽命長，美觀度不會變，使用的時候沒有煞痕，而且配方獨特，不會有碎沫留在煞車裝置上。陶瓷材料的壽命比普通半金屬的提高50%以上。 （4）具有 ... ... <看更多>