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我也跟著受益?!

【時報-台北電】護國神山台積電設廠南科，產業群聚效應加持，不僅帶動南科特區開發建設動能強大，台南全年土地移轉量，也再創5年新高，2020年土地交易達5萬8,104筆，更比2016年的3萬9,869筆，成長達46％，前十大交易熱區當中，以安南區最熱門，以7,681筆成為全年交易量居冠，其次則是永康區和東區。

根據台南市地政局公布的台南市土地買賣移轉量顯示，2020年交賣筆數達5萬8,104筆，比2019年的5萬5,858筆，年成長4.02％，是連續第5年成長，更比2016年的3萬9,869筆，大幅成長45.74％。

台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐2日表示，土地買賣移轉涵蓋素地及已有建物的土地，因此，量能年年攀升，不僅顯示台南土地買氣活絡，也反映出台南住宅市場蓬勃發展，不論是素地，還是含有地上物的標的，都受到投資人的高度關注。

張旭嵐分析指出，部份蛋黃區開發早，土地庫存有限，一些具發展潛力的新興重劃區，便成為投資人的新焦點，除了吸引建商進駐推案，也搶地當庫存，像近期備受矚目的平實營區，就有高雄豪宅建商前進造鎮，總銷上看180億元。

台南仁德二空新村B區都更案，更吸引了包括遠雄、華友聯等外地建商搶標，最終由新竹建商奪下1.2萬坪的土地開發權，她說，這些土地交易未來也會反應在住宅量體上，一些房價基期較低的新興區，未來各項機能健全後，房價也更具補漲空間，對購屋與投資客群都是一大吸引力，高度需求刺激下，也帶動區域交易量攀升。

台南2020年土地交易前十大熱區中，以安南區的7,681筆居冠，其次永康區的6,166筆、以及東區的4,655筆，前三名分別比2016年成長65％、55％、以及62％。

針對安南區土地買氣蓬勃，台灣房屋中華加盟店東張文龍2日表示，安南區是原台南市面積最大的行政區，可開發腹地廣大，且近年政府積極推動商60計畫，整合約6.6萬坪的商用地，將打造安南區成為台南商業副都心，加上九份子重劃區、和順寮特區、台南科工區帶動，以及未來北外環道路完工，將快速導入南科人口，提升商業機能與住宅需求等優勢，此區便成為投資人插旗新標的，從住宅、商業與工業用地買賣需求都大幅增加。

張文龍指出，除了熱門的善化、新市，大台南各區都發展紅利多多，像特27號道路近日完工，將加升仁德地區聯外道路的機能性，東區虎尾寮、平實營區一路串聯到永康砲校等開發計畫，更將帶動東區及永康的繁華，形成一個大蛋黃商圈，且電商MOMO斥資6億元打造的永康物流中心，也正式啟用，未來還會在新營等區建置多個衛星倉儲。（新聞來源：工商即時 顏瑞田）

那些年住過的民宿（自由時報副刊專欄）
王丹

太久沒有回台灣了，太多的思念鬱結在一起，或許只有回憶才能多少紓解一下。就讓我說說我在台灣生活的那些年，住過的一些民宿吧。為了避免讀者說我是業配文，姑且隱去那些民宿的名字；其實這樣也好，因為能被記住的從來都是內容而不是頭銜。

記憶最深處的，是台東的一家民宿。其實很普通：三層樓，制式化的裝潢，周圍也沒有什麼生活設施，房間內更談不上奢華，連早餐都沒有。但我幾乎每次去台東都住在那裡，為的僅僅是它的陽台。這家民宿面海的房間，有一個大大的陽台，簡簡單單地擺放兩個椅子。我最享受的時光就是在夜色逐漸濃重之後，拿兩瓶金牌台啤，在椅子上坐下來，慢慢喝酒，慢慢看黑黢黢的海。其實除了黑，什麼也看不到，但你知道海就在眼前，那種氣勢讓你幾乎感受得到一定的重量。隨著海浪的聲音，腦海會逐漸空下來，沒有思維，只有感覺。面海的飯店我住過很多，但喜歡這家是因為它的普通。因為普通可以更為放鬆，以放鬆的姿態坐到深夜。這樣的美好不可言喻。

喜歡的另一家在屏東，離墾丁開車半個小時。我相信沒有多少人會知道這家，因為它很偏僻，在繞來繞去的小巷子裡。進入大門，豁然開朗，左邊是一排單棟的小樓，右邊是一座三層的樓房。說起來這也是一家很普通的民宿，我喜歡的是房間，很大的房間。我住過很多民宿和飯店，就沒有見過這麼大的雙人房：臥室是一排半落地窗戶，外面是大片的綠色的田野和遠山，幾乎與室內融合在一起；洗手間和浴室加在一起大得嚇人，比兩張床的臥室還大，空間如此之大，簡直不知道為什麼。但是讓人覺得非常舒適。說起來這純粹是個人偏好，因為我旅行在外的住宿，最怕的就是衛生間的狹小，那種逼仄對陳陳代謝影響不好。這家的足夠大，大到讓我心滿意足。這家讓我念念不忘的，還有開車不遠的地方有一家面海的歐式餐廳，好像叫“迷路小章魚”，他們的海鮮和牛排的味道，極為鮮美。

