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2114鑫永銓-Q2 EPS暴增至14.57 單季賺進一個股本
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這在節目中有說明過，該公司因為投資航運股的關係使得業外收入大進補，光是上半年EPS就高達16.35 但股價並沒有因為大幅度業外認列而有激情表現仍持續在140~150之間徘徊。就算沒有業外收入該公司也是每年至少賺進5塊以上的企業。
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而該公司的一次性業外用本業比例可以自己打開損益表來計算，或是利用軟體來檢查從圖中可以看到該公司的本業比例從過去的80%左右快速降至不到10%，這就是典型的業外挹注。
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貢獻度有多高看EPS那根柱狀圖就知道了，每季平均EPS約在1.5上下，2021.Q2貢獻度很驚人，大幅超越過去數字。理論上這種單次挹注的消息都會對股價帶來短期上漲的效應，不過該公司發布的時間剛好是股市連續下跌的時刻，股價就沒太大反應，只能說時機點還是很重要的。
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上半年航運股大熱許多公司都因為投資了航運股而有了大筆的業外收益進帳，其中受惠較深的有2612 鑫永銓、2612 中航、2636台驊、3260威剛、3545敦泰。
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其實裡面最誇張的當屬2612鑫永銓莫屬，該公司Q2一舉賺進了1.4個股本，其中絕大多數都是處份航運股投資而來，這部分就涉及到業外投資認列。
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業外還分成持續性業外與一次性業外，不同的業外類型造成的後果也不相同，哪種好就看這集的說明囉。
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國內橡膠輸送帶大廠鑫永銓（2114）第二季大賺一個股本，高達10.32億元，不過當中有9.48億是來自業外，主要原因是持有長榮、陽明、萬海等航運股股票。等於本業獲利只有1成不到，其他都是衝浪來的。
這可真是旅遊類股的學習的好榜樣阿，剛好它們最需要的就是業外收入。
想不到，航運股的影響力，現在已經從股民福祉，進一步擴大到上市櫃公司的獲利表現了。這是名符其實的「護國錢包」，地位僅次於「護國神山」之後。
新聞連結：https://lihi1.com/fWtW7
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