高雄驛光雕秀首映 科技打造城市新地景
重達2500噸的高雄驛，在鐵道局施工團隊的努力下，搬移57.86公尺，回歸城市中軸線，今(9/25)晚以站體為屏幕上演的光雕秀，結合科技與藝術元素，為市民帶來交織著城市發展歷史與生活情感記憶的視覺饗宴！
沉寂了19年，高雄驛將以「城市客廳」的新角色，回歸於高雄人的日常生活中，市府工務團隊為她量身打造的復出舞台，即邀請到曾製作澳門光影節、萬金教堂光雕秀的高雄在地光雕技術團隊，以及雲門舞集御用影像設計大師王奕盛，運用高科技投影技術、結合光影藝術的表現手法，將市民朋友過往共同經歷的生活記憶，投射於願景館建物牆面上，以虛實交錯的形式，轉化為如夢似幻的璀璨光影。
多少人引頸期盼的，就是這一刻！除由陳其邁市長邀請高雄車站地方商圈代表、高雄在地的奧運選手以及日本臺灣交流協會等台日友好代表到場，觀賞高雄驛光雕秀首映，曾經在高雄火車站工作過的播報員、站務員、鐵路工道班的前鐵路局員工，也由我邀請參與今晚盛會，我相信曾為高雄驛貢獻出人生精華歲月的人們，必將歡欣以待她的重返。
老車站並不寂寞，曾經承載多少人的悲歡離合，也是眾多老員工的人生縮影，儘管滄海桑田、物換星移，她的遷返之旅，終究圓滿了所有市民的期待，在臺鐵局服務40年退休的鐵路員告訴我，這是值得高雄人驕傲的一刻，在臺灣能由政府實現一個信守19年的承諾，並為她的重歸舉辦盛大的城市慶典，足見這是一個有記憶、有情感、有溫度的城市，這是高雄人永難忘懷的一個夜晚。
金曲獎得主陳明章老師與曾參與第58屆威尼斯雙年展開幕週演出的「新古典室內樂團」攜手演出，現場響起播音員口述廣播聲音，勾起不少人的回憶；滅火器樂團所演唱的遷返之旅主題曲『高雄驛起飛』，以及台日友情年『希望の明日』等曲目，藉由歌聲來唱和高雄這19年來走過的軌跡，都是高雄人日夜打拼的曾經，願將高雄驛光雕秀作為高雄百年的獻禮，向默默為這座城市努力的你/妳們，致上最高的敬意與謝忱。
#高雄驛起飛_高雄一起飛
#高雄願景館回娘家
鐵路局鐵道局 在 Re: [問題] 想請問現在鐵路局，是算什麼組織? - 看板Railway 的推薦與評價
※ 引述《canandmap (地圖上的流浪者)》之銘言：
: 鐵道局是負責興建鐵路的，前身為高鐵局及鐵改局
: 台鐵(臺灣鐵路管理局)則是負責經營
: 運安會是專門調查重大事故，前身為飛安會
: 我不懂你說的行政監理是啥，但是舉以前的高公局與國工局就可以明白這兩者的不同
: 一個蓋鐵路，一個經營鐵路，另一個調查事故
: 至於是什麼組織，有興趣可以查一下交通部鐵道局組織法、交通部臺灣鐵路管理局組織條
: 例、交通部組織法
: ※ 引述《blue999 (FLY)》之銘言：
: : 剛看到 昨天有大卡車 闖進來平交道的新聞
: : 忽然想到 現在鐵路局是算什麼組織?
: : 鐵路局以前是行政型組織， 可是後來行政監理 跑到鐵道局
: : 然後又有行政院的國家運輸安全調查委員會
: : 現在搞得好像蠻複雜的? 所以現在鐵路局 算是什麼
: : 還是行政型組織嗎? 還是有什麼其他? 特別型組織??
本來就很單純....
臺灣鐵路管理局:鐵路經營、管理及養護
鐵道局:代交通部辦理鐵道規劃與興建
交通部:依照鐵路法為主辦鐵路規劃與興建
(鐵路總局:原則上應依交通部組織規定成立之機關，負責執行鐵路法)
如果從歷史脈絡的話...
臺灣鐵路管理局在光復後，是隸屬於臺灣省政府交通處的事業機構
負責臺灣省地區的鐵路管理與養護
雖然難以取得相關得自治法規，
但可以推測台鐵局並沒有興建的職權
考慮到在1970年代，行政院拍板建設北迴鐵路
省府交通處成立北迴鐵路工程處興建北迴鐵路(非台鐵興建)
又為了進行東拓計畫，又成立了東線鐵路拓寬工程處
在北迴完工後，北迴鐵路工程處改組成為南迴鐵路工程處
南迴計畫完成後，開始進行宜蘭線及北迴線雙向電氣話工程
遂改組為東部鐵路改善工程局
而在此時，北部正準備規劃台北都會區鐵路地下化的計畫。
但這時有個問題。台北市是院轄市，如果由臺灣省政府興建是一個怪事
遂由交通部成立交通部臺北市區地下鐵路工程處(簡稱地鐵處)辦理
精省後，例屬於省府交通處的東部鐵路改善工程局改為隸屬於交通部地鐵處
並於2002年整合為交通部鐵道改建工程局(任務編組)
負責鐵路興建及規劃。
之後才在這幾年組改跟板橋的高鐵局合併為鐵道局(法定組織)
跟另一頭的高公局有點不一樣
高公局在雖然前身是交通部高速公路工程局(任務編組)
但工程結束後轉為管理養護機關，將養護執行的權責交由下屬工程處處理。
直到二高計畫才組織出第二高速公路工程處。
之後交通部再將二高工程處跟將交通部國道南港宜蘭快速公路工程籌備處整合為國工局
至於為什麼我們政府在交通上面會採用建管分離
這可能跟公路法跟鐵路法明文規定鐵路網與國道、省道都要有交通部規劃有關
但找不到合理得原因
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