岡山車站之高捷聯合開發RK1站正式啟動TOD大眾運輸導向聯合開發
今天上午舉辦的捷運 RK1 聯合開發說明會，是市府對外正式宣示啟動高雄聯合開發的起手式，非常感謝岡山在地 #邱志偉 立委服務處、#陸淑美 副議長、#黃秋媖 議員、 #高閔琳 議員丶 #方信淵 議員團隊丶 #宋立彬 議員團隊以及 #農業局王局長、#運發局侯局長、#岡山區公所 黃區長丶在地里長們及市府同仁前來共襄盛舉。今天活動場地原本是服務大岡山地區 64 年的果菜批發市場，從上個月 1 號起批發市場已經喬遷到河堤路重新開幕提供市民更優質的服務；至於批發市場原址土地則交給捷運局，配合捷運岡山路竹延伸線建設，由捷運局接手辦理聯合開發，承先啟後開創本基地下一階段的新任務與服務。
今天活動所在地的 RK1 基地，是高雄聯開第2案，面積3,518平方公尺，座落臺鐵岡山站西側，都市計畫規劃為商業區，捷運RK1岡山站西出入口設於基地內，並已規劃預連通口，未來到站的乘客、住戶或是消費者，從捷運站透過空橋直接進入開發大樓的 2、3 樓，到站即到店、到站即到家，大家享受聯開後的便利生活。目前高雄聯開首案─捷運橘線O4舊市議會站聯開案已於上個月 19 號公告甄求投資人，市府也擇定岡山路竹延伸線 RK1 為高雄第 2 案，請捷運局儘速近期將辦理聯開案公告，非常歡迎潛在投資人積極參與高雄聯合開發案件，與市府攜手創造地方發展價值。
每座城市發展的路徑與遭遇的挑戰各自不同，高雄捷運的誕生不同於北捷，高捷是政府攜手民間企業，一同出資興建後再交由民營公司(高捷公司)負責經營、自負盈虧，在慘澹經營中逐漸穩定成長。雖然在聯合開發的部分起步比較晚，但我鼓勵捷運局同仁多多自我學習，借鏡台北捷運聯合開發的經驗，也派員前往北捷局請益就教、參訪機場捷運線的站區開發成功經驗，高雄聯開可以走出不一樣的路。
過往的聯合開發運用除了捷運建設用地取得及建設經費挹注，對於推動地方發展其實扮演積極角色，聯開案透過公開招商結合民間資源，依地方特性引進零售、商場、百貨 辦公、住宅等產品。聯合開發是國內外運用已久的土地開發工具，必須與時俱進了，特別是在高齡少子化的時代，民眾對公共設施(用地)的需求已經轉變。參考台北的經驗，甚至 以善用聯開後市府分回的住宅單元推動社宅政策，所以我認為高雄未來的聯合開發可以更進化，在兼顧開發效益的前提下，應該去思考結合地方需求導入公共服務，包括日照、托嬰中心、運動中心等設施，以及考量地域性(路科、橋科)的 業關聯需求，提供青年朋友的安心住宅選擇。
重大交通建設推動是 #陳其邁 市長施政重點的四大優先之一，當我再次回到高雄市政府服務後，秉持市長的施政重點，盯緊各項交通運輸建設，從捷運岡山路竹延伸線、林園線、黃線、輕軌復工、新台 17 線等重大案件，在高雄城市轉型過程中，落實交通建設是城市發展的第一步，透過眾運輸路網建置、綠色運具引入，並結合智慧交通、智慧治理的應用，是提高城市運作效率及都市安全的策略運用。
政府投注巨資的重大交通建設帶給市民更便利舒適的 移動生活，也需要市民朋友，以及外地造訪觀光客、商務人士來多加利用，間接促進都市各類產業活動的蓬勃發展，這才是政府擘劃重大交通建設的政策目的。因此，這段時間以來我已請捷運局儘快盤點全市聯合開發基地，並重新檢視聯合開發配套法令是否完備及到位，在未來幾年內高雄大眾捷運路網逐漸成形之際，此刻必須謀定捷運聯合開發發展策略，並藉此逐步落實 TOD 大眾運輸導向發展理念。
#RK1站聯合開發
#TOD 大眾運輸導向發展
高雄市政府捷運工程局KMRT
