該負責的，誰都別想跑
看到網路還在帶風向，說根據交通部「鐵路沿線施工行車安全工作要點」第5條，如發生危及鐵路行車安全事故，＃概由施工承商負全責。
是啊，
蘇貞昌不用負責、
林佳龍不用負責，
甚至台鐵局長也不用負責，
全推給李義祥「負全責」就好了？
那李義祥真是好大的臉，只不過當過民進黨的黨代表，是有拿了多少好處？所以就得幫長官們扛下全責！？
那就來仔細看看，這份「安全工作要點」開宗明義
為確保鐵路行車及在鐵路沿線施工安全，避免造成行車事故，特訂定 本工作要點。
如果要講第五條，就該先談第二條關於，鐵路施工前、施工中，＃台鐵和鐵道局的責任？
一、施工承商應於施工前擬妥鐵路沿線施工計劃，檢附施工平面配置 圖等，函送本局（現改制為鐵道局）主辦單位（工區、隊），會同臺鐵（工務、電務 單位）及本局工務組、機電組、運務組等單位 ＃實地勘察，並確認其各項計劃與安全防護設施，均符合臺鐵安全要求；本局如認為對臺鐵行車安全有所顧慮時，得要求施工承商修正或加設適當之 安全設施，＃經本局同意後始得施工。
就這一段話，三方責任該負責的，誰都別想跑……
一、＃公布原始施工計畫及配置圖，看看誰審的？
二、台鐵和交通部鐵道局在「施工前」有沒有實地勘察？
＃會勘紀錄的簽名拿出來
三、要確認其各項計劃與安全防護設施，均符合臺鐵安全要求才能施工，＃誰負責確認符合並同意施工的？
人命關天，如果還想混淆視聽、卸責脫罪，那真是「其心不如禽」。
把所有施工計畫和勘察文件簽名的人全部公佈吧
＃鐵路改建工程局已改制為鐵道局
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