輕軌二階工程沿線地下箱涵4路段已超前完成工區圍籬架設 整體工程進度未受疫情影響穩定推進
今日上午我前往視察C工區（日全街至士良街）交通車流狀況，依據交通局智慧運輸中心監測統計資料顯示，整體施工路段車流量較施工前減少約15%。各工區整體平均旅行速率與施工前差異不大，仍可維持在原有的服務水準，顯見市府捷運局、交通局及警察局交大通力合作下，交通改道策略已然奏效；各工區目前都已動工，象徵市府團隊全力趕工。疫情期間，我特別感謝及肯定輕軌團隊與交通局、交大同仁的努力付出。
其實國內新冠疫情於今年5月中下旬驟然升溫，自中央疫情指揮中心宣布進入三級緊戒以來，公共場所集會或工地工程施作不免受到相當影響，然而輕軌二階工程於大順路段各工區幾乎同時間陸續啟動圍籬架設作業，當時輕軌團隊內部評估整體工程進度很有可能受到衝擊，我告訴團隊同仁做最好的準備及最壞的打算，好在從結果來看是好的，目前整體整備進度超前：A工區預定21.62%目前22.97%、B工區預定5.91%目前8.98%、D工區預定8.94%目前10.84%。未來也希望C工區能迎頭趕上，讓整體工程進度都可穩定向前。
依輕軌團隊回報，輕軌二階於大順路段的整備工作截至8/15，已完成工區A、B、C、D全數工程圍籬，總計圍設路段約2996m，本項進度達到100%。近三個月來疫情期間的考驗對輕軌團隊來說總算及格，也由於目前是暑假期間，輕軌沿線學校的師生尚未回歸校園，所以我請捷運局預先找學校瞭解上下學時間，設算尖峰時間及車流量，並宣導車流適當改道，施工說明及文宣也要發入校園，讓家長知道施工動態。務必加強模擬開學後尖峰時段的交通影響，把握時間檢討提出交通紓解措施及腹案!
回想這兩週來的豪大雨以及輕軌團隊冒雨施工的情形，所幸前幾波的強降雨未對大順路造成災情，我仍請水利局應再檢視環狀輕軌沿線的排水規劃，或有可再加強之處，而捷運局及高捷公司再次檢討極端氣候下的捷運、輕軌防災SOP，畢竟輕軌將是市區最重要的大眾運輸動線。
雖然目前從交通局智慧運中心所分析的道路服務水準尚可接受，但還是請團隊成員能在尖峰時間親自走一走周邊每條大小道路，感受用路人的駕駛體驗，才能針對關鍵問題提出對策。至於輕軌工程沿線的大樓及透天住戶們難免受到施工期間的影響，仍請捷運局持續協同公所及里長共同進行施工說明、收集及聆聽地方意見，並儘速改進。今天現勘也發現C工區的區位較為特殊，鄰近南北大幹道民族路、也跨越交通繁忙的鼎山街，我也請交通警察大隊須掌握未來可能發生的車輛回堵情形，儘可能疏導車流，避免車流回堵以致影響各路口。
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