『#妍選Monday』 每週一早上咖啡時間配上專論小文章。五分鐘一個觀點,深入思考新竹生活。
【0920主題】人往哪裡走? #大新竹人口流動地圖
最近大新竹合併升格的議題正夯,常常被提到的大新竹相加夜間人口有「120萬」,比戶籍人口硬是多了近20萬人,這個數字究竟從何而來?又反映出什麼人口現象呢?今天,我想要以內政部在今年七月份首次公開的「#電信信令地圖」為基底,與各位聊聊大新竹的幾個人流現象。
👉什麼是「信令地圖」?
顧名思義,是「電信訊號」為基底的數量反應,相較於戶籍人口更能反應工作、季節性遷徙、日夜週間等測量區段的變化;其次,信令人口較能夠反映「勞動力」的遷徙,因為行動電話的持有者多為青少年到中年人士,相當符合行政院所劃設15-64歲勞動力的基底,適合作為平均年齡低、移入人口多的新竹市作為政策研究使用。
👉縣市之交:科學園區生活圈
根據信令地圖顯示,#湧入科學園區工作的狀況相當顯著。新竹科學園區所在的新竹市東區、新竹縣寶山鄉平日白天人口分別為374143人以及75662人,合計將近45萬人口,比起相加約23.3萬人的戶籍人口,已經幾乎是兩倍,其中新竹縣 #寶山鄉 戶籍人口僅約1.4萬,白天的工作人數可以高達戶籍人口的五倍。
另一方面來說,從園區下班的城鎮往返,也值得觀察。以平日晚間信令人口來看。寶山人口則明顯下降到3.3萬,東區則下降為30萬左右,鄰近的新竹縣 #竹東鎮 則是從平日白天的7.9萬回升到平日晚間的10萬人,#竹北 則是從21.5萬回升到22.7萬人。稍微遠一點的 #新竹市北區 則是從平日白天11.9萬回升到晚間15萬人,#新竹市香山 則從7.9萬回升到9萬左右。
雖然單純以行政區人口流動歸納到園區人口進出狀況並不嚴謹,但綜合園區生活圈商家的銷售型態、租屋以及開發熱區等條件綜合來看,#以竹科為核心的生活圈,確實存在且仍在成長。
👉北新竹新重心:從頭前溪兩岸到 #南北向發展軸線
除了園區之外,#北新竹 的工業帶也帶來大量的住家需求,促成了人口的增長。以平日夜間人口,也就是大家主要的居家時間來看,竹北、#新豐 加總比日間多了幾乎兩萬人,而鄰近的 #湖口 可能是工業區因素,夜間人口雖僅有11.7萬,比平日日間13.7略少,但已經比戶籍的7.8萬人口足足多了近4萬人。原本以頭前溪兩岸為主要發展軸線,已經逐漸呈現南北向趨勢,搭配近年來建案蓬勃在頭前溪北岸一路往新埔交界的十興地區擴散,確實已人口重心來看,#大新竹的發展核心有逐漸北移狀況。
👉新竹發展的下一步:區域整合與區域再調整
從信令人口的解讀來看,新竹縣市的人口流動,事實上也吻合了目前重要的 #公共議題,例如,#交通節點(車塞在頭前溪的幾座橋上)、 #學區宅熱點(新竹市東區與竹北的設籍爭議)、以及 #重要建設規劃(重劃區、南北向快速道路等)的熱門項目。新竹市作為竹竹苗三縣市的產業核心,需要更有效的整合鄰近縣市在各項議題上的合作,才能為下一代的新竹人,以及下幾個十年的大新竹產業發展,開創更有利的條件,達成更好的生活品質。
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同時也有119部Youtube影片,追蹤數超過6,590的網紅林俊憲,也在其Youtube影片中提到,台86線是南台南重要交通動脈,沿途連接高鐵和兩條南北高速公路,然而在最末端銜接國道三號的地方,竟然要先轉至平面和台19線相交之後再上高架入國三,台19線本就是重要省道,加上來自兩條高架道路的龐大車流,短短幾百公尺每逢上下班尖峰就嚴重塞車。 其實不只是台南,幾乎全台各地都有類似的問題,省道快速道路不...
