在房車日益萎縮之下
差點以為福斯要把Passat收掉🥺
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Manhart的Golf GTI不輸Clubsport👉
https://reurl.cc/NrGe75
#卡到編
#Volkswagen #Passat #房車 #掀背車
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過12萬的網紅Super Snow Show,也在其Youtube影片中提到,...
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轎車式微 在 陳鈺萍醫師 Facebook 的最佳解答
關於自然農法
照片與文字摘自林益仁老師臉書
https://www.facebook.com/100000255730306/posts/3320405141311311/?d=n
自然農法的小農菜
昨天,傑克在餐桌旁問了小農:「那你的菜要賣多少?」,小農的回答有點害羞,回說:「你說啊!」。傑克再問,「你開個價吧!」,小農還是很不自在,最後終於勉強說出了大盤的價錢。但,始終沒有說出自己心中期待的價錢。
開價之難,讓我想起好友歐蜜牧師小時候在拉拉山的公路旁賣水蜜桃的故事,他回憶當家人看到顧客從高級轎車下車走過來之際,紛紛躲避,只剩他一個人獨自面對顧客隨意問「多少錢?」的看似簡單問題。他說,當時他倉皇地回答說:「隨便啦!」。這是沒賣過東西的原住民進入市場經濟的真實境遇。
小農告訴我們,一般都是大盤開價,小農絕少有議價空間。對於市場資訊掌握的不對等,讓小農無從判斷,幾乎只有聽從的份。
我們開車來到小農辛苦種植的自然農法田地,完全不用農藥的栽種方式,微型的梯田模式就生長在令人舒暢的壯闊群山之中。我不懂得種菜,但是看到這個景象,心中還是不由得感動起來。
在田間,他們詳細地為我解釋自然農法的種植方式,看到現代化的PE布時,我知道他們並非食古不化,這是為了不噴農藥避免雜草滋生的妥協作法。就在PE布旁不干擾青菜生長的位置,還是可以輕易地看到雜草。我說「雜草」,其實只是非常人類中心與市場考量的想法。它們本來也是大地的子民。
小農拔起了菜,說是要給我們回家時加菜。我駐足田埂之間,心中還是浮現一個問題,這樣的菜究竟你要買或賣多少?總之,這個問題將會隨著我的小農韌性生計研究探索繼續走一段時間。
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今天歡迎大家到Belly Daily 把這麼有能量的青菜帶回家❤️
以後陸續會有原民小農的產品上市喔!
我們也是本著這樣的初心在「種一個小孩」啊!🌟
你願意付多少錢跟好孕團隊一起種一個小孩呢?
轎車式微 在 謝博安 Facebook 的最佳貼文
歡迎收看!超狂迴轉GO GO GO!
比賽規則:依照參賽者個人膽量進行迴轉動作,對向車道將有一台白色偉士牌以高速行駛,若參賽者撞上白色偉士牌等於0分計算,若算準時機使白色偉士牌擊中參賽者之車輛得100分,其餘狀況以距離計算分數。
提醒:若參賽者駕駛車輛停止不動滿3秒鐘視同放棄資格唷!
首先,1號女性參賽者,是來自板橋的粉紅POLO衫銀色小轎車!哇!毫無猶豫!膽量真大!直接迴轉!白色偉士牌緊急煞車,距離1公尺,好驚險呀!!!參賽者以新手上路三寶式微笑向機車騎士微笑舉手點頭道歉~高招化解尷尬。
陪審團給分:87分
接著,2號男性參賽者,來自台北某處冒出來的計程車司機!沒錯!雖然沒有勞勃·狄尼洛的超狂龐克頭,但還是夠狂~雙黃線短短停止1秒,迴轉了!可惜,只是差點撞上白偉士牌前的YAMAHA,參賽者表示不甘心,皺眉靠邊停車,不是反省,是接客人,其實還是很樂觀的!吃飯重要啊~
陪審團給分:74分
最後!3號女性參賽者,酷玩墨鏡計程車姨媽!又是毫無猶豫,沒有方向燈迴轉!雖然沒有違規迴轉但還是很大膽!偉士牌與前方SYM同時長按喇叭,叭~的差點直接撞上SYM,好險不是偉士牌不然就0分了呢!偉士牌騎士氣到發抖,墨鏡姨媽表示人生百態見怪不怪,毫無反省,橫擋對向車道,暫時休息片刻。
陪審團給分:78分
雖然今天比賽很可惜的是偉士牌沒有撞著任何車子,但是!還是相當精彩啊!!真是令人熱血沸騰!
最後我們正式宣布,🎊🎊粉紅POLO以87分獲勝🎉🎉,頒發不用賠車錢及偉士牌騎士精神賠償也不用賠的純粹刺激與快樂!是不是很棒呢?沒什麼比單純的刺激和快樂重要了~其他參賽者我們下次再接再厲!今天的節目就告一段落囉!我們下次再見~掰掰~
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轎車式微 在 Re: [問題] 休旅車比轎車好與貴的點在哪- 看板car 的推薦與評價
※ 引述《indoman (橄欖趴)》之銘言:
: 全球都在買SUV
: 四門轎車越來越被邊緣化
: 同樣長度的轎車與休旅車
: 休旅車價位就是比轎車貴上一節
: 到底贏在哪呀?
先給重點
優點
1. 駕駛、乘員死亡率低於轎車
2. 休旅車駕駛、乘員視野高於轎車
3. 休旅車空間感、舒適性大於轎車
4. 休旅車空間利用彈性大於轎車
5. 休旅車保值性高於轎車
6. 休旅車底盤高,跨越地形的能力較好,比較不會磨底盤。
缺點
1. 重心高,高速重心移轉動態差,連續山路第三個彎動態就要不回來了,原廠車跑山路很辛苦,發生意外時,翻車機率也高於轎車。
2. 死角比轎車高,要靠環景補死角。
3. 因為比轎車重,加速能力會比同級轎車慢一些。
4. 比較重,比較高,撞風面積大,也比較耗油。
5. 車子比較大台,自己洗車比較累,給人家洗也比較貴。
6. 因為撞擊點更高,對行人的傷害也更大,休旅車對行人致死率高於轎車。
leo255112: 遇到學長死亡率比小車低
大推這句,休旅車就是比較重、比較安全
先不管先天重心高,比較容易翻車這件事
汽車碰撞跟拳賽一樣,實力差不多的選手
看量級分高下,休旅車一般都比轎車重一階
《IIHS》平均百萬輛死亡率調查:最高都是小型車,大型 SUV 最低!
2020-05-31 自由Auto
引述內文
「此次《IIHS》的統計是以每 100 萬輛為單位計算,統計結果顯示,小型車每 100 萬輛平均有高達 82 人死亡,反觀大型 SUV 則是每 100 萬輛平均僅 15 人死亡,而且在死亡率最高的 20 款車型中,有 15 款都是小型車。」
綜上所述,我盡量會選休旅車,因為買車就是要平安出門,平安回家。
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