還有一家在九份，離熱鬧的街道有點遠，半山腰上一棟精緻的小樓。房間不多，但佈置精細。我住的房間竟有點五十年代的懷舊的感覺，從床頭櫃到檯燈到老式圈椅，都帶著時間的味道，洗手間的地面是花色繽紛的磁磚。最喜歡臥室的格局，書桌僅靠著窗。我那次去是為了完成一部書稿，結果那天下了一夜的雨，昏暗的檯燈下我滴滴答滴地打字，聽窗外雨聲，也是滴滴答答，有一種“巴山夜雨”的恍惚，以及滿滿的在旅途中的感覺。那晚沒怎麼睡，奇怪倒也不會太累，可能是因為室內的氣氛太舒服吧。第二天起來，到戶外散步，通往公路的小徑兩側開滿各色花草，霧氣濕潤，陽光隱約閃現。雖然看不見九份最吸引人的海景，但那一種遠離塵囂的環境，不就是我們出來住民宿要追求的嗎？

出門在外，當然也住過大飯店。花蓮的遠雄，台中的The One，高雄的85大樓，台南的成大會館，都是我住過不止一次的地方，當然高級舒適，各有千秋。但真正能夠融入記憶甚至成為懷舊對象的，還是那些各有特色的民宿。它們更適合鑲嵌在時間中，標誌出人生和歲月的人與事，把這些斑斑點點錯綜交織在一起，就像陽光從教堂的彩色玻璃上映照進來，明亮而溫暖。

【六問林俊憲：為何強闖「錢沾」護衛炒房炒地台南捷運？】
[政府嚴密媒體封鎖，懇請分享突破新聞箝制]

民進黨在2017年強闖舉債8,800億、總金額一兆七千多億的錢沾計畫。其中超過8,000億的軌道建設經費讓全台各地方政府拼命提出「軌道捷運需求」。這幾年包含我在內的諸多學者專家紛紛撰文批判軌道建設花費大筆民脂民膏、留給子孫高額負債，但是營運效益卻出其低落、不具交通必要性、計畫預期浮誇、審議強暴粗糙。上個月，張勝雄教授憤而退出虛偽護航的「鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查會」，發起「建立重大交通建設公開審議機制」連署，獲上千名學者專家響應。但是，民進黨竟然加碼3,000億增推高鐵南延、北宜高鐵。更甚者，這幫權貴又擬取消軌道建設自償率，將致地方政府完全不需考慮經濟效益，更可放手展開肉桶錢沾，全台將到處是錢沾錢坑！地方政府提出的軌道捷運「需求」到底是權貴財團的「需求」，或者平民百姓的「需求」？路線詭異的台南捷運給了清楚答案。

檢驗《台南捷運第一期藍線可行性研究報告》可知交通效益異常低落。在交通尖峰時刻，十個流向中僅有五個得到非常微幅改善。南市府認為最具交通效率的第一期藍線每日運量也僅3.2萬人次，不到台北捷運的1%！亦僅約高雄捷運的7%！此外，全球各城市捷運皆以放射狀做初期建設。但是，台南軌道捷運卻由環狀線開始。台大賴勇成教授批評：「沒有骨幹的台南環線捷運，需求不明，效益不清。」這個明顯違反交通效益的路線，顯示台南捷運的目的與交通無關！

綠線路經人口密集、道路狹窄的市中心區，因將縮減沿線道路交通、破壞古都天際線，而屢遭沿線居民反對，一再、一再、一再、一再更改路線，足見其已成嫌惡設施。紅線幾乎與台鐵平行。因台鐵區間車本來就具備市區捷運功能，重複設置的紅線並不具交通必要性。紅線連結賴清德金主「富立建設」的南台南副都心及禾雅內開發案，更遑論富立在沿線的隱藏屯地。這條線，與其叫「紅線」，不如稱「富立線」更為實際。富立線，不是為市民而設，而是為助富立炒房炒地而設！環狀藍線路經中華東、南、西、北路。此環狀沿線絕大部分亦是民宅罕見。但是，卻是一個接一個的土地開發區，包含平實、原砲校、大橋、北安、九份子、鹽埕商八、國平、水交社、南山、南台南副都心。其中，這條線，九份子、國平、南台南副都心土地已證實埋有劇毒焚化爐渣底，經賴清德驗收劇毒工程。與其叫「藍線」，不如稱「重劃線」、「毒爐渣」或「戴奧辛線」更為實際。重劃線，不是為市民而設，而是為助遠雄、各土地開發商炒房炒地而設！

官員坦言若要營運損益平衡「本業收入30%，副業收入70%」！官員說不出口、神秘的「副業」才是「主業」。由台南捷運路線可知，「炒房炒地」才是台南捷運的「主業」！ 將耗費780億民脂民膏的台南捷運，不是為了市民交通，而是為了權貴荷包！林俊憲一路護航強闖錢沾、推銷台南權貴捷運，足見其是代表權貴利益的立委！

本人主張立即建構不需大筆硬體建置經費，不需軌道破壞市容、建置經費遠較小、不會留債子孫、不會破壞市容、更適時/適地彈性，利用智慧公車管理達成幹線/支線公車無縫運輸的「公車捷運化」。台南軌道捷運需求與路線則另需公民參與重新檢討。