重要建設規劃 在 蔡筱薇 Facebook 的最佳貼文
新聞摘要:
林俊憲也說,平常公務非常繁忙,難得有機會可以跟大家悠閒騎騎腳踏車,特別是巴克禮公園周邊,將來會有許多重要藝文展館、便捷交通設施集中在這裡,很適合市民從事觀光、運動、休閒活動。他很欣賞蔡筱薇提出「東區藝文、休閒新佈局」的區域發展概念,年輕人有自己的進步觀點與主張,可以為城市發展帶來新的活力,未來他會在中央爭取資源,協助落實這些重要建設規劃。
重要建設規劃 在 柯建銘 Facebook 的最佳解答
【戰新竹市長》建設才是王道 林智堅:我的政見實踐7成以上】
新頭殼newtalk | 朱蒲青
民進黨籍新竹市長林智堅4年前喊出的競選口號「加速吧新竹」,今年則主打「明日新竹」,兩者蘊含意義的差別在哪裡?他接受新頭殼專訪時表示,4年前參選最大感受是,這座城市從他接手到現在4年,市民光榮感、驕傲感、認同感差很多,在很多媒體調查指標當中,新竹市現在是全國最幸福的城市,已經連續2年獲得媒體評選為最幸福城市,城市競爭力也連續3年獲得肯定。其實這個城市體質很好,有園區、市民有很好的收入、有5所大學,所以本身就是一個人才庫,但是過去這10幾年來,長期缺乏公共建設,舊城如果沒有新的東西挹注,會越來越破舊,所以這座城市變成兩個世界,園區一個世界、新竹市一個世界,但其實這是同一座城市,所以這幾年來,他努力把這兩個區域串連在一起,不僅如此,同時加速投入公共建設。
4年建設 帶給市民光榮感、幸福感
另外,光是在這4年,有關競爭型經費,他就爭取到超過100億元經費,同時4年當中投入資本門經費大概有159億元,可想而知,這整座城市完全是動起來,透過不斷的建設,帶給市民光榮感,還有幸福感。這就是為什麼4年前是這個情形,4年後變這樣,這是很關鍵的因素。
所以為什麼4年前要提「加速吧新竹」,是因為都沒有建設、都停滯了,這座城市變成被路過或遺忘的城市,所以那時候他就講說,「讓我做,我要加速吧!新竹!」要把以前沒有做的、輸人的趕快拚起來,這4年補起來了,我們缺少的、落後人家的,都補回來了,但接下來是要講超越別人了,所以是明日的東西。
他上任後就提出「2050城市願景」,擘劃城市的未來。擔任市長後,「我發現自己所受的訓練有限,不像其他縣市長過去有很完整訓練,所以我每個星期一啟動重大工程計畫,重新開始學習,這個計畫讓我知道說,做一個市長要有長遠眼光,不能只看四年、八年,因為你現在的決定會影響到城市下一個50年、100年」。
至於為什麼要強化「明日新竹」,他在「2050城市願景」裏面去思考人口、公共設施要如何服務,才能滿足市民需求,要從此刻就開始規劃。
竹科X計畫 要成為東京六本木
台灣人對於公共建設都是速成的概念,其實不是這樣,我們去日本學習,他們每一個重要建設規劃都是8年、10年,最後它們執行很快,2、3年就做好。於是我們啟動這個計劃,在這計畫當中我們就想到,未來這個城市,除了現在的竹科園區,必須再打造新的園區,讓企業繼續在這裡投資,為這座城市帶來就業機會,有就業機會就有人口紅利,才有辦法生孩子,生生不息才能讓這座城市蓬勃發展,所以他也啟動一個「竹科X計畫」,為AI與IOT下一個世代的產業做準備。
有關土地也找到了,市府和台肥、中油合作,透過中央支持,科技部跟我們一起,未來在這裏要再提供一個基地給園區用,它是一個低耗能產業園區,而且涵蓋一個文化藝術中心,可以說是高度生活機能的園區,占地28公頃,雖然不大,但是透過都市計畫手段,容積率比較高,不像科學園區那種廠房的概念,而是一棟大樓的概念,擁有綜合性機能,就像「東京六本木」,只是它們是商辦,我們是廠辦。
新竹百年公園 重新裝扮
目前新竹市政府各項重大建設計畫當中,相關進度及市民反應如何?林智堅說,有關進度都在規劃裡面,4年前選舉時提出的政見,現在都已經變政績了,像是新竹公園,他去黨中央專案報告時,那個計劃才4年時間,從無到有,他在上個禮拜,在賴清德院長見證下,新竹公園的麗池園林已經完成。
他表示,市政府向中央爭取4億元經費,市府自己投入2億元,總共6億元打造18公頃的百年公園。這座公園分成幾個區塊,有麗池園林、新竹市立動物園、市民廣場。另外還有一個兒童探索成長的區域,一個百年的公園卻被切割成6個局處單位負責,而且都被圍牆阻隔,現在他把圍牆拉掉,透過無障礙空間把它串聯再一起,未來,這18公頃公園在市中心,民眾可以使用,現在已經做好一部分了。
他推動將新竹南寮漁港打造成漁人碼頭,也已經完成大部分,現在已經有魚鱗天梯、有親子沙灘、國際風箏賽場、舊港區域改造,新竹漁人碼頭雛型已經完成了。
另外像是路平專案也做很多,這也是他的選舉政見,包括公園的改造、停車場再生、或者是國防部的土地閒置,把它綠化變公園,市政府提出的「掀綠計畫」產生的綠地面積超過8千坪,原先他提出的政見,已經完成超過7成,不管照顧兒童的、照顧長者,都有做到。當時說要做假牙,他也做到,已經推行4年了。
