同時也有648部Youtube影片,追蹤數超過23萬的網紅Appleが大好きなんだよ,也在其Youtube影片中提到,今日は昨日新発売のスマートフォン用ジンバルです。DJIがちょうど1年くらいを経てOSMO Mobileの新機種を出してきました。今回のは延長ロッド付で軽量化した少し方向性の違う製品となっています。先代のOM 4は付属品を変えてエントリーモデルとして値下げしたOM 4 SEとして継続販売。OM 5とO...
軽量化 在 Gizmodo Japan Facebook 的精選貼文
人類を傘から解放する発明(ただし聴覚は死ぬ) https://www.gizmodo.jp/2021/09/strapping-a-jet-engine-to-your-head-is-a-deafening-way.html?utm_source=facebook&utm_medium=feed&utm_campaign=b4229a0060eb1f2c3af67850a6e94205
軽量化 在 ヤングマシン YoungMachine Facebook 的精選貼文
新ホイールは前後で3.4kgも軽い!
KTM「RC390」がフルモデルチェンジ! スタイリング一新&骨格の軽量化も達成
https://young-machine.com/2021/09/01/233038/
軽量化 在 Appleが大好きなんだよ Youtube 的精選貼文
今日は昨日新発売のスマートフォン用ジンバルです。DJIがちょうど1年くらいを経てOSMO Mobileの新機種を出してきました。今回のは延長ロッド付で軽量化した少し方向性の違う製品となっています。先代のOM 4は付属品を変えてエントリーモデルとして値下げしたOM 4 SEとして継続販売。OM 5とOM 4の違いを中心にレビューします。
<ご紹介した製品>
JI OM 5 アテネ グレー スマートフォンジンバル 3軸スタビライザー
https://www.dji.com/jp/om-5
17930円
DJI OM 4 SE
https://store.dji.com/jp/product/dji-om-4-se?vid=106281
11440円
<関連動画>
マグネット着脱の新製品!DJIのスマホジンバル「OM4」をiPhone 11 Proで試す・歩行時手振れ補正はどんな感じ?OSMO Mobile3とも比較
https://youtu.be/5o2xSqGKVJA
再生リスト:ジンバル・スタビライザー
https://youtube.com/playlist?list=PL1bNs6yZxdxl_NV1-A5_viZwKHXwKWog6
再生リスト:iPhoneのカメラアクセサリー
https://youtube.com/playlist?list=PL1bNs6yZxdxnPo0FyOr98LP9TvklhdDwp
再生リスト:iPhoneで撮る
https://youtube.com/playlist?list=PL1bNs6yZxdxli6FIZo1yLUE6KZMh5cvjC
撮影機材
・Panasonic Lumix GH5s
・Panasonic Lumix GH5
・Canon Power Shot G7X Mark II
・iPhone 12 Pro(Simフリー)
・iPhone 12 mini(Simフリー)
・iPadPro 11”(Simフリー)
・DJI OSMO Pocket
・Moment iPhone 外付けレンズ&専用ケース
動画編集
Final Cut Pro X
Adobe Illustrator(スライド)
Adobe Photoshop(スライド)
Adobe Character Animator(アニメーション)
※チャンネル全般で使っているものであって動画によって機材アプリは違います。
#DJI
#OM5
#シンバル
軽量化 在 バイク動画 MotoBasic - バイクのレビュー・インプレ・ニュースなど Youtube 的最佳解答
今年、2021年に新型となったNMAX(125)に試乗したのでそのレビューをお送りします。エンジンはもちろん、メインフレーム、前後サスペンション、ホイールなど、変更されていない部分を探す方が難しいほどあらゆる部分が新設計となったNMAX。私が乗って感じたことは、スポーティなキャラクターはそのままに、高級感が上乗せされたということです。また、現代的なモデルらしくスマホとの連携が可能となり、専用のアプリケーション「Y-Connect」には楽しい機能が盛りだくさん。今後の125スクーターのベンチマークとなりうる存在だと感じました。
~以下、ヤマハ発動機のウェブサイトより抜粋~
【精悍でありながら、深みを見せるフロントマスクと2眼6灯LEDヘッドランプ】
生命感と躍動感がみなぎるフロントマスクは、NMAX に気品をもたらします。2眼6灯LEDヘッドランプは、ゴージャスさとスポーティさを表現。精悍でありながら深みのある表情をたたえます。MAX シリーズであることを強調しながらも、独自 のスタイリッシュさで個性をアピール。シンプルかつ華やかなイメージを演出しています。
【前後独立のABSを備えたディスクブレーキと新デザインの軽量アルミホイール】
前後ディスクブレーキにはφ230mm の大径ディスクを採用し、制動力とコントロール性を高い次元で両立。さらに、前後独立の ABS※も備えています。また、新デザインを採用し従来モデルより軽量化を図った前後アルミホイールは、足元をスマートに引き締め、軽快なハンドリングをもたらします。
【快適な乗り心地と自然なハンドリングの前後サスペンション】
前後サスペンションには、新エンジン、新フレームとのバランスを考慮した最適セッティングを施し、快適な乗り心地と自然なハンドリングを実現。リアサスペンションは従来モデルからバネレートを変更し、2段階のイニシャル調整機能を新たに追加。安定した減衰力と優れたクッション性を両立しました。
【燃料消費を効率化するアイドリングストップシステム】
信号待ちなどで停車すると、自動でアイドリングを停止。燃料消費を効率化するアイドリングストップシステムを搭載。スロットルグリップを回せば瞬時にエンジンが再始動し、滑らかな発進が可能です。
【トラクションコントロールシステム】
さまざまな路面状況で滑らかな発進性、走行性を支えるトラクションコントロールシステムを採用。滑りやすい路面で も後輪のスリップの傾向を抑止し、安定した走りを実現しています。
【剛性を最適化し、軽快で扱いやすいハンドリングをもたらす新設計フレーム】
美しいフォルムを支えながら、走行性能と実用性の高さをもたらす新設計フレームを採用しました。φ60.5mmのメインパイプにφ45mmのダウンチューブ、さらには最適な補強材を加えることで、高い剛性を実現。スポーティな軽快さと扱いやすさを両立したハンドリングに寄与しています。
【胸のすく加速フィーリングと環境性能を両立した新設計“BLUE CORE”エンジン】
優れた出力特性とトルク特性により、パワフルさと扱いやすさを備えた新設計“BLUE CORE” 水冷・4ストローク・SOHC・124cm³・4 バルブ・FI エンジンを採用。電気系を統括制御する「Starter Generator Control Unit」を搭載し、始動時の静粛性と効率的な燃料消費を実現しています。また、エンジン回転数 に応じてローカム、ハイカムが切り替わる VVA(可変バルブ)により、意のままになる加速特性と胸のすく加速フィーリングを両立しました。
【スマートフォンで車両状況の詳細を確認可能】
NMAXにはCCU(Communication Control Unit)を搭載。専用アプリ「 Yamaha Motorcycle Connect(Y-Connect)」をインストールしたスマートフォンと連携することで、さまざまな車両情報を提供。メーター表示機能の拡張や、メンテナンスタイミングのレコメンド機能などを付与することで、NMAXとのスクーターライフをより快適にします。
【関連ページ】
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
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