關於 辦公室 毒瘤 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

為什麼選 7 月 3 日呢？因為 7 月 2 日是一年的中央日。只要不是閏年，那麼度過 7 月 2 日中午 12 點的瞬間就物理上進入下半年，2021 剩下 182.5 天，4380 小時，15768000 秒。此刻是下半年的第一天。June - D.F.H. 的連載結束了。
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更往前一些，6 月 19 日，是我成為 BIOS monthly 編輯兩週年。然而就在這個六月，Abby 離職了。Abby 怎麼可能離職呢？BIOS monthly 不是 Abby 她家開的嗎？（亂開玩笑）也差不多在五月，我開始有了我會不會是辦公室的毒瘤的想法，伴隨著長期睡眠習慣不佳而來的記憶力下降、分心、情緒恐慌。該走的人明明是我。
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無論何時何處，總是如此、不知不覺地留下來，讓我懼於自己的價值不過就是願意留下來而已。因為留下來而變成誰的朋友，因為留下來所以得到了什麼稱號，因為善良而得到的東西太值得懷疑了。
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就在這時，勻之和育寧竟分別在不同場合對我說，總覺得詒徽在辦公室裡不想接觸任何人、很有距離感呢。
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想起某次走往茶水間補水，Abby 正蹲在微波爐前熱她的便當。我在她背後，也蹲了下來，盯著她旋轉的午餐。那是我第一次有了「啊，我真的和 Abby 一樣成為了編輯、和她在同個辦公室工作啊」的瞬間。然而隨即微波爐發出加熱完成的嗶聲，Abby 抬起頭看見爐面反射的我，猛站起來。
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— 你嚇到我欸。
— 我以為妳有看到我。
— 沒有，我剛在補眠，眼睛閉著。
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她拿著便當走回自己的辦公桌，而我再次往我的水瓶注滿辦公室恆溫 4°C 的冰水，走向固定補充 550 c.c. 水份的下半日。
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她不知道她是我以成為 BIOS 編輯為志願的原因。那時的我，覺得她不用知道也沒有關係。
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思考下個月雲端發行的接棒者的時候，不知道為什麼第一個就想到 Abby。
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想找一張她的照片來放，卻發現自己沒有任何一張。就算有，也不到坦然去問該放哪一張的交情。一切似乎依然是我看著她而她等待午餐停下來，至於誰是我，誰是她，誰是午餐，誰是按下按鈕之後執行任務忠實回報的微波爐。誰是一瓶退冰之前被喝完的水，誰是漫長的下半日，誰更遙遠，誰該改變。該走的明明是我。
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回到桃園的 Abby 一口答應，說她的計劃是要打給她的朋友、傷害過她、她傷害過的人，講十分鐘電話，寫成半訪稿。「最後一個打給你。」她說。我說好，但甚至不確定我是三種人中的哪一種。
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到時候電話聊好了。
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或許會問她，前陣子我受邀內克的 Podcast 採訪，內克瞞著我問了好幾個人是否願意錄製驚喜片段，其中一個竟然是她。好好笑，就算是天天都在用的微波爐，被問到要對它說什麼的時候，到底要說什麼呢？縱然是如此親密的、加熱著滑過咽喉進入身體的食物的對方，我們卻鮮少對始終留在辦公室裡的那台微波爐有什麼特別的想法，連我自己也是。
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微波爐想要接觸任何人嗎？會不會妥善地將每個人的午餐熱好，已經是微波爐所能釋出的最大善意。嗶的一聲、工作完成的瞬間即是對方離開的瞬間。嗶是它唯一會使用的語言裡唯一的詞彙，縱然它想說的不只這些。
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Facebook 似乎響應著我心中的時計，忽然在上半年的最後一天將我的專頁改為新版。我因而重獲能將貼文從專頁上隱藏的功能，臨螢幕涕泣不知所云，終於可以把專頁重新整理一遍而不傷害到任何人，彷彿得到一個想要很久的開始。June - D.F.H. 文件鎖上，動態失蹤，於我真是個理想的句點。誰叫你平常不看。
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Abby 的計劃名為「需要我的時候給個電話」，借用瑞蒙卡佛。七月開始在 Abby 的 Instagram @_writingtoreach_ 連載，她已經刊出目前打完的兩通電話了。
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第一通電話她記下這樣的句子：
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希望有一天，可以好好坐下來跟妳吃頓飯，我已經不愛妳了。
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我想起面試時，她是我採訪甄試的模擬受訪者。我問她，妳的網誌上寫的東西很好，為什麼沒有想過成為寫作者呢？
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我忘記她回答什麼了。或許也在電話聊。今天，我要先去做夢了。
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▍Abby Lee ✕ 熊一蘋・July - 需要我的時候給個電話
http://user130557.psee.io/3h9uzy
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喂，你在嗎？
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單元取自瑞蒙卡佛《需要我的時候給個電話》，書是一位朋友借我的。性格慣性迴避人際關係且害怕自我揭露，第一次打電話給某人，為避免我的主觀，逐字稿紀錄下我們的通話內容。很雲端的方法，截稿時卻發現，原來我們身處破碎化資訊時代，能因爲撿拾彼此的局部而完整起來。盡可能真實地，邀請最初想起的人，幹話與實話兼具，因 Instagram 字數限制分為數篇發行。
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▍內克來了 ✕ 蕭詒徽：一位沒有師父，帶著小無相功走闖的人
https://open.firstory.me/story/ckq82t64xas9v0846vipvaeaa/platforms

