#尋人啟事 #羅山林道
周一晚上，暫時放下政治事，想跟大家分享關於台灣人，充滿人情味的故事。上個周六下午，趁著解封我和朋友相約到竹縣的羅山林道走走，吸收芬多精，也是疫情之後首度登山健行。
大概兩點多上山，就看到幾個年輕人圍著一台轎車七嘴八舌地討論著，走近一看發現原來是車落邊溝「刁車」，其中一位女孩大喇喇地跟路過的山友介紹「沒錯！這就是我們的車」「卡住啦，正在道路救援」，我和朋友幫這群年輕人叫了道路救援後就上山了。
四點半下山，發現車還在溝裡，而女孩好像跟旁邊露營的夫妻倆成為無話不談的朋友，一問之下發現原來道路救援出了點狀況還沒來，隨遇而安的他們也看起來不緊張的樣子；而我就和朋友再一次打了電話，五點多道路救援終於上山了。
雖然在山上戴著口罩和帽子，不過還是被吊車司機認出了市長身份，旁邊那對夫妻倆也搶著說要合照，但也就唯獨年輕人沒認出我，直到大家提醒她才驚覺（我想年輕人不認識政治人物也是正常啦）折騰了一陣子，車子終於拖出邊溝。不過，要付錢給吊車時，看到女孩在山上拿出信用卡，我和朋友決定先墊錢給辛苦的司機大哥。(女孩有貼心地聯繫朋友要匯款😁)
最後，下山的時間是七點多，原本安排的行程趕不上了，不過希望一切都好，也希望她們可以快樂地在山上露營，享受周末假日。今天突然下午想起這件事情，想知道這群年輕人後來露營完下山是否一切都好？
道路救援信用卡 在 [心得] 信用卡與道路救援的解析- 看板creditcard 的推薦與評價
今天跟一位拖車司機聊天，聊到道路救援這一項，
才大概搞清楚我們信用卡在用的道路救援的組織到底是怎麼回事，
也釐清一些以往錯誤的觀念，跟大家分享一下。
以往我以為司機大哥是向銀行請款的，實則不然，
銀行是把整個拖救業務以招標外包方式給救援公司來做，
固定一年或兩年重新簽一次約，
像中信的信用卡之前是行遍天下以八百多萬標到，
今年則是捷上以六百多萬元標到。
(說到這裡司機大哥就怨聲載道，主要是有簽約的服務內容不能省，
救援公司只好從他們的出車費下手....)
外包之後跟銀行就無關了，銀行只處理客訴 XD
司機則跟道路救援公司請款，年度有剩的救援公司就是賺到。
大部分司機其實不太喜歡道路救援公司，因為他們挾著量大的優勢把價格壓下來，
而且因為信用卡服務的關係，現在很少人會自費拖救，
變成自營的司機如果不跟道路救援公司合作就沒生意，
但是跟道路救援公司合作賺的又微薄，司機們大多懷念以往消費者自費的年代，
不過這對消費者來講是好事，不用被漫天要價當凱子。
而台灣有在跑信用卡道路救援的只有三家，
捷上、全鋒、行遍天下(祥碩)
目前全鋒給司機的出車費是比較好一點的。
至於之前曾經有報導提到信用卡接力拖救拖了百多公里，
有很重要一前提沒提到，就是信用卡簽約的救援公司不能是同一家，
否則拖救公司會視為同一事件要求自費，
例如某甲有A B C三家銀行白金卡，都有50公里免費，
今天某甲車輛拋錨，想拖100公里回自家附近的車廠，
但三家剛好很不幸都跟捷上簽約，
那捷上會視為單一事件不能再拖，還是只能拖50公里，
需要隔天以後再要求，才會被視為另一事件。
如果手上剛好持有跟三家救援公司有約的數張卡，
像報導所說的接力拖吊150公里才可能做到。
今年各信用卡公司簽約的道路救援公司據我所知
捷上：中信、AIG、華僑
全鋒：花旗、聯邦、兆豐、國泰
行遍天下：遠東
PS.以上資料明年不一定一樣，各銀行可能會換，
所以都是同一家的不用難過，也不建議以這個當作擇卡的標準
提供各位參考，也待其他卡友補完資料。
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嗯..那是因為很多司機大哥不會只接一家救援公司的案...
像我認識的司機大哥是三家都跑的...
也就是所有的信用卡他都有跑...
※ 編輯: konny 來自: 210.192.246.19 (09/26 18:46)
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