#路平路平,大家騎車在路上真的有感覺路平嗎?
台北市施行已久的路平專案在柯市長上任後被取消,改花三千萬成立「#道路挖掘管理中心」,宣示用「統一挖掘‧統一填補」的管理方式來降低道路挖掘次數,以達到路平的效果
但道管中心成立六年以來,民眾對路平的感受不僅不深,反倒常常覺得自家附近道路一天到晚被挖挖補補
#根據耿葳調閱相關資料發現:
👉全市道路挖掘每年高達六千到七千次,近四年完全沒有顯著下降
👉施工單位挖挖補補幾千次,但沒有確實回填被開罰的件數卻僅有十幾件甚至個位數,而且每次只會被罰新台幣一萬元
👉1999民眾通報道路坑洞案件每年高達兩千到三千件
👉道路坑洞、不平導致民眾傷亡的國賠件數年年攀升,近四年國賠總金額已高達一千四百多萬
每年因道路不平、坑洞而層出不窮的摔車傷亡案件及報導再再顯示台北市路平政策的大破功
因此,耿葳要求台北市政府工務局,必須徹底檢討目前道路挖掘管理方式及後續填補的標準是不是出了問題?同時,每年編列數十億的道路維護預算是不是真的有好好的去進行維護
民眾的感受及摔車的事實絕不容許政府有任何的藉口
守護道路品質、確保道路安全是台北市政府無法閃避的責任
#台北要威就要耿葳
【相關新聞報導】
#自由時報-台北路不平釀事故國賠破千萬 議員轟:柯P路平政策破功
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3686725
#中時新聞-路平破功!北市4年砸54億修爛路 坑洞通報近萬件
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210928004029-260405?chdtv
#工商時報-路平破功!北市4年砸54億修爛路 坑洞通報近萬件
https://ctee.com.tw/livenews/ch/chinatimes/20210928004029-260405
同時也有23部Youtube影片,追蹤數超過28萬的網紅天下雜誌video,也在其Youtube影片中提到,用5種道路設計策略,改造23個臺灣公路生活圈,打開臺灣公路新視野! 《路在前方》從「生活」出發,運用「公路生活圈」概念,別開生面的從「用路人」的角度,呈現公路修繕的思考與設計。並以「在地需求×公路特色」的交集,歸納成邁向平權、有感設計、風景公路、永續實踐、繁榮創生等5種道路品質提升設計策略,精選最...
道路品質 在 吳旭智 Facebook 的精選貼文
▮興隆路人行道凹凸不平
⚠️擔心用路人跌倒,大家運動多留意
週日參與東平社區的健走活動,里民反映👉有關興隆路兩旁,因為路樹的根變大,導致人行道凹凸不平的問題。
🛑旭智今天也特別再和工務處溝通,報告如下:
1️⃣縣府有爭取到中央9000多萬的預算來改善(本縣「#提升道路品質計畫(內政部)2.0」當中之新竹縣竹北市興隆路右側(#自強南路至東興路一段)環境改善工程),預計9月底會有基本設計審查,今年年底發包,明年初動工。
2️⃣施作的範圍包含 #人行道、#自行車道的改善,會解決路樹的根擠壓破壞人行道的狀況。
3️⃣有關 #人行道上到堤頂的引道部分,原則上是交旅處負責,工務處會跟交旅處溝通整合,如果經費許可,這次也會協助施作。
4️⃣ 施工前,會有施工說明會,讓民眾可以了解施作的規劃,並反映意見。
#越大的樹 #根部需要的空間就會越多
#植穴太小 #就容易產生浮根現象
#規劃種植真的都要多做好考慮及整理
#後續才不會要再花大錢整修
#吳旭智
道路品質 在 李眉蓁 Facebook 的最讚貼文
#高雄人孔蓋展示區!
#說好東京水準何在?
總是看到陳其邁市長談著高雄美好願景,打造5G AIoT創新園區,投入大量人力、挹注海量資源,推動高雄產業發展與升級。但是市長,#高雄的基礎建設真的夠好了嗎?
看看左營的「人孔蓋展示區」,小小的一百平米面積,佈滿了密密麻麻的不同尺寸造型的人孔蓋,對於機車騎士來說都是嚴重的威脅。以及今年陸續出現大大小小的天坑,早已不是單一事件而是一堆的問題。
高雄市府路平專案以及市長答應的東京道路品質,不會只是隨口說說吧?
#李眉蓁關心您
與其捨近求遠,造高科技園區吸引海納投資,但人民不一定有感受;不如信守承諾好好的把道路品質顧好,讓市民可以安心上路。攸關道路行車安全的事情刻不容緩,呼籲高雄市政府盡快落實執行,別再開空頭支票讓市民期待落空。
#新聞連結
https://www.bo6s.com.tw/news_detail.php?NewsID=38148
道路品質 在 天下雜誌video Youtube 的精選貼文
用5種道路設計策略,改造23個臺灣公路生活圈,打開臺灣公路新視野!
《路在前方》從「生活」出發,運用「公路生活圈」概念,別開生面的從「用路人」的角度,呈現公路修繕的思考與設計。並以「在地需求×公路特色」的交集,歸納成邁向平權、有感設計、風景公路、永續實踐、繁榮創生等5種道路品質提升設計策略,精選最具代表性與故事性的23條公路修繕路線,更特別策畫呈現跨越多個縣市的台3線修繕計畫,以鄉鎭為單位,呈現公路為何而修?為誰而修?又如何修?
看見公路改善前後,對於周遭居民生活的影響。
透過傾聽用路人與公路的對話,修繕公路更串連美好生活。
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道路品質 在 蘇泓欽新北市議員 Youtube 的最讚貼文
三鶯地區重大工程進行中,泓欽要求市長,要維持基本的道路品質,以及為了地方發展;也請加速鶯歌鐵路立體化的進度。
#三鶯地區道路口質
#鶯歌區鐵路立體化
道路品質 在 陳其邁 Youtube 的精選貼文
昨天前往視察鳥松區美山路雨水下水道新建工程,美山路與仁德路地勢較低,屬易淹水處,希望能加速工程,並於汛期來時發揮作用,改善積淹水情況。
我要求,務必於今年底完工,施工期間遇汛期,應於下游區加設臨時抽水機加速導排水,完工後可將該低漥處積水有效導流至仁美排水,並達到改善區域性積淹水情況,且有助於提升美山路整體之道路及環境品質,提供民眾更優質車行空間及舒適、安全、方便的環境。
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鳥松區神農路是大樹、大寮通往長庚醫院及鳳山市區的主要幹道,也是仁武、大發工業區產業運輸重要道路,但因重載車輛多、管線重複挖掘,導致維護不易、局部老化開裂,高雄市政府近期展開路面刨鋪工程,預計農曆年前完成。我也指示避開上班時段施工,以減少交通衝擊。
為提高道路品質,市府今年向中央爭取約23.7億元投入路面改善工程,加速原縣區道路加速刨鋪速度,期盼拉近城鄉距離。另外,則將改善港區、市區內道路,讓重車經過、碾壓的道路,維持平整及品質。
水利局已先行針對該區排水不佳路段,進行排水系統改善及道路墊高工程,料可有效改善積淹水問題。此外,今年度也將陸續改善鳥松區中正路、公園路、本館路等道路品質,未來路平專案會更重視區域平衡發展,預計新的一年除市區外,鳳山、岡山及旗美地區,都能明顯感受路況提升。
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