我對摩天樓有種無可救藥的癡迷。如同歷史上許多知名的建築師，他們都認為摩天樓是人類戰勝自然環境的一種象徵。一座拔地而起的摩天樓，不但令人感嘆文明的偉大，更是有種人定勝天的成就感。會選擇讀這本《世界是垂直的》，有相當原因是我對高樓有種癡迷，更因為對當代都市的地下建設感到十分興趣。

圖文版:https://reurl.cc/Enj8A0

作者寫道，都市規劃已經成為一門當代的重要學問，百多年來不知有多少學者針對都市進行設計及提出相關理想，但這些終究是屬於都市地圖上的平面思維，關於立體思維的都市規劃及思考理論，卻鮮少出現在主流媒體視角中，甚至經常被大眾所忽視。也因這緣故，他創作了《世界是垂直的》，希望能讓讀者們理解當代都市已經由平面變成了立體。

本書涉獵的範圍甚廣，從天上的人造衛星、轟炸機、無人機，到地上的電梯、摩天樓、棚戶貧民窟、豪宅到地下的地窖、碉堡及地下道，都在本書範圍之中。

不過也因為涉獵的範圍過廣，讀者若無相應領域的知識，讀起來的片段感很重。如衛星、轟炸機、無人機等篇章，牽涉到大量軍事戰略相關的知識。雖然這些篇章最重要的，便是衛星科技帶來GOOGLE MAP等科技軟體，替人類文明掀起從未有過的革命性思維。但這畢竟是人們普遍能認知到的改變。相對於轟炸機、無人機等軍事器械，常人能有所感觸的甚少。這篇章讀了除了感到自身不足之外，便是領會到原來這些飛行器已然成為都市規畫的一部分。

地下篇章，相對來說有趣得多。書中當然沒有忘記得到，曾經的冷戰時期，各國都因應核戰爭的可能爆發，於當時興建了眾多深埋於地底的設施，只為了能在核戰爆發時躲過一劫。但於當代早已沒有核戰威脅的社會來說，地下建設的誘因已然改變。書中以倫敦為例，指倫敦因為地價過高，加上挖掘技術的普及化，大批既有建築申請開挖地下室，最大的原因便是地下室的單位空間成本，遠低於土地購置或另興建高樓。此外關於各國大肆開發地下設施，還有一個重要原因，便是航太技術的發展，導致衛星變得普及，因應保密及情資安全的需求，地下設施的開發變得勢在必行。地下篇章對我來說雖然有趣得多，但與我期待的內容稍有落差，我最為期待的是作者多談論關於交通、水電管線及地下聚落的內容。

