#島讀回顧 #人工智慧
今年島讀網站被搜尋最多次的關鍵字是「人工智慧」(AI)。
人工智慧近年的發展迅速,許多領域都能看到其應用。
島讀今年一篇《機器學習 — 知識工作者的未來》,以「文字產生器」GPT-3 討論人工智慧,獲得不少會員迴響。
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寫論文很痛苦。有些人痛苦到整份照抄別人的論文。現在出現一線曙光,美國 OpenAI 公布機器學習模型 GPT-3(Generative Pretrained Transformer),堪稱是「萬用」的文字產生器。最近 GPT-3 開始封測,推出 API,更在矽谷引發轟動。目前已知有人用 GPT-3 寫程式、請牛頓解釋地心引力、回答醫學問題、摘要文章,甚至寫詩。
先說 OpenAI。OpenAI 是一個非營利組織,贊助者包括 PayPal 創辦人 Peter Thiel、Elon Musk 與 Salesforce 創辦人 Marc Benioff 等。其使命是確保通用人工智慧(Artificial General Intelligence)將用於服務人類,而非迫害人類。
GPT-3 則是其開發的語言生成模型,第三代的「文字產生器」(島讀去年討論過第二代)。使用者輸入一段文字,它就會生出下一個字,再繼續生出下一個字,不斷重複下去,直到人類喊停或是達到約 1,000 個英文字為止。例如我輸入:「天下分久必合,合久必 ___」,GPT-3 大概會預測下一個字是「分」。
如果我沒喊停,也沒有設定明確的任務,GPT-3 就會繼續生成下一個字,寫出一段故事或一篇文章。
或許你會問:「世界上文字千萬種,GPT-3 怎麼知道要寫論文或小說呢?」
這就是 GPT-3 驚人的地方:它是通用模型。只要使用者稍許提示,它就會自動調整輸出內容類型,不需要使用者另外精調(fine tune)。就像一個真的有用的 Siri,不管你丟什麼任務,只要是文字,它都接得下來。
例如有人簡短的提示(prompt) GPT-3「用 19 世紀作家 Jerome k. Jerome 的語氣寫一篇關於 Twitter 的文章」,GPT-3 就生出相當完整的作品。
只要是需要文字的任務,不論是回覆 email、寫新聞稿、翻譯外文、「翻譯」法律術語、編吉他和弦,甚至是寫程式,GPT-3 都能做得還不錯。一篇網路文章《GPT-3 可能是比特幣以來最重要的創新》更是格外轟動,因為讀者讀完才發現整篇都是 GPT-3 寫的。
相較於 GPT-2,GPT-3 效能是「暴力式」的飛越性成長。換言之,GPT-3 的基本架構與 GPT-2 幾乎一樣,只是參數由 15 億增加到 1,750 億(117 倍),但效果隨之大幅成長。這讓矽谷圈精神為之一振,因為代表機器學習仍可以透過擴大規模來成長。
雖說使用成本也等比增加 — 訓練一次 GPT-3 需要 460 萬美金 — 但能用錢解決的都是小問題。目前已知人類大腦的突觸約 1 百萬億個(100 trillion),是 GPT-3 的 1 萬倍。許多人不免幻想如果再來兩次升級 100 倍(共一萬倍),是不是就能逼近人類大腦了?
有成本就需要收入。OpenAI 現在提供 API,就是為將來商業化營運作準備。其他雲服務商如微軟、AWS、Google 也都開始提供機器學習「模型即服務」(Model as a Service, MaaS)。這大致可分三種應用:
● 垂直情境,簡單但量大的工作:如辨識異常、偵測錯字、回覆 email、回答客服基本問題等。這有點類似聘僱國中生實習,但聘雇的是無限個實習生。
● 垂直情境內,困難但狹隘的工作:以 AlphaGo 為代表。它打敗所有人,但只會下圍棋。
● 不限情境,多樣性比正確性重要的工作:以 GPT-3 為代表,如虛擬秘書、虛擬陪伴(《雲端情人》)、發想劇本、草擬程式碼、撰寫科技分析電子報(咦)等。
MaaS 固定成本高,因此會傾向集中於大型平台,特別是擁有資料的企業,如 Google。邊際成本現在也很高,但應該會逐漸降低,因此有利於擁有最多客戶(用量)的企業,如 AWS、微軟。
目前 GPT-3 率先大步起跑,將引發其他企業加大投資。其他企業需要差異化,因此會開發封閉的模型;GPT-3 則會是開放或開源的形式。同時,週邊的企業也需要開發工具,形成生態圈。例如目前運算的延遲嚴重,因此雲端的速度必須跟上。有更多相容的 app 提供更精準的提示,才能發揮 GPT-3 的價值。
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【城市新聞】 2020/08/04 #新聞關鍵字
#宏碁電動自行車
看好全球電動自行車市場需求,宏碁董事長陳俊聖表示,宏碁品牌電動自行車已經獲歐洲經濟認證,目前僅有3個品牌電動自行車獲認證,除宏碁外還有Panasonic、Bosch。陳俊聖表示,電動自行車需要有感應器,和好的電池芯,能獲得歐洲經濟認證覺得很驕傲。看好歐洲電動自行車的市場還會再擴大,宏碁跨領域挑戰新商機。
#蘋果可望支援NFC收款
根據彭博社報導,Apple 收購了支付科技新創 Mobeewave,將來 iPhone 可望透過 NFC 功能就能支援感應式支付收款。不論是嗶手機或嗶信用卡,只要有支援 NFC 支付功能,Mobeewave 的技術可以讓手機上的 NFC 晶片直接感應收款,而 iPhone 6 之後的手機都有內建 NFC 晶片。
#身後事數位化
新冠肺炎疫情期間,歐美日興起YouTube葬禮、Zoom葬禮;台灣遺囑律師劉韋德設計的七七七遺囑產生器App,引導人們用數位工具寫遺囑、交代身後事,疫情期間下載人數暴增三成。新冠肺炎讓葬儀社被迫採取新的形態舉行告別式。歐美日等國相繼出現葬儀社透過LINE或臉書等社群平台發送訃告,以Zoom視訊會議或YouTube直播葬禮,親友不僅可線上觀看、還能用鍵盤彼此撫慰。而弔唁用的花籃與奠儀,也可透過網路數位支付致贈。還有新創公司推出「身後事」線上規劃,協助憂心這場世紀大瘟疫的民眾規劃身後事,將資訊儲存在雲端和特定親友分享。
#DevDays Asia 2020 Online 亞太技術年會
隨著5G 開台帶動了多元商業應用,人才更成為前瞻技術落地的重要動能。由經濟部工業局指導,台灣微軟主辦的「DevDays Asia 2020 Online 亞太技術年會」系列活動將於 8 月 19 日(三)至 8 月26 日(三)接力登場,議程包含主題論壇、專家演講、數位工作坊、線上黑客松及產業應用分享等等,因應疫情爆發後的新常態趨勢,今年活動不僅革新為雲端交流,更將匯聚全亞太地區的 IT 領域專家、開發人員、學生或技術愛好者一同報名參加,推動台灣成為亞太人才培育中心,讓台灣全面 Skill Up!
#GoShare串接 Apple Pay
Gogoro旗下的共享機車品牌GoShare,上線不到一年用戶數已突破70萬人,更率先成為第一個和蘋果談成Apple Pay NFC技術的共享交通業者。GoShare提供「端至端(End-to-End)」服務平台,一手包辦車輛、軟體與服務,採用自家Gogoro電動機車與自行研發的App軟體,加上後勤服務輔助,完整掌握使用者體驗。GoShare原本的租借方式有兩種:一種是透過手機App預約,另一種是只要掃GoShare車上的QR Code就能直接租借車輛,但QR Code還是受環境光線、掃描等限制。由於GoShare本來就有NFC(短距離無線通訊)功能,於是進一步導入Apple Pay NFC技術,將舊有QR Code掃碼功能體驗再升級。目前Apple Pay NFC技術僅支援iPhone XR以上機型,iPhone舊機型、Android手機無法適用。
#Audi合作在地新創
近期新創期望能透過企業加速發展,而企業則希望透過新創加快外部創新,因著這樣的趨勢,台灣奧迪早從2018年就開始舉辦Audi Innovation。除了積極扶植了三年的新創團隊之外,Audi也著眼於全球新創圈,從德國總部到台灣分公司都積極發展在地新創,優化服務與革新客戶互動關係。舉例來說,為有效防堵新冠肺炎(COVID-19)疫情擴散,實體賞車活動幾乎停止,在這樣的狀況下,德國總部與在地新創合作,讓線上顧問能透過免持攝影鏡頭與消費者互動,以提供專業的汽車諮詢服務;同時該系統還可進一步跟Audi顧客關係管理(Customer Relationship Management;CRM)系統串連,紀錄線上顧問與消費者的互動過程,從而優化體驗服務。展望未來,台灣奧迪將持續從數位化、永續化與都市化三個領域著手,與新創們一起推出各種創新應用服務,實際幫助新創的產品、技術在台灣市場落地商轉。
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