新竹車站改造成功 民調大耀進
「其中新竹車站讓我感觸最深,原本我第一年民調是全國倒數幾名,但現在已連續2年是五星縣市首長之一,第一年很低迷,當時火車站改造工程剛開始,圍籬一圍,里長打電話來酸,抱怨交通動線、環境受到影響,要求市府趕快做好、圍籬拆掉,到現在的轉變是,只要是新竹市政府的白色圍籬工程,大家都來拜託說,我們這個公園,你什麼時候來用一下,因為他們都知道,打開圍籬那一刻就像拆禮物,會是嶄新的面貌,覺得怎麼變這麼好。
新竹市火車站一開始做很辛苦,大家對市府信賴度很低,但在那一年把車站的後站、前後站地下道一併整理完成時,整個面貌大翻轉,包括民調也是在那個時候躍升,大幅進步很多,包括中央公園、隆恩圳等很多公共工程陸續完成,現在新竹市民對市府的公共工程,都很有信賴感。「所以說建設才是王道,市民反應幾乎都從問號變驚嘆號。」
https://newtalk.tw/news/view/2018-10-04/147854
重要建設規劃 在 林俊憲 Youtube 的最佳貼文
台86線是南台南重要交通動脈,沿途連接高鐵和兩條南北高速公路,然而在最末端銜接國道三號的地方,竟然要先轉至平面和台19線相交之後再上高架入國三,台19線本就是重要省道,加上來自兩條高架道路的龐大車流,短短幾百公尺每逢上下班尖峰就嚴重塞車。
其實不只是台南,幾乎全台各地都有類似的問題,省道快速道路不是與國道連接不良就是根本無法銜接,主因就是90年代全台開始大規模興建快速道路時沒有考慮到未來發展,最著名的例子就是新北的台65線五股端,在新莊副都心發展起來後車流急劇增加,成為通勤族的惡夢。
但是,台65線已經開始建設連接國道一號的匣道,台86還要等多久?由於台86線還有後續延伸至台3線的工程,交流道需一併規劃而延宕,公總說目前可行性評估已經通過,並已經進行到綜合規劃階段,我要求交通部加快進行,甚至應考慮交流道優先建設並通車的可行性。
國道一號由於貫通台南市區,目前運量已非常吃緊,再加上南科帶動新市、新化一帶的發展,原本靠近山區車流較少的國道三號對台南交通日益重要。我要求交通部重視台南的需求,不要讓這短短的幾百公尺,成為通勤族每天上下班最大的夢魘。
重要建設規劃 在 天下雜誌video Youtube 的最佳貼文
「一想到新竹,你會想到什麼?」除了科學園區外,市民的所得領先全國,新竹市也是全國人口結構最年輕的城市。新竹市長林智堅近幾年也積極透過設計力導入公共建設,翻轉改變城市,期望讓生活在這座城市的居民感覺幸福,讓各界看見不一樣的科技城。
談起透過設計力導入公共建設,第一就是相信專業,公共的建設不必恢弘又偉大,而是要以人為本出發,另外在建築專業的帶領下做減法設計,把不需要的東西拿掉,回到它原本的樣貌。還有,讓建築與環境對話也是重要的元素,往往能創造耳目一新的感受。為了打造不同的城市,新竹市政府每週的重大建設會報上,設置邀請建築大師與團隊與會、一同規劃,以人為本的設計讓這座城市展現不一樣的幸福風貌。
新常態.新未來
看各界領袖如何驅動城市改變的力量
★2021天下城市高峰論壇 9/1-9/16 12:30準時在線首播
https://futurecity.cw.com.tw/special/taiwancity-covid19
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重要建設規劃 在 徐瑄灃 Youtube 的最讚貼文
🔎加強佈建水利設施抵抗旱象 包租代管爭議勿踢皮球🔎
https://youtu.be/HZJ1i2uEyxU
📌大雅兒6公園工程時徵收失當,造成民眾面臨「袋地」導致土地無聯外道路,通行權受到損害,依法可向鄰地爭取通行道路,建設局應
當協助民眾依法處理。
💦旱災造成民生問題及民怨、甚至科技產業損失,雖然旱象已解除,但無水可用的狀況是民眾的噩夢,影響到科學園區更是難以估計,
水資源設施應加速水湳廠、豐原廠、潭子廠等再生水廠的規劃與運作進度,並分別支應各產業園區用水,能成為支撐臺中科技護國產業
鏈的重要政策。
🤔包租代管業者履行合約時違規,民眾求助無門,主管機關互踢皮球難有作為,這樣的問題市府應當要找出解方。而在做好包租代管業
務之前,住宅處網站重要資訊卻仍停留在過時的宣傳,民眾如何得到正確資訊?
📒政府推動包租代管,分成兩種體系在運行制度,如發生問題,公會聲稱可以做為仲裁角色,但此舉並不合適,民眾若找市府,卻也無
法得到實質協助。責任推託、法令不周延引發民眾的權益受損,瑄灃呼籲市府應當重視層出不窮的問題,盡速正視並擔起責任。
#質詢實況
#為您發聲改變發生
#臺中市議員徐瑄灃
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