真正讓我最滿意的，便是地上的高樓篇章。本書將高樓分作三個次類，分別為摩天樓、高樓住宅和電梯。本書提及摩天樓的發展，仰賴於營造技術及混凝土材質的創新。摩天樓的發展，除仰賴於19世紀礦業開採的金源之外，更與礦業使用的液壓升降機及相關機械相關。

事實上，就齋主我個人認識。摩天樓之所以被人類發明並持續發展，更重要的原因是交通科技的創新，導致通勤時間下降。倘若人類今天有足夠的科技水平能建造高樓，但這些高樓內的空間終究是必須要用於經濟生產。人人都知道摩天樓的發展最早始於芝加哥，建於1885年的《家庭保險大樓》，樓高42公尺，10層樓。這樣一棟辦公大樓，若都市沒有足夠的人口密度，或交通設施不夠完善，很難維持其全速運作，畢竟辦公室裡總要有人上班，上班族也不可能住在公司隔壁，若沒有足夠完善的都市建設，很難達成摩天樓的經濟條件。芝加哥當時能夠興建這大樓，有相當原因是1870年代時曾多次因為木造建築發生大火，才促成以新材質建設大樓的契機。

摩天樓，早期讓許多建築師和社會學家，認知這是解決都會區土地不足，並能有效提供市民住房的解方。說到這事情便覺得有趣，早期學者們認為摩天樓的出現，將導致都市人口密度大幅上升。這是個很好理解的思考邏輯，畢竟以前1層樓住3個人，現在10層樓不是能住30個人嗎? 結果並不全然如此。地價高的土地並未因為空間的解放而導致地價下跌，反而因為地點絕佳之故，地價上漲。而住宅人口的空間密度也並未因此降低，高價住宅內有著經濟實力更雄厚的人，購買大量空間個人使用。地價高的地段，人口密度反而變低。而地價便宜的低總價高樓內，確實如學者所說的擠滿了人，單位空間密度上升。

於是便有聲浪表示，如果摩天樓確實能解決住房問題，政府更應該要興建足夠多的高樓社會住宅，提供給相應的弱勢或青年居住。初期這方案被實行，直到人們發現其惡果，這些高樓社會住宅隨即成為都市毒瘤。最大的原因便是高樓建築的維護成本極高，高樓層的區域需要比低樓層用更高的消防及安檢規定維護，而這些維護的成本並非是弱勢或青年得以負擔，多數政府也不願負擔這些高昂的成本。其實這在台灣就有案例，台北市的西寧國宅，早期便是政府為了經濟弱勢而興建，但最後的結果便是維護成本不足，導致外部髒亂不堪，內部管理不佳，甚至變成台灣著名的靈異地點。

書中提及即便是世界最高樓「哈里發塔」內的住戶，也不見得願意負擔其住宅公共設施的鉅額維護成本。哈里發塔內有千戶公寓住戶，以2013年算，擁有一戶100萬英鎊的住戶來說，每年要付出的管理費高達15萬英鎊，而這些費用大部分用於維護健身房、休閒中心等設施。

自政府認知到高樓社會住宅可能無法應付鉅額的維護成本以後，施政思維便轉向為興建高度較低的社會住宅了。這點其實台北市也是如此，除了幾個較為高級的社會住宅之外，那些提供給弱勢者居住的社會住宅，大部分是樓層高度較低的建築。

書中真正讓我驚豔的是電梯篇章。台灣關於電梯的叢書甚少，很少有書籍專門討論電梯發展，即便是營造業相關的書籍，也對台灣電梯的普及甚少提及，但齋主我對電梯有種無可救藥的迷戀。

