#歷史上的今天
#埃及收回對蘇伊士運河主權
蘇伊士運河(阿拉伯語:قناة السويس,羅馬化:Qanā al-Suways),舊譯蘇彝士,處於埃及西奈半島西側,橫跨在亞洲、非洲交界處的蘇伊士地峽,頭尾則在地中海側的塞德港和紅海蘇伊士灣側的蘇伊士兩座城市之間,全長約164公里,是全球少數具備大型商船通行能力的無船閘運河。
這條運河連結了歐洲與亞洲之間的南北雙向水運,船隻不必繞過非洲南端的好望角,大大節省航程。以從英國倫敦港或法國馬賽港到印度孟買港的航行為例,穿過蘇伊士運河比繞道好望角可縮短至少43%的航程距離(約7000公里)。在蘇伊士運河開通之前,有時人們從船上卸下貨物,透過陸運在地中海和紅海之間運輸。
運河當前由埃及的蘇伊士運河管理局擁有和管理。由於位置極具戰略價值,根據君士坦丁堡公約,「運河在戰時也可像和平時期一樣,任何商用及軍用船隻均可使用,而無需懸掛區別旗幟。」
近期蘇伊士運河最廣為人知的事件,莫過於「大排長榮」。
一艘長榮海運的長賜號(EVER GIVEN)擱淺,就橫躺在蘇伊士運河上,導致航道大賭塞,上百艘貨船大塞車,埃及政府馬上派出船隻救援,後續更有許多網友惡搞,像是孤獨小怪手等梗圖出現。
#蘇伊士運河 #埃及 #英國 #大排長榮
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長榮海運 卡 在 三立新聞 Facebook 的最佳解答
#獨家 傳出船上有6名船員確診,船上許多禮品、貨物都卡關了(#住海邊)
#長芳輪 #疫情
長榮海運 卡 在 Yahoo!奇摩新聞 Facebook 的最讚貼文
這次換別國貨輪卡卡,還好立刻脫困~
#蘇伊士運河 #貨船 #擱淺 #YVD
長榮海運 卡 在 追劇時間Emmy Youtube 的最佳解答
擁有傳奇身世的陽明海運,到了21世紀卻龍困淺灘,在2008到2020年間出現八年虧損,2016年甚至每股虧損九元,幾近倒閉。然而2016年,全球航運發生了一件大事,那就是台灣長榮海運的創辦人張榮發過世,張家兄弟陷入經營權之爭,張榮發的左右手謝志堅,因為不忍見到兄弟內鬥,辦理退休。然而,這一連串的長榮家變,竟然改變了陽明海運的命運。
✔陽明經歷了哪些組織改造?
✔ PPT航海王居然有可能登上陽明年報?
本集內容深度探討陽明海運的改革故事,希望大家看完之後可以思考和討論,企業管理能力是否不亞於硬體設備和資金的重要。
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長榮海運 卡 在 范琪斐 Youtube 的最佳貼文
在現代社會中,我們可以透過很多種方式,把東西從A地運到B地,例如聲控妳老公。哈囉,貝比,可以幫我買衛生綿嗎?不過如果要運送大型貨物或是非常大量的商品,還是得仰賴貨運,畢竟妳老公不是哥吉拉,也應該沒有那麼多老公可以用吧?目前送貨有幾種主要的方式,飛機的優勢在於快速;火車則是有效率;卡車則是精準取勝。那目前為止地表上最便宜的運輸管道呢?就是海運。可是海運居然還有隱藏的高風險?
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