我們都將電梯視為大樓的設施之一，鮮少將其當作都市的交通建設一環。這概念是好多年前曾在某個建築紀錄片中學到的。如所有人知道的一般，超高樓層建築的電梯肯定需要分流分層，很多重要的樓層被當作轉乘站。既然如此，為何不能將單一電梯視作單一地鐵路線，而轉乘樓層視作轉運站? 哈里發塔擁有57部電梯，常駐人數數萬，用水量巨大。其實比很多小型都市的機能還要充足，電梯也當然能被視作交通建設。

過去，我曾認為電梯應該是無所不能的。假設人類建設出了數千公尺的建築，也應該能建設出相應高度的電梯。但本書作者對電梯的認識，卻打碎這現實。當代電梯發展的瓶頸，在於電梯井和鋼纜兩個要素。一具用於400公尺電梯的鋼纜，重量高達18650公斤，就算將材質替換為碳纖維，也需要1135公斤。這中間需要考量因素甚多，包含機電系統的負重及負荷、鋼纜的體積、電梯井於樓層內的面積占比等，都限制電梯的無限延長。

《世界是垂直的》一書內容眾多。我替自己的所知過少，導致部分篇章的內容只能單純吸收，而感到遺憾。但本書就算只是單一篇章，讀起來也足夠過癮。何況對我這個科幻迷來說，更是如此。如果你跟我一樣，對高樓建築、地下設施或科幻題材感興趣，我想即便本書不是每個篇章都能讀通，針對特定篇章也能獲得足夠多的知識。

還是被堵到了，也被我猜對了：他們就是在幫立委做事啊！還能一臉委屈，你以為你是在跟你媽還是你太太訴苦？明明去年九月被揭穿，今天還能說「還在找就被爆出來」，人家說你是柯萊爾不是沒有原因。

黨部在立法院裡一點歉意也沒有還理所當然，這個從黨名就開始偷的黨簡直是集天下無恥之大成。政黨補助款是給政黨營運用的，不是讓你存在黨部戶頭然後去公家單位偷水偷電偷辦公室。所以我說這種人就是社會毒瘤，無視法治貪贓枉法的起點，讓所有的公務員以後都可以拿他出來當範例。幫戶政事務所科員買晚餐的家人，可不可以白天也去戶政事務所佔個辦公桌泡茶喝咖啡上網？

雖然我覺得警衛也很無奈，不過我主張嚴查為何國會殿堂可以沒有通行證自由出入，究竟是什麼人施壓無辜的警衛放行。檳榔黨立委還是黨工？憑什麼造冊交給警衛認人放行？而且還不搬，連黨主席都沒意思要搬。剛花了一百萬蓋攝影棚開節目幫師父吸引女性選票，沒錢搬。

這廝應該在想，如果我當了總統，整個總統府就都是我檳榔黨的辦公室！

//柯文哲今前往台北市消防局泉州分隊進行春節慰勞受訪時表示，民眾黨本就是小黨，現階段主要就是5個立委，黨部大部分還是在支援立委問政，如文宣部主任柯昱安同時兼任黨團副主任；文宣部也是在支援5位立委問政；此外智庫情況相同，大部分是在寫質詢稿，「講穿了，黨部差不多就是在支援立委」//

#國之妖孽
#不要臉

拯救中區沒落的方式？立委候選人林佳龍提出「針灸」良方，保證可以使老市區起死回生。主張政府以獎勵容積辦法收購中區地標的綜合大樓，拆除後闢建為文化商圈廣場。只要此大樓能單點突破，即能為中區注入商機，風華再現。在場的當地地主何澄祥等都表態讚同，並痛斥中區的殘敗，代表政府的無能，期待讓林佳龍進入國會，協調中央、地方及業主解決。林佳龍16日（週五）上午，是在議員黃國書、逢甲大學都市計劃系教授劉曜華、公園里長沈素玉，以及林文傑、何澄祥、吳重正、吳全等十餘位自由商圈業主陪同下，召開記者會表示，只要他當選立委，他一定可以在四年內解決這佔地600坪，業主百餘位，目前形同中區「毒瘤」的綜合大樓問題。

林佳龍主張，政府以容積移轉及獎勵容積兩方式並行，取得綜合大樓面積約600坪的商二用地，公有化及拆除建築後，將其打造為迷人的都市廣場，一方面在此增設地標雷射燈光區、街頭藝人表演空間、戶外商業攤位及大眾運輸場站，另一方面利用人工地盤增設至少200個停車位，活化呆滯多年的重要地標區。林佳龍進一步提到，中區再生與活化需要積極的政府角色，過去十多年來，中央及地方政府面對商業產權複雜的更新問題，只選擇迴避的作法，不但已經嚴重影響台中市中區的再生，對陷在使用權及土地權屬爭議的綜合大樓地主及使用人，也造成莫大的傷害。

林佳龍願意公開承諾，當選立委後將成立專案小組積極爭取內政部修法解套，一方面促成綜合大樓的商業容積可以順利移轉，確保地主及使用人的權益，並且促成中區第一座迷人的都市大廣場，讓街頭藝人、藝文活動愛好者及大眾運輸使用者願意在中正、自由廣場駐足消費，激發綜合大樓周邊的原遠東百貨及誠品龍心整建再出發，並結合高架化後的新台中火車站廣場與成功路的更新再造，找回中區的繁榮與台中人的歷史記憶。

當地重要業主何澄祥表示，中區自由商圈的土地市值已減了一個零，即原本一坪500萬元，目前只剩50萬元，這是「政府無能」的代表。他自小在自由商圈長大，中區的沒落是台中人的「最痛」，除籲請讓林佳龍進入國會外，也要成立專屬辦公室，結合所有業主來振興中區。主持記里者會的劉曜華教授，則回述台中的歷史，認為大台中是年輕都會區，整個都會中心的形成始於1908年台灣西部鐵路的通車，台中火車站的出現，加上剛興建完成的台中公園，建構了大台中現代化都市的基本骨幹，至今已有百年的歷史，整個都會人口將近三百萬人，世界排名131。以台中火車站出現的分隔年，在此之前的台中市舊市區早期名稱以東大墩為名，屬於地勢較高的耕作區。1887年清國政府在此興建台灣省城，勾勒了城門與城牆，也開展了省政府機構的初期建設，包括考棚與衙門等設施。這些遺址至今大多不可考，只留下些許結構物線索與鄉野故事。

台中市舊市區真正的發展要從日本人殖民統治開始啟動，1900年市區改正計劃創建了棋盤形日本人生活區，殖民統治機構，包括州廳、市役所、金融機構、圖書館、公園、自來水、寬廣道路、娛樂、商業、酒廠與糖廠等設施分別在20世紀初期在舊市區及周邊現身。最重要的當然就是台中火車站的出現。台中火車站造就了舊市區超過八十年的繁榮，也見證了舊市區將近二十年的沒落，如今台鐵高架捷運化即將完工，配合社會各界在舊市區興建捷運場站的共識，以台中火車站為核心的舊市區將有機會找到新的春天，如果關鍵性的改變可以被實踐：綜合大樓變成綜合大廣場。

綜合大樓的難題與解套：獎勵商業容積移轉、闢建地下停車場與戶外展演與商業廣場
第一廣場邊的綜合大樓街廓面積約0.83公頃，（2大街廓商業區分別為4140平方公尺、4190平方公尺），加上計畫道路面積495平方公尺，總面積約0.88公頃（與隔壁市25第一廣場面積相當），整個街廓可開發之商業樓地板面積約26467平方公尺。如以商業區每平方公尺10萬元計算，整個商業街廓土地價值約26.5億元。綜合大樓街廓與第一市場曾經是台中人歷史記憶的場所，包括1923年日本昭和太子行啟紀念館（1961年改建為綜合大樓）、戰後的台中戲院與成功戲院等設施，是無數台中人的甜蜜